Elektrische speeltuin Limburg
- 1. woensdag, 15 mei 2013 D Elektrische speeltuin Het is een kwes- tie van lange adem om het elektrisch ver- voer op de poli- tieke agenda te krijgen. Die drive heeft Maastrichte- naar Paul van de Kandelaar, een van de mensen achter de Green Deal in Limburg. D e ontwikkelingen in de elektrische mobiliteit volgen elkaar in snel- treinvaart op. Zoals dat ook met mobiele tele- foons is gegaan. De techniek wordt steeds beter: je kunt sneller opla- den, de batterij wordt kleiner, de verbindingen worden sneller en be- ter. Er kan in steeds meer behoef- tes worden voorzien met steeds minder energie. Enkele jaren geleden, bij de op- komst van het elektrisch vervoer, werd verwacht dat pas in 2015 de volwassen markt kon worden be- reikt, vertelt Paul van de Kandelaar van het in Maastricht gevestigde be- drijf Sumoso, dat staat voor Sustai- nable Mobility Solutions. Sumoso begeleidt overheden en bedrijven bij het overschakelen naar duur- zame mobiliteit. We doen een be- drijfsscan, kijken naar de werk- vloer, het management en brengen de mobiliteit in kaart. Bij veel be- drijven is het nog normaal om een wagenpark van leaseautos te heb- ben. Een gemiddeld bedrijf is goed voor anderhalve ton aan CO2-uit- stoot. Als je laat zien wat het alter- natief is, komt de bereidheid van mensen om over te schakelen op een elektrische variant vanzelf, is de overtuiging van Van de Kande- laar. Je moet er vooral niet te lang over praten, maar het zichtbaar ma- ken. Wij bieden een proeftuin met een palet van elektrische vervoer- middelen aan. Zo kunnen mensen het ervaren en beleven. Daarna komt de bewustwording. In het be- gin is amper een kwart van de werknemers overtuigd, de rest is sceptisch. Laat het ze proberen en dan verdwijnen die beren op de weg. Met mijn elektrische scooter ben ik in zeven minuten thuis ik woon aan de andere kant van de Maas. Met de auto sta ik in de file op de Kennedybrug. Tijdwinst is ook een belangrijke factor. Het op- laden kost een fractie van een volle tank en je produceert geen geluid, hebt geen onderhoudskosten aan de motor. Aan het einde van de proef is al 60 procent van de werknemers enthousiast. De uitdaging is nu ook (lokale) overheden zo ver te krijgen het elektrisch vervoer te omarmen. Van de Kandelaar maakt deel uit van een regieteam, samen met ad- viesbureau ABPM uit Breda en Edward Bongers van Stichting Limburg Elektrisch, dat de Green Deal in Limburg op poten moet zetten. Momenteel legt het team de laatste hand aan een master- plan dat ter goedkeuring naar het ministerie van Economische Za- ken gaat. Zon Green Deal is een initiatief van het Rijk en er zijn er inmid- dels zon honderdvijftig gesloten: groene contracten, een intentie- verklaring voor gemeenten of be- drijven om zo veel mogelijk te kij- ken naar duurzame oplossingen. Bij de meeste gemeenten is er weinig expertise op het gebied van duurzame mobiliteit, zegt Van de Kandelaar. Wij kunnen gemeenten adviseren en begelei- den. Er bestaan in Limburg al heel wat goede initiatieven op dit vlak, vindt hij. Nu zijn dat alle- maal nog kleine eilandjes. We wil- len alles graag naar elkaar toe brengen en 辿辿n stevig eiland ma- ken. Een klein voorbeeld: nu staan her en der oplaadpalen voor elektrische autos, maar ze zien er allemaal verschillend uit en vormen geen netwerk. Door samen te werken, samen in te ko- pen en te communiceren kun je de elektrische mobiliteit in Lim- burg naar een hoger plan tillen. De afgelopen maanden zijn alle 33 gemeenten benaderd of ze wil- len deelnemen. Tot nu toe zijn er zes die hun medewerking heb- ben toegezegd, anderen reageren niet of afhoudend. Toch laat Van de Kandelaar zich niet uit het veld slaan. Hij ziet in de toegeno- men mobiliteit in het Heuvel- land een prachtige proeftuin om te laten zien wat voor kansen het elektrisch vervoer heeft voor de toekomst. In plaats van het ver- huren van ronkende vespas, zou je elektrische voertuigen kunnen promoten. Via routes langs res- taurants, waar oplaadpalen staan. Het Heuvelland stikt van de re- creatie, elektrische mobiliteit voorziet in een behoefte. Je moet alleen mensen wel de keuze ge- ven. Wat wij willen, is een discus- sie. Als je alleen maar roept dat je er niet in gelooft, kan het zijn dat je de afslag mist en straks achter de feiten aan loopt. Laat mensen elektrisch vervoer proberen en dan verdwijnen de beren op de weg. Paul van de Kandelaar Paul van de Kandelaar op een elektrische mountainbike. archieffoto Ermindo Armino