More Related Content
Similar to Artikel TIM vakblad Ivo van der Gaag (20)
Artikel TIM vakblad Ivo van der Gaag
- 1. t d i n b e e l d M a r j o l e i n d e W i t - B l o k Euro Tank Terminal, of ETT, is ge- vestigd in Europoort Rotterdam. De locatie is uniek te noemen, want ETT is direct gelegen aan diep water waar de grootste schepen kunnen aanleggen om hun olie over te pom- pen naar de verschillende groepen tanks op het terrein. Dat gebeurt 24 uur per dag, zeven dagen per week. Bedrijvigheid alom dus en dat is ook nodig, want flexibel en direct kunnen reageren op klantvragen is van cruciaal belang voor het voort- bestaan van het bedrijf, zegt Arjen Schneiders, general manager bij ETT. Het is heel eenvoudig, olie- of ener- giehandelaren beslissen soms op minutenbasis. Dat betekent dat een telefoontje van de betreffende klant letterlijk kan betekenen dat binnen vijf minuten bepaalde pompen moe- ten worden in- of juist uitgescha- keld. En daar gaan we ook voor. Hands-on mentaliteit Deze instelling is door het ge- hele bedrijf terug te vinden, vertelt Schneiders. Omdat we een heel jong bedrijf zijn, hebben we de hele or- ganisatie, inclusief de TD, volledig vanaf nul kunnen opbouwen vol- gens de laatste inzichten. Voor ons is de ideale situatie een platte en slanke organisatie met korte lijnen waarin alleen mensen met de juiste mentaliteit werken. En met de juiste mentaliteit bedoel ik: hands-on. Niet alleen je eigen functieomschrijving invullen, maar aanpakken wat je kunt om de vereiste flexibiliteit te kunnen opbrengen. Dat betekent onder meer dat mensen elkaars werk kunnen overnemen als dat nodig is. Dat is ons bestaansrecht en schijnbaar lukt dat goed want inmiddels zitten we in dit korte tijdsbestek al aan uitbreidingsfase 3 en ontvangen we veel positieve reacties van onze afnemers. Het voortdurend uitbreiden van het bedrijf (de plannen lopen door tot een fase 5) legt in deze jaren een relatief grote druk op alle medewer- kers. Ze moeten continu alle zeilen bijzetten om de doelstellingen te behalen. Wanneer de laatste uit- breidingen voltooid zijn, zal de druk iets afnemen; dan zal een bepaalde stabiliteit ontstaan op het vlak van werkzaamheden en bemensing. Dat geldt zeker voor de technische dienst, die verantwoordelijk voor het complete onder- houd van zowel de gebouwen als instal- laties. Klein met alle competenties De Technische Dienst van ETT is bewust klein gehouden en zo ingericht dat de medewerkers voornamelijk bezig zijn met het organiseren van het onderhoud. Dat betekent dat een groot aantal con- crete onderhoudstaken, zowel W als E, worden uitbesteed. Tegelijkertijd moeten w辿l alle competenties be- schikbaar zijn binnen de TD. Deze filosofie heeft geresulteerd in een TD van slechts vijf mensen. Ivo van der Gaag is maintenance manager van deze ploeg. Hij stuurt een werk- voorbereider, een field engineer en twee mensen aan die verantwoorde- lijk zijn voor respectievelijk de elek- trische en werktuigbouwkundige zaken van het onderhoud. Van der Gaag: Ondanks de verdeling is het niet de bedoeling dat mensen zich uitsluitend bezig houden met hun eigen vaste taak. Sterker nog: we Jong bedrijf, moderne onderhoudsfilosofie Euro Tank Terminal is 100% dochter van Vitol. Het bedrijf is vijf jaar geleden begonnen als onafhankelijk tankopslagbedrijf. Sindsdien is een full service bedrijf opgebouwd met complexe installaties, waar 24/7 wordt gewerkt. Flexibiliteit is het bestaansrecht en dat heeft zeker voor de Technische Dienst specifieke consequenties. nummer 3 April 2012www.vakblad-tim.com8TIM N L Ivo van der Gaag voor een opslagtank van ETT uit fase 1
- 2. t d i n b e e l d gaan ervoor om allemaal minimaal twee petten op te kunnen zetten. Dat be- tekent dat de werkvoorbe- reider en de field engineer beiden ook vertrouwd zijn met elektrotechnische en werktuigbouwkundige on- derhoudswerkzaamheden en dat de manager van de afdeling net zo makkelijk zijn han- den uit de mouwen steekt als zijn medewerkers. Dit vergt uiteraard het uiterste van onze mensen. We letten dan ook goed op dat we uit- sluitend medewerkers aannemen die een echte drive hebben om din- gen voor elkaar te willen krijgen. Hiermee kun je ontzettend veel bereiken en ik ben ervan overtuigd dat daar een groot deel van het suc- ces van ETT ligt. Risicomatrix als basis Hoewel een relatief groot deel van de daadwerkelijke onderhouds- werkzaamheden wordt uitbesteed, behoudt de TD wel altijd de regie. Zo bepaalt de TD wat er precies moet gebeuren en schept de dienst hiervoor de voorwaarden. Dat moet de integriteit van de installaties garanderen. Eind 2011 is de laatste fase afgerond van de implementatie van het risc based maintenance. Hierbij werd van alle apparaten en componenten bepaald wat de faal- kans is, en wat het effect is indien de specifieke component faalt. Daarbij wordt geke- ken naar de gevolgen voor de productie, maar mini- maal zo scherp ook naar de consequenties voor het milieu en de veiligheid. Op dit moment wordt het onderhoud preventief uitgevoerd op basis van de risico- matrix; voor de toekomst wil de TD graag naar voorspellend en pro- actief onderhoud. Daarvoor worden op dit moment al de verschillende gegevens verzameld van de diverse installaties. Onderhoud is geen kostenpost Juist omdat het bedrijf nog zo jong is, heeft de TD geen last van (ver- ouderde) inzichten waarbij onder- houd nog als een kostenpost wordt gezien. Integendeel: de TD wordt beschouwd als een volwaardige afdeling van het bedrijf die ook niet in een apart bedrijfsgebouw is ondergebracht, zegt Van der Gaag. Ik krijg alle vrijheid om met idee谷n te komen die op de langere termijn vaak bijdragen aan een kostenver- laging. Omdat we een financieel gezond bedrijf zijn, zijn er boven- dien vaak voldoende mogelijkhe- den om idee谷n uit te werken en te implementeren. Deze ruimte is ook nodig om de kennis van onze me- dewerkers verder uit te breiden. We zijn immers met een relatief kleine groep die een behoorlijk grote en groeiende site moet beheren. Hier- door komen we regelmatig zaken tegen waar we nog onvoldoende van weten. Zo is de automatise- ringsgraad in de productie hoog en worden moderne middelen ge- bruikt om onderhoud op afstand te doen. Door het inhuren van exper- tise of door zelfstandig onderzoek, mede via internet, vergroten we onze kennis en mogelijkheden. Bo- vendien wordt er met gelijksoortige bedrijven relatief veel kennis uitge- wisseld. Het feit dat ik zo voortdu- rend voor nieuwe uitdagingen kom te staan, is een van de aspecten die het werken hier zo leuk maken. Toekomst Hoewel de nieuwe installaties en machines de eerste jaren relatief weinig onderhoud vragen, ligt er een grote verantwoordelijkheid bij de TD. De beschikbaarheid van de site is namelijk heilig. Dit betekent dat de medewerkers voortdurend stand-by moeten zijn om eventuele problemen direct te kunnen oplos- sen. Daarnaast vergt het organise- ren van het onderhoud van nieuwe installaties binnen een groeiende plant het nodige inzicht en een flexibele instelling en veranderbe- reidheid, om zo een maximale ef- fici谷ntie te realiseren. Voorlopig zijn er dus nog voldoende uitdagingen voor de TD bij de handhaving van de beschikbaarheid van de installaties. Inlichtingen Euro Tank Terminal & 0181-24 00 24; www.vitol.com Luchtfoto van fase 3 in opbouw April 2010 nummer 3 www.vakblad-tim.com 9 TIM N L Onderhoud bij ETT: vrijschakelwerkzaamhe- den voorafgaand aan een job