1. Metodstudie av åtgärdsval för utveckling av Karlskrona Norra
Malin Eriksson, Trafikverket Region Syd
Under 2011 har Trafikverket tillsammans med berörda aktörer tillämpat en ny metod för att hitta
kostnadseffektiva lösningar enligt en fyrstegsprincip när det gäller utvecklingen av Karlskrona Norra.
Metodstudien har genomförts tillsammans med berörda lokala aktörer bestående av Karlskrona
kommun, Blekingetrafiken och Region Blekinge. Samarbetet har grundat sig på en avsiktsförklaring
mellan de fyra parterna. Arbetet har genomförts genom möten dels i en intern projektgrupp med
representanter från olika kompetensområden inom myndigheten, dels genom dialogmöten med de
externa aktörerna.
Som underlag till metodstudien har bland annat funnits de utvecklingstankar som Karlskrona
kommun presenterar i sin översiktsplan från 2010. Visionen omfattar ett nytt resecentra för tåg och
buss som lokaliseras i den norra stadsbygden, väl anpassad till befintlig befolkningskoncentration och
aktuell exploatering av nya verksamheter och bostäder. Förslaget enligt översiktsplanen innebär en
omfattande lösning framförallt för järnvägssystemet som får en planskild sträckning i förhållande till
det lokala vägnätet, med huvudsyfte att underlätta för godstrafik till och från hamnen.
Utgångspunkten i åtgärdsvalsprocessen har varit att hitta en samsyn kring aktuella problem, brister,
behov och önskvärd utveckling kopplat till uppsatta planeringsmål. Som huvudmål för åtgärden ses
förbättrad tillgänglighet till kollektivtrafiken samt att underlätta för framförallt lokala och regionala
resor.
Åtgärdsvalsprocessen har resulterat i en handfull olika åtgärdskoncept som för närvarande
analyseras i en mall för samlad effektbedömning. Syftet är att underlaget ska leda fram till en samsyn
om vilka åtgärder som ska föreslås för genomförande samt en överrenskommelse om finansiering
utifrån ett nyttoperspektiv. Trafikverkets bild är att processen har varit givande och att
fyrstegsprincipens steg 1 och 2, som syftar till att påverka resvanor och val av färdmedel samt
åtgärder för ett effektivare utnyttjande av befintligt infrastruktursystem, har implementerats i
diskussionerna och lösningarna på ett bra sätt. Uppfattningen är även att processen har bidragit till
en ökad förståelse mellan organisationerna och en gemensam ambition att hitta samhällsekonomiskt
hållbara lösningar som grundar sig på aktuella behov och förutsättningar där samtliga trafikslag
beaktas.
