Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
Download as PPTX, PDF0 likes3,947 views
Выступление и.о.председателя правления АО "Казахстан Темир Жолы" Е.А. Кизатова на рассширенной коллегии АО "Самрук-Қазына"
More Related Content
What's hot (20)
Viewers also liked (18)
Similar to Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы" (8)
More from АО "Самрук-Казына" (20)
Задачи и планы АО "Қазақстан Темір Жолы"
- 1. Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы» Астана, 2012 год
- 2. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ АО «НК «КТЖ» Поручения Главы Государства Планы и задачи АО «НК «КТЖ» обусловлены принятыми документами Требования Отраслевая ТС и ЕЭП КТЖ Программа Стратегия развития Программа по развитию транспортной инфраструктуры РК на 2010-2014 годы утверждена Постановлением Правительства РК № 1006 от30 сентября 2010 года Стратегия развития АО «НК «КТЖ» до 2020 года утверждена решением СД 7 мая 2010 года
- 3. ЦЕЛЕВАЯ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ Агентство по защите Министерство транспорта и Агентство по регулированию конкуренции коммуникации РК естественных монополий АО «НК «КТЖ» Холдинг Конкурентный рынок Естественная монополия Независимые грузовые перевозчики Грузоотправитель Грузовой перевозчик Оператор МЖС Пассажирский перевозчик Пассажир Независимые пассажирские перевозчики Целевая структура рынка грузовых перевозок включает: 1. «Сетевого» Национального перевозчика с высокой рыночной долей (80%) 2. Независимых перевозчиков, работающих на одном или нескольких маршрутах (полигонах) 3. Государственное регулирование недискриминационного доступа Важнейшим условием эффективной конкуренции является исключение дискриминации: 1. Национального перевозчика за счет коммерциализации его деятельности и перехода на рыночные принципы осуществления социально-значимых услуг 2. Независимых перевозчиков посредством обеспечения равного доступа к услугам магистральной и локальной железнодорожной инфраструктуры
- 4. ОСНОВНЫЕ БИЗНЕС–НАПРАВЛЕНИЯ АО «НК «КТЖ» Существующий Целевой бизнес-портфель бизнес-портфель МАГИСТРАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЕТЬ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И МАГИСТРАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЕТЬ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНО- ПЕРЕВОЗКИ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОФИЛЬНО- ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ И НЕПРОФИЛЬНЫЕ АКТИВЫ ПРОИЗВОДСТВО И РЕМОНТ в соответствии со Стратегией развития АО «НК «КТЖ» до 2020 года (утверждена 7 мая 2010 года)
- 5. ПРЕДЛАГАЕМАЯ ЦЕЛЕВАЯ СТРУКТУРА АО «НК «КТЖ» НА 2014 ГОД АО "САМРУК-КАЗЫНА" АО "Национальная железнодорожная компания "Казакстан темiр жолы" Сектор профильно- Сектор профильных услуг вспомогательных услуг АО "КТЖ-Инфраструктура" АО "КТЖ-Грузовые перевозки" АО «КТЖ – Производство и ремонт» АО «Локомотивный Компания с ограниченной сервисный центр» ответственностью «Kazakhstan Temir Zholy Finance B.V.» АО «Транстелеком» АО "КТЖ - Логистика" АО «Кедентранссервис» АО «Военизированная железнодорожная охрана» АО «КТЖ – Пассажирские АО "Досжан темір жолы" перевозки» С учетом поручения Главы Государства по созданию транспортно-логистической компании
- 6. ИЗМЕНЕНИЕ СТРУКТУРЫ И ЧИСЛЕННОСТИ по состоянию на 01.02.12 КТЖ Филиалы Дочерние «Внучатые» «Правнучатые» (ЦА) КТЖ организации организации организации Количество 1 193 28 63 12 Административный 675 5 745 1 375 3 087 588 персонал Производственный - 73 784 19 712 44 352 8 512 персонал ИТОГО – 157 830 чел. по состоянию на 31.12.13 КТЖ Филиалы Дочерние «Внучатые» (ЦА) КТЖ организации организации Количество 1 6 7 30 Административный 300 226 8 596 399 персонал Производственный - 952 135 210 3 808 персонал ИТОГО – 149 491 чел. Сокращение общей численности на 5%, в том числе: - Административный персонал на 17% или 1 950 человек - Производственный персонал на 4% или 6 390 человек
- 7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ (Отраслевая программа) 1 Повышение тарифов АО «НК «КТЖ» на 15% ежегодно до 2015 года, с последующей корректировкой на уровень инфляции 2 Обновление пассажирских вагонов до 2020 года за счет средств Республиканского бюджета 3 Осуществление дерегулирования тарифов по вагонной составляющей с 2012 года и по перевозочной деятельности с 2014 года 4 100% государственное субсидирование пассажирских перевозок с 2014 года 5 Открытие недискриминационного доступа к МЖС