1. SPIS – Spårvagnar i SkåneLars Brümmer, infrastrukturstrategEnheten för infrastrukturplaneringAvdelningen för regional utvecklingRegion Skåne
2. BakgrundTRANSPORTARBETE I SKÅNE (personkm/år)Skåne har förändratsKoll-andelarna låga vs andra storstadsregioner, trots ökning Nytt utvecklingsprång efter Citytunneln att väntaSpårvagnstrafik en lösning för vissa stråk!
3. BakgrundGemensam studie 2007Analys av:ResandeunderlagFöretagsekonomiStadsutvecklingFysiska förutsättningarMiljöeffekterTrängselRegional utveckling
5. SPIS – projekt och plattformSyftePlattform för det gemensamma arbetet med införande av spårväg i Skåne. Utreda, kommunicera, öka samverkanParterMalmö, Lund, Helsingborg, Region Skåne (Skånetrafiken och Regional utveckling)Varför tillsammans?Var för sig är trafiksystemen småFramtida upphandling av materielFramtida DoU-organisation.
6. SPIS – projekt och plattformUppläggProjekt under 2010 och 2011. Plattformen långsiktigDelprojektKommunikationHandledning för spårvägsplanering/StrukturhandlingFinansieringslösningarGemensam organisation för drift och underhållStor del eget arbete hos parterna, samt 2 mkr till externa kostnader.Region Skåne samordnande part (Regional utveckling och Skånetrafiken)
7. SPIS – projekt och plattformPolitisk styrgrupp för SPISTjänstemannastyrgruppSamordnareRegion Skåne med projektstödArbetsgruppArbetsgruppArbetsgruppArbetsgruppArbetsgruppDelprojekt 1Delprojekt 2Delprojekt 3Delprojekt 4Delprojekt 5Region Skåne (RTN+KN), Malmö, Lund, Helsingborg
8. SPIS – svårigheter och styrkorInte ett nytt spårvägssystem på 100 år - liten erfarenhet.
13. Finansiering: Region Skåne har beredskap att ta ansvar för fordon och trafik. Kommunerna beredskap ta ansvar för infrastrukturen med statens hjälp. Planerna i LundTrafikstart 2014 för etapp 1!
14. Lund etapp 1: Lund C – ESSESSSträcka: ca 5 km (dubbelspår)Investering spåranläggning: 600 mkrTurtäthet: 10-minuterstrafikMax IVBrunnshögEricssonIDEONUniversitetssjukhusetLTHLund C
15. Etapp 1Lund C - Brunnshög - ESSEtapp 2Brunnshög - DalbyEtapp 3Lund C - Staffanstorp
16. Lundalänken öppnas för busstrafik 2003 Resandet längs länken fördubblades på 5 år. Byggd med sikte på framtida spårtrafik.
34. SPIS så här långt Handledning för spårvägsplanering (Strukturhandling)DoU-organisationProcessen fram till trafikstart (utredningar, planer, organisation, tillstånd, upphandlingar) EU-ansökan, ELENAmm // Kostnadskalkyler och NNK
35. Kommande arbeteEU-ansökan (ELENA) pågår. Sökt 30 mkr 2011-2013. ProjektledareFinansiering och paketFramtida gemensam DoU-organisation, ett ”Spårvägskontor” (kommunalförbund, AB, el likn)”Spårvägschef” Förstudier, järnvägsplan, planprogram, detaljplanerKranskommunernaSeminarie kring alternativa lösningar och kommunernas arbete med framtidens kollektivtrafikProjekteringsanvisningarUpphandling av infrastruktur och fordonTillståndsansökanmm
