![Onderzoeksvoorstel 'reistijdbeleving van fietsers'[1]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/onderzoeksvoorstelreistijdbelevingvanfietsers1-170127210648-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
More Related Content
What's hot (20)
More from Marco (20)
![Bike train system [eindhoven]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/fiets-treineindhoven-150319032723-conversion-gate01-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
RUIMTEVOLK: Expeditie Mobiliteit
- 1. Fiets(-trein); een nieuwe grote speler? Expeditie Toekomst van Bereikbaarheid, Arnhem, 3 feb 2016 Roland Kager #biketrain Centre for Urban Studies
- 2. 2
- 3. Ondertussen in het buitenland... (valt er iets op...?) 3
- 4. Imago van de fiets... (valt er iets op...?) 4
- 5. 5 (valt er iets op...?) En de fiets is trending...
- 6. 6 Cities
- 8. 8 Fiets: +3% per jaar Auto: - 4% per jaar Cities non-Cities
- 9. 9 Trein: +6% per jaar Auto: - 4% per jaar Cities non-Cities
- 10. 10 Synergie tussen trein en fiets: twee perspectieven De fiets vergroot het voedingsgebied van stations, met beperkte impact op de snelheid van reizen De trein vergroot de actie-radius van de fiets, met beperkte impact op de flexibiliteit / individualiteit van reizen Cycling (Train) Transit
- 14. 14 Cities
- 15. 15 Urbaan: +3% per jaar Percentage NL bevolking per stedelijkheidsklasse
- 16. 1616 bron: CBS-OViN 2012/2013 (telt niet tot 100% omdat niet alle modaliteiten weergegeven) Urbaan: +3% per jaar Urbaan: +3% per jaar Urbaan: +3% per jaar Urbaan: +3% per jaar Urbaan: +3% per jaar Urbaan: +3% per jaar Groei Fiets naar stad Groei Fiets naar stad Groei Trein naar stad Groei Trein naar stad Groei Fiets naar Trein Groei Fiets naar Trein Groei Stad door TreinFiets
- 17. Aantal vertrekkende treinen per (spits)uur bereikbaar binnen 20 minuten fietsen 17 ( aankomende treinen !) Extra aantal vertrekkende treinen bij inzet e-fiets
- 18. 18
- 19. 19
- 20. 20
- 21. 21
- 24. 24 Want: de samenhangende opkomst van stad-trein-fiets is een sluimerende anomalie die een paradigm-shift inluidt voor de verkeerskundige praktijk (cf. Kuhn 1962). Startpunt en kompas daarbij zijn aandacht en begrip voor het (veranderende!) verhaal achter een verplaatsing van verkeersmodel naar gebruikerspanel & storyboard Toekomstgericht werken aan bereikbaarheid?
- 25. Dank voor uw aandacht ! Roland Kager Studio Bereikbaar | Universiteit van Amsterdam T +31 6 10790466 roland.kager@studiobereikbaar.nl | r.m.kager@uva.nl Publicaties: http://www.linkedin.com/in/rolandkager | Google: trein fiets kager https://www.twitter.com/BikeTrainGuru | Google: train bike kager www.studiobereikbaar.nl/innovatie/positionpaper.pdf https://epublicatie.minienm.nl/toekomstbeelden-van-het-fietsgebruik-in-vijf-essays