More Related Content
Viewers also liked (16)
More from Alexey Radchenko (6)
исследование дмитровки часть первая - метро
- 1. Дмитровская Исследование пешеходной среды Исследование проводили: Исследование проводилось в период с 13 июля по 31 августа 2013г. • • • • • • Радченко Алексей Еремеев Никита Беседина Дарья Стародубцев Дмитрий Моторин Сергей Моисеева Наталья • Коршакова Татьяна • Нестеров Ярослав • Макарян Мариам
- 2. Для исследования были выбраны два участка в Бутырском районе, входящем в состав Северо-Восточного округа. 1 • Первый участок расположен на выходе из метро Дмитровская и проходит по тротуару вдоль жилых домов № 84, 86 по ул. Бутырская. Участок был выбран, чтобы узнать, почему в столь многолюдном месте среда страдает от вандалов. • Второй участок расположен в небольшом сквере между улицами Бутырская и Большая Новодмитровская недалеко от выхода из метро Савеловская. Пустующий сквер был выбран как площадка для эксперимента по спонтанному созданию притяжения. 2
- 3. Участок 1 Территория у метро В качестве объекта исследования была выбрана площадь при выходе из метро Дмитровская, расположенный на ней пересадочный узел и ее естественное продолжение вдоль дома 86 по ул. Бутырской. Внимание исследовательской группы привлекло удручающее состояние фасадов на данном участке: несмотря на большую проходимость, территория страдает от вандализма. Также при беглом осмотре бросается в глаза проблема парковок. Хаотично стоящие на тротуаре автомобили создают препятствия для пешеходов.
- 4. Скамейки На данной достаточно обширной и многолюдной территории находится только 2 рядомстоящие скамейки. Люди используют как место для сидения парапет у выхода из метро, ограду газонов, велосипедную парковку. Есть люди, которые специально идут к автобусным остановкам, чтобы там сидеть. урна скамейка велопарковка
- 5. Парковки и препятствия для пешеходов Территория в значительной мере используется как нелегальная парковка. Автомобили спокойно заезжают и паркуются на небольшой территории непосредственно у метро. Также для парковки активно используется пространство вдоль газонов. Парковка часто хаотична и мешает передвижению пешеходов. Ещё одной проблемой данной территории являются перегораживающие движение ларьки у метро и серьезные неровности асфальтового покрытия. Разрешенные парковочные места Запрещенные парковочные места
- 6. Освещенность Часть дороги освещена фонарями для автомобильных дорог. На фасадах домов также имеются фонари, но они не функционируют. Специального освещения для тротуара, по которому идет основной поток людей, не предусмотрено.
- 7. Озеленение Несмотря на то, что на исследуемой территории достаточно большое количество зеленых насаждений (деревья, кустарники), они не выполняют экранирующую функцию (деревьев достаточно только вблизи арки между домами, а кустарники высажены не параллельно дороге, а перпендикулярно) Газоны неухожены, кроме того, разбиты несистемно, местами преграждая прямолинейный путь движения.
- 8. Фасады и визуальная среда Только 17% фасадов относятся к активным или дружественным. Более того, основная часть фасадов не только не активны, но и производят отталкивающее впечатление на людей (зарешеченные окна, потрескавшаяся краска на откосах, стены, обтянутые сеткой, обилие граффити). Все это усиливает чувство непривлекательности и лишает улицу полноценной жизни.
- 9. Двенадцать принципов Гейла I. II. III. Защита от транспортных происшествий от преступности и насилия от неприятных ощущений Комфорт Возможность ходить Возможность стоять/проводить время Возможность сидеть Возможность видеть Освещение Возможность играть и заниматься спортом Удовольствия Масштаб Возможность наслаждаться погодой Положительные ощущения
- 10. I. Исследуемая территория практически полностью открыта для въезда машин и нелегальной парковки
- 12. I. Живая публичная сфера Люди, наблюдающие за улицей; Многофункциональность Освещение
- 13. II. Возможность ходить сильно ограничена отсутствием организованных парковок и качеством дорожного покрытия На территории много препятствий: нестационарные киоски, незаконно припаркованные автомобили, дефекты дорожного покрытия
- 14. II. Часть фасадов обита некрасивой сеткой, часть окон дома 86 зарешечена, краска на откосах облуплена. По фасаду не убраны провода. Раскраска самого фасада несистемна • Зона для сидения есть только около кафе в доме 84 • Хороших мест для сидения нет. Люди сидят на бордюрах газонов, на парапете подземного перехода • Существует одна скамейка около проезжей части
- 15. III. Дизайну и проработке деталей не уделено должного внимания, огромное количество визуального мусора, в том числе беспорядочно висящие провода, что создает неприятные ощущения На территории есть несколько зеленых островков, в которых можно укрыться от жары, но они не оборудованы для того, чтобы там проводить время На территории есть деревья и растения, но газоны разбиты неаккуратно, окружены некрасивым заборчиком. Кустов высажено мало, выглядят они неухоженными. Цветов мало и они все расположены в отдельных кадках
- 17. Основные виды активностей 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 9 - 11 11 - 13 13 - 15 15 - 17 Стоят Стоят курят Едят, пьют на улице Пьют алкоголь/пиво Навигация Общение компанией более 5-ти человек 17-19 19-21 Сидят не на том Сидят курят Торговля с рук Велосипед, ролики, бег Культура Магазины
- 18. Семейное положение респондентов Опрос проводился среди работников близлежащих офисов. 45 42% 40 36% 35 % опрошенных Опрос В ходе исследования было опрошено 146 респондентов, из них 77 (53%) мужчин и 68 (47%) женщин в возрасте от 21 до 63 лет (средний возраст – 30 лет). 30 25 19% 20 15 10 3% 5 Цель опроса: выяснить, каким образом люди в данном райное проводят свой досуг. 0 женат/замужем не женаты. но жив ем в месте холост/не замужем разв еден/разв едена Наличие детей у респондентов 1% 3% 1% 18% не имеют детей 1 ребенок 2 детей 3 детей 4 детей 77%
- 19. Основные места досуга, Основные места досуга, посещаемые респондентамирайоне в посещаемые респондентами в Бутырском Бутырском районе: 80% 70% 70% 60% 50% 40% Округ проживания респондентов СВАО 30% 14 ЮАО 23% 11 САО 20% 10 ВАО 9 ЗАО 9 ЮВАО 8 ЮЗАО 6 СЗАО кафе 5 Подмосковье 21 0 5 7% 6% кинотеатр спортклуб торговый центр 0% 6 ЦАО 7% 10% 10 15 20 25 флакон
- 20. Выводы и рекомендации • Покрытие у метро: положить качественный асфальт или плитку, разметить уровневую градацию для пешеходов и автотранспорта. • Расширить тоннель под ЖД на 1ом участке до положенных по нормативам 3-6 метров. Желательно сделать дополнительный прокол дальше под путями. • Палатки между троллейбусными остановками и выходом из метро – сместить или развернуть вдоль остановок. • Навигация у метро: добавить карту района, разместить указатели на ближайшие объекты и улицы (в т.ч. на бесплатный туалет на Бутырской ул. по направлению к Савёловскому вокзалу). • Фасады у метро: систематизировать освещение, спрятать провода, выработать единую концепцию покраски фасадов вдоль пешеходной тропы, убрать лишнюю рекламу. • Газоны у метро: облагородить, объединить в единую сеть и выработать общую концепцию по их расположению. • Закрыть въезд для машин с проезжей части к дому 86 у метро. Основание – запрет на парковку возле выводных сооружений метро вроде вентшахты.