ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo
7
Most read
8
Most read
15
Most read
Презентацію підготувала
учениця 9-б класу
ЛССЗШ № 28
Нестор Христина
Чи можемо собі уявити Львів без трамвая? Мабуть ні. Історія
львівського трамвая невіддільна від історії міста. Трамвай став
символом громадського транспорту. Про нього складають пісні, вірші,
анекдоти, на його честь називають ресторани, трамвайний дзвінок став
позивним на радіо. Трамвай-перший громадський транспорт у Львові.
Сьогодні він - один з основних засобів пересування містом. Обслуговується
Львівським комунальним підприємством "Львівелектротранс".
Львівський трамвай —
система електричного
трамвая Львова, єдина в
Західній Україні
трамвайна система,
найбільша серед
вузькоколійних
трамвайних систем
України. З 1880 по 1908
роки використовувалася
кінна тяга, з 1894 —
електрична.
У травні 1880 року у Львові почав функціонувати кінний трамвай, який
обслуговувала фірма "Сочета Трієстина Трамвай". У 1889 році кінний
трамвай нараховував 105 коней і 37 вагонів. Швидкість руху становила 6,4
км/год. Вагон ділився на три типи: відкритий літній, пасажирський і
закритий з одним салоном. Дерев'яні крісла такого трамвая були розмішені
у два ряди по боках.
Львівський трамвай
Зі збільшенням чисельності мешканців міста кінний трамвай не встигав
перевозити пасажирів. Остаточно з ним розпрощалися у 1908 році, а до
цього часу по Львову їздили паралельно два види трамваїв- електричний і
кінний. Їх шляхи не перетиналися. У 1908 році коней продали, а вагони
причепили до електричних.
31 травня 1894 року у Львові було відкрито регулярний рух другого в Україні і четвертого
в Австро-Угорщині електричного трамвая.Довжина ліній становила 8,3 км. Діяли такі
маршрути (подані сучасні назви вулиць): «проспект Свободи — вулиця Степана Бандери —
головний вокзал», «проспект Свободи — вулиця Івана Франка — Стрийський
парк» і «проспект Свободи —вулиця Личаківська — Личаків». Відкриття було приурочено
до Крайової виставки 1894 року, що проходила у Стрийському парку.
Поява електричного трамвая у Львові була сприйнята неоднозначно. Так, жінки львівських
візників, які жили на Личакові, закидали перший електричний трамвай помідорами та
тухлими яйцями. За Ільком Лемком, «деяка пані Скоробецька, жінка візника, що втратив
роботу, як писали тодішні поважні львівські газети, «зробила трамваю пропозицію, фізично
неможливу до виконання, з відповідними жестами». Простішою мовою це означало, що
згадана пані, закинувши спідницю і нахилившись до трамвая задом, закликала його
поцілувати її в одне місце».
Спочатку львівські трамваї не
мали маршрутних номерів. З
1908 р. по 1923 р. у Львові
діяла унікальна система
позначення маршрутів –
комбінованими літерами.
Кожен маршрут позначався
двома літерами, що відповідали
першим буквам у найменуванні
кінцевих зупинок, що дозволяло
пасажирам визначати куди
їхати за позначенням
ключових станцій. Головний
вокзал (двірець) мав позначення
D (пол. Dworzec glówny —
Головний вокзал), Гетьманські
вали (сучасний проспект
Свободи) — H (пол. Hetmańska
— Гетьманська), Личаків — Ł
(Łyczaków — Личаків) і так
далі.
2.У польський період (1922 – 1923 рр.) рух у Львові, як і в усій Польщі, став
правостороннім. Окрім того, зважаючи на загальну стандартизацію у
республіці, номери маршрутів позначали цифрами.
У період німецької окупації на деяких маршрутах курсували вагони з написом
“Тільки для німців” і хто випадково потрапляв у “не свій вагон”, міг
отримати кулю. А в інших вагонах були створені окремі місця для німців,
відмежовані ланцюгом.
1.У період вторгнення у
Львів російських військ
(1914 р.) трамвай
продовжував свою роботу.
Навіть був виданий
путівник російською мовою
"Як користуватися
трамваєм". Вартість
проїзду тоді коштувала: у
1-му класі 6 копійок, у 2-му-
3 копійки. Трамваї мали
кабіну з двох сторін і водієві
було достатньо перейти з
кермом і поїхати в іншу
сторону.
На початку 60-х років минулого сторіччя, у зв’язку з пуском у Львові
тролейбуса, а також, у зв’язку з загальними антитрамвайними
тенденціями в країні, почалося скорочення трамвайної мережі.
У 1971 році було введено талонну систему оплати за проїзд.
Наразі у Львові діє 10 маршрутів трамваю. Львівський трамвай залишається
вузькоколійним, ширина його колії – 1000 мм. Експлуатуються вагони 2-х типів: КТ-4SU,
КТ-4D. Загалом на трамвайних маршрутах щодня працює 62 одиниці транспорту.
Зараз трамвайний парк Львова налічує 183 трамваї, загальна протяжність колії – 73,503
км. Вартість проїзду, незалежно від відстані, становить 1,50 грн. (загальна) та 0,75 грн.
(для учнів і студентів).
Львівський трамвай
У 70—80-их роках ХХ століття у Львові почали запроваджувати першу
в СРСР автоматичну систему контролю за дотриманням графіку руху
трамваїв. Для цього на кожен вагон було встановлено «штрих-код» — рамку
з вертикальними смугами. Також на контрольних точках були встановлені
«сканери» — чутливі пристрої для зчитування «штрих-кодів». Система
успішно працює і в наші дні, а на новоприбулі трамваї також встановлюють
індивідуальні штрих-коди.
Tatra KT4 (Tatra KT4A2) — зчленований двосекційний чотиривісний односторонній трамвайний вагон,
що серійно випускався підприємством «ČKD Tatra» з 1973 по 1997 роки. Станом на 1 січня 2012 року на
балансі ЛКП «Львівелектротранс» перебувало 122 вагони (на лінію виходять близько 60, інші
потребують ремонту) марки Tatra.
5 липня 2012 року завершився конкурс на виготовлення першого повністю низькопідлогового
п'ятисерійного трамвая для Львова, на якому переміг «Електронтранс».Це стало
передумовою початку виробництва вагонів. З 18 липня вагон проходив випробування, а 23
серпня був введений в експлуатацією, отримавши номер 1179.
Львівський трамвай
Дякую за увагу!
Ad

Recommended

SOLAT JENAZAH
SOLAT JENAZAH
Najihah Wahdaniah
Hamzah
Hamzah
hudhud321
Ceramah isra dan mikraj - ݺߣ panjang
Ceramah isra dan mikraj - ݺߣ panjang
Muhammad Ariff Ariffin
Akidah thn 4 al azim & al hamid
Akidah thn 4 al azim & al hamid
Kementerian Pelajaran Malaysia
Bab 4
Bab 4
ruhananadzir
Salat jenazah
Salat jenazah
SMAN 54 Jakarta
Asas tarannum
Asas tarannum
Basil Damanhuri
Sejarah olahraga
Sejarah olahraga
Muhd Ammar Mukmin Gan
Doa israk-mikraj
Doa israk-mikraj
Aazizun Sauri
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
ZulfaHanifah2
Rukun islam
Rukun islam
SyiFha IFha
Bekal akhirat
Bekal akhirat
AstagfirullahAladzim
Sirah pembentukan negara madinah
Sirah pembentukan negara madinah
awangyie
Sembelihan
Sembelihan
Star99
Sheikh ahmad yassin tugasan3
Sheikh ahmad yassin tugasan3
gangnonames
Urgensi Dakwah Kampus
Urgensi Dakwah Kampus
Mohamad Khaidir
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
RatnaYanuar
ɳܻ’
ɳܻ’
lanamid
Eksotermik & endotermik
Eksotermik & endotermik
Gee3145
Nota sains tahun 5
Nota sains tahun 5
Nurul Nadiah
Solat berjemaah pengikat hati
Solat berjemaah pengikat hati
jamilahshafii
101 kesalahan dalam solat
101 kesalahan dalam solat
wnd3098
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
arianaariani
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Idrus Aizat
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
WagemanCool
Perang Khaibar
Perang Khaibar
Enreina Annisa Rizkiasri
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Eliza Ramlee
Dissolution process of ionic solid
Dissolution process of ionic solid
sathiakumaran
транспорт львова костянтин баранюк
транспорт львова костянтин баранюк
natavoloshyna
Стала мобільність у Львові
Стала мобільність у Львові
Mobility_Lviv

More Related Content

What's hot (20)

Doa israk-mikraj
Doa israk-mikraj
Aazizun Sauri
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
ZulfaHanifah2
Rukun islam
Rukun islam
SyiFha IFha
Bekal akhirat
Bekal akhirat
AstagfirullahAladzim
Sirah pembentukan negara madinah
Sirah pembentukan negara madinah
awangyie
Sembelihan
Sembelihan
Star99
Sheikh ahmad yassin tugasan3
Sheikh ahmad yassin tugasan3
gangnonames
Urgensi Dakwah Kampus
Urgensi Dakwah Kampus
Mohamad Khaidir
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
RatnaYanuar
ɳܻ’
ɳܻ’
lanamid
Eksotermik & endotermik
Eksotermik & endotermik
Gee3145
Nota sains tahun 5
Nota sains tahun 5
Nurul Nadiah
Solat berjemaah pengikat hati
Solat berjemaah pengikat hati
jamilahshafii
101 kesalahan dalam solat
101 kesalahan dalam solat
wnd3098
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
arianaariani
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Idrus Aizat
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
WagemanCool
Perang Khaibar
Perang Khaibar
Enreina Annisa Rizkiasri
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Eliza Ramlee
Dissolution process of ionic solid
Dissolution process of ionic solid
sathiakumaran
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
LATIHAN SOAL BAB THAHARAH KELAS 1 MI/SD
ZulfaHanifah2
Sirah pembentukan negara madinah
Sirah pembentukan negara madinah
awangyie
Sheikh ahmad yassin tugasan3
Sheikh ahmad yassin tugasan3
gangnonames
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
Contoh Silsilah Keluarga Saya.pptx
RatnaYanuar
Eksotermik & endotermik
Eksotermik & endotermik
Gee3145
Solat berjemaah pengikat hati
Solat berjemaah pengikat hati
jamilahshafii
101 kesalahan dalam solat
101 kesalahan dalam solat
wnd3098
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
IBADAH TINGKATAN 4 aqiqah
arianaariani
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Kegemilangan dan Kejatuhan Kerajaan Abbasiyyah
Idrus Aizat
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
HANDOUT PAI Kelas 6 smt 1.pdf
WagemanCool
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Ess 222 aktiviti kokurikulum e30203120438 elizawaty ramlee
Eliza Ramlee
Dissolution process of ionic solid
Dissolution process of ionic solid
sathiakumaran

Similar to Львівський трамвай (8)

транспорт львова костянтин баранюк
транспорт львова костянтин баранюк
natavoloshyna
Стала мобільність у Львові
Стала мобільність у Львові
Mobility_Lviv
Стала мобільність у Львові. Данилюк
Стала мобільність у Львові. Данилюк
Федор Гладовский
від конки до метра. дещо з історії київського громадського транспорту краєзна...
від конки до метра. дещо з історії київського громадського транспорту краєзна...
Библиотеки Района
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)
Mistosite
LCE Lvivavtodor presentation
LCE Lvivavtodor presentation
Pavlo Syrvatka
trolleybus-to-pasichna-public-hearings-Inet
trolleybus-to-pasichna-public-hearings-Inet
Demyan Danylyuk
транспорт львова костянтин баранюк
транспорт львова костянтин баранюк
natavoloshyna
Стала мобільність у Львові
Стала мобільність у Львові
Mobility_Lviv
Стала мобільність у Львові. Данилюк
Стала мобільність у Львові. Данилюк
Федор Гладовский
від конки до метра. дещо з історії київського громадського транспорту краєзна...
від конки до метра. дещо з історії київського громадського транспорту краєзна...
Библиотеки Района
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)
Mistosite
LCE Lvivavtodor presentation
LCE Lvivavtodor presentation
Pavlo Syrvatka
trolleybus-to-pasichna-public-hearings-Inet
trolleybus-to-pasichna-public-hearings-Inet
Demyan Danylyuk
Ad

More from Cristina Nestor (15)

Райнер Марія Рільке
Райнер Марія Рільке
Cristina Nestor
Країни-карлики Європи
Країни-карлики Європи
Cristina Nestor
Глобальні екологічні проблеми
Глобальні екологічні проблеми
Cristina Nestor
Пабло Пікассо
Пабло Пікассо
Cristina Nestor
Цивільне право
Цивільне право
Cristina Nestor
Сімейне право
Сімейне право
Cristina Nestor
Оскар Уайльд
Оскар Уайльд
Cristina Nestor
Микола Некрасов
Микола Некрасов
Cristina Nestor
Кримінальне право
Кримінальне право
Cristina Nestor
Шарль Бодлер
Шарль Бодлер
Cristina Nestor
Сон людини
Сон людини
Cristina Nestor
Бернард Шоу
Бернард Шоу
Cristina Nestor
Вітроенергетика
Вітроенергетика
Cristina Nestor
Інтерактивні засоби навчання
Інтерактивні засоби навчання
Cristina Nestor
Канада
Канада
Cristina Nestor
Райнер Марія Рільке
Райнер Марія Рільке
Cristina Nestor
Країни-карлики Європи
Країни-карлики Європи
Cristina Nestor
Глобальні екологічні проблеми
Глобальні екологічні проблеми
Cristina Nestor
Кримінальне право
Кримінальне право
Cristina Nestor
Вітроенергетика
Вітроенергетика
Cristina Nestor
Інтерактивні засоби навчання
Інтерактивні засоби навчання
Cristina Nestor
Ad

Львівський трамвай

  • 1. Презентацію підготувала учениця 9-б класу ЛССЗШ № 28 Нестор Христина
  • 2. Чи можемо собі уявити Львів без трамвая? Мабуть ні. Історія львівського трамвая невіддільна від історії міста. Трамвай став символом громадського транспорту. Про нього складають пісні, вірші, анекдоти, на його честь називають ресторани, трамвайний дзвінок став позивним на радіо. Трамвай-перший громадський транспорт у Львові. Сьогодні він - один з основних засобів пересування містом. Обслуговується Львівським комунальним підприємством "Львівелектротранс".
  • 3. Львівський трамвай — система електричного трамвая Львова, єдина в Західній Україні трамвайна система, найбільша серед вузькоколійних трамвайних систем України. З 1880 по 1908 роки використовувалася кінна тяга, з 1894 — електрична.
  • 4. У травні 1880 року у Львові почав функціонувати кінний трамвай, який обслуговувала фірма "Сочета Трієстина Трамвай". У 1889 році кінний трамвай нараховував 105 коней і 37 вагонів. Швидкість руху становила 6,4 км/год. Вагон ділився на три типи: відкритий літній, пасажирський і закритий з одним салоном. Дерев'яні крісла такого трамвая були розмішені у два ряди по боках.
  • 6. Зі збільшенням чисельності мешканців міста кінний трамвай не встигав перевозити пасажирів. Остаточно з ним розпрощалися у 1908 році, а до цього часу по Львову їздили паралельно два види трамваїв- електричний і кінний. Їх шляхи не перетиналися. У 1908 році коней продали, а вагони причепили до електричних.
  • 7. 31 травня 1894 року у Львові було відкрито регулярний рух другого в Україні і четвертого в Австро-Угорщині електричного трамвая.Довжина ліній становила 8,3 км. Діяли такі маршрути (подані сучасні назви вулиць): «проспект Свободи — вулиця Степана Бандери — головний вокзал», «проспект Свободи — вулиця Івана Франка — Стрийський парк» і «проспект Свободи —вулиця Личаківська — Личаків». Відкриття було приурочено до Крайової виставки 1894 року, що проходила у Стрийському парку.
  • 8. Поява електричного трамвая у Львові була сприйнята неоднозначно. Так, жінки львівських візників, які жили на Личакові, закидали перший електричний трамвай помідорами та тухлими яйцями. За Ільком Лемком, «деяка пані Скоробецька, жінка візника, що втратив роботу, як писали тодішні поважні львівські газети, «зробила трамваю пропозицію, фізично неможливу до виконання, з відповідними жестами». Простішою мовою це означало, що згадана пані, закинувши спідницю і нахилившись до трамвая задом, закликала його поцілувати її в одне місце».
  • 9. Спочатку львівські трамваї не мали маршрутних номерів. З 1908 р. по 1923 р. у Львові діяла унікальна система позначення маршрутів – комбінованими літерами. Кожен маршрут позначався двома літерами, що відповідали першим буквам у найменуванні кінцевих зупинок, що дозволяло пасажирам визначати куди їхати за позначенням ключових станцій. Головний вокзал (двірець) мав позначення D (пол. Dworzec glówny — Головний вокзал), Гетьманські вали (сучасний проспект Свободи) — H (пол. Hetmańska — Гетьманська), Личаків — Ł (Łyczaków — Личаків) і так далі.
  • 10. 2.У польський період (1922 – 1923 рр.) рух у Львові, як і в усій Польщі, став правостороннім. Окрім того, зважаючи на загальну стандартизацію у республіці, номери маршрутів позначали цифрами. У період німецької окупації на деяких маршрутах курсували вагони з написом “Тільки для німців” і хто випадково потрапляв у “не свій вагон”, міг отримати кулю. А в інших вагонах були створені окремі місця для німців, відмежовані ланцюгом. 1.У період вторгнення у Львів російських військ (1914 р.) трамвай продовжував свою роботу. Навіть був виданий путівник російською мовою "Як користуватися трамваєм". Вартість проїзду тоді коштувала: у 1-му класі 6 копійок, у 2-му- 3 копійки. Трамваї мали кабіну з двох сторін і водієві було достатньо перейти з кермом і поїхати в іншу сторону.
  • 11. На початку 60-х років минулого сторіччя, у зв’язку з пуском у Львові тролейбуса, а також, у зв’язку з загальними антитрамвайними тенденціями в країні, почалося скорочення трамвайної мережі.
  • 12. У 1971 році було введено талонну систему оплати за проїзд.
  • 13. Наразі у Львові діє 10 маршрутів трамваю. Львівський трамвай залишається вузькоколійним, ширина його колії – 1000 мм. Експлуатуються вагони 2-х типів: КТ-4SU, КТ-4D. Загалом на трамвайних маршрутах щодня працює 62 одиниці транспорту. Зараз трамвайний парк Львова налічує 183 трамваї, загальна протяжність колії – 73,503 км. Вартість проїзду, незалежно від відстані, становить 1,50 грн. (загальна) та 0,75 грн. (для учнів і студентів).
  • 15. У 70—80-их роках ХХ століття у Львові почали запроваджувати першу в СРСР автоматичну систему контролю за дотриманням графіку руху трамваїв. Для цього на кожен вагон було встановлено «штрих-код» — рамку з вертикальними смугами. Також на контрольних точках були встановлені «сканери» — чутливі пристрої для зчитування «штрих-кодів». Система успішно працює і в наші дні, а на новоприбулі трамваї також встановлюють індивідуальні штрих-коди.
  • 16. Tatra KT4 (Tatra KT4A2) — зчленований двосекційний чотиривісний односторонній трамвайний вагон, що серійно випускався підприємством «ČKD Tatra» з 1973 по 1997 роки. Станом на 1 січня 2012 року на балансі ЛКП «Львівелектротранс» перебувало 122 вагони (на лінію виходять близько 60, інші потребують ремонту) марки Tatra.
  • 17. 5 липня 2012 року завершився конкурс на виготовлення першого повністю низькопідлогового п'ятисерійного трамвая для Львова, на якому переміг «Електронтранс».Це стало передумовою початку виробництва вагонів. З 18 липня вагон проходив випробування, а 23 серпня був введений в експлуатацією, отримавши номер 1179.