2. U toku rada motora i pored najkoreknije eksploatacije vozila i
dobrog podmazivanja, tokom vremena dolazi do habanja cilindara
i klipova.
Kada habanje dostigne odredjenu granicu motor gubi snagu i
potro邸nja ulja se poveava.
Motor je tada zreo za opravku a to je trenutak kada ukupno
habanje cilindara dostigne vrednost od 0,15mm.
Tada se pristupa busenju i glacanju cilindara. Ova uveanja nisu
proizvoljna nego su propisana i iznose 0.2, 0.4 i 0.6mm.
3. MERENJE PRENIKA CILINDARA
Se izvodi pomou komparatera koji se prvo podesi na nulu
pomou specijalnog kontrolnog prstena.
Radi tacnijeg uvida, merenje treba izvr邸iti na tri
razlicite visine cilindara i u dve upravne ravni.
4. KONTROLA GORNJE POVRINE BLOKA MOTORA
Kontrola se mo転e izvr邸iti na taj nain sto se uzduzno, popreko i
dijagonalno postavi lenjir, a zatim se pomou mernog listia
kontroli邸e postojanje procepa. Ukoliko se to ustanovi potrebno je
izvr邸iti obradu gornje povr邸ine bloka, skidati sto manje materijala
kako bi se dobila ravnomerno obraena povr邸ina.