More Related Content
Viewers also liked (9)
Similar to SİSTEM İSTERLERİNİN TESPİTİ (20)
SİSTEM İSTERLERİNİN TESPİTİ
- 1. AHMET YESEVİ ÜNİVERSİTESİ BİLİŞİM TEKNOLOJİLERİ VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ YÖNETİM BİLİŞİM SİSTEMLERİ YÜKSEK LİSANS DÖNEM ÖDEVİ SİSTEM İSTERLERİNİN TESPİTİ VE MODELLENMESİ HAZIRLAYAN Hatice Canan GÖZE 112172035 DANIŞMAN Prof. Dr. Meltem Seba ÖZTURAN İstanbul, 2011 0
- 2. İÇİNDEKİLER 1. Amaç 2 2. Sistemin İncelenmesi 2.1. Sistemin Sınırları 2 2.2. Sistemin Çevresi 2 2.3. Sistemin Girdileri 2 2.4. Sistemim Çıktıları 2 3. Sistemin Tanımı 3 3.1. İçerik Diyagramı 3 3.2. Veri Akış Diyagramı 4 4. Tanımlanan Koşulların İncelenmesi 5 5. Sistemde Veri Biriktirme 6 5.1. Veri Yapıları 6 5.2. Veri Giriş Ekranları 7 6. Desteklenebilecek Bilgi Sistemleri 10 7. Donanımlar ve Yazılımlar 10 7.1. Donanımlar 10 7.2. Yazılımlar 10 8. Raporlar ve Çıktılar 11 9. Sistem Üzerine Yorumlar ve Sonuç 11 Kaynaklar 11 1
- 3. 1. Amaç Bu projede amaç araç yıkama ve bu konu ile ilgili bakım yapan işletmenin tüm işlem ve bu işlemlere ilişkin faaliyetlerinin bir Yönetim Bilgi Sisteminin güncel bilgi teknolojilerine dayalı bir yapıda geliştirmesidir. Bu şekilde firmanın bakım sürecinin otomasyonunun sağlanması ile şirketin giderlerinin düşürülmesi ve müşteri takibi yapılara müşteri memnuniyetinin arttırılması ile gelirim arttırılmasıdır. Ayrıca eklenecek diğer alt sistemler ile farklı alanlarda otomasyon ve tasarruf sağlanarak kârın arttırılmasıdır. 2. Sistemin İncelenmesi 2.1.Sistemin Sınırları Sistemin sınırları içinde olanları kolayca değiştirebileceğimiz şeyler olarak tanımlayabiliriz. Burada sistem olarak tüm işletmeye bakılmalı. Tüm işletmeye sistem olarak bakıldığında işletmenin çalışanları, sayısal yönetim bilişim sistemi (müşteri ilişkileri yönetim sistemi, araç bakım yönetim sistemi), mekanik bakım sistemleri (yıkama, yağlama araçları), yönetici(ler), çalışma saatleri, müşteri tanıtım kartı sistemin sınırlarını oluşturmaktadır. 2.2. Sistemin Çevresi Sistemin çevresi sistem tarafından değiştirilmeyecek dış etkenler olarak düşünülebilir. Araç bakım işletmesi için bu etkenler müşteri, araçları, dış yönetimler (belediye, maliye vb.), rakipler, hava şartları, tedarikçiler, iş birlikçi firmalar (benzin istasyonları, araba servisleri vb.) gibi sıralanabilir. 2.3.Sistem Girdileri Sistemin belirlenmiş işlevini yerine getirebilmesi için ihtiyaç duyduğu öğelerdir. Sistem bu öğeleri işleyerek, kullanarak amacını yerine getirir. Araç bakım servisinde bu girdileri müşteri (kendisi ve sayısal ortama girilen bilgileri), araç, para, malzeme (su, yağ, araç kokusu, antifriz, cila vb.), enerji (elektrik, yakıt, insan gücü) olarak belirleyebiliriz. 2.4.Sistem Çıktıları Sistemin belirlenen işlevini yerine getirmesi sonucunda çıktı olarak ürettiği son durum ürünlerini sistem çıktıları olarak adlandırabiliriz. Bu çıktılara araç bakım servisi için bakımı yapılmış araç, müşteri memnuniyeti, makbuz, fatura, raporlar (yönetici raporları, müşteri bilgileri), müşteri tanıtım kartı olarak belirleyebiliriz. 2
- 4. 3. Sistemin Tanımı Araç Bakım Şirketi Bilgi Sisteminde amaç, Araç Bakım Şirketinin bakım sürecinin otomasyonunun sağlanması ile şirket giderlerinin düşürülmesi ve müşteri takibi yapılarak müşteri memnuniyetinin arttırılması ile gelirin arttırılmasıdır. Temel sistem tasarımda iki alt sisteme bölünmüştür. Alt sistemlerden birisi müşteri ilişkilerini yönetirken diğer alt sistem araç bakım sürecini yönetir. Şekil 1 : İçerik diyagramı 3
- 5. 3.2. 0 Seviye Veri Akış Diyagramı Şekil 2 : 0 Seviye Veri Akış Diyagramı 4
- 6. 4. Tanımlanan Koşulların İncelenmesi Müşteri İlişkileri Yönetim sistemi müşterilerin sisteme kayıt olması ile devreye girer ve müşterinin temel sistemdeki tüm işlemlerini yerine getirmek için arabirim oluşturur. Müşterinin sisteme kayıt olması ile müşteriye müşteri tanıtım kartı verilir, bu kart üzerinden müşteriye özel bir numara atanır ayrıca bu kart üzerinde sisteme kolay giriş sağlayacak RFID veya barkod bulunur. Sistem müşteriyi bu numara ile tanır ve tüm işlemlerini bu numara üzerinden takip eder. Sistemde araçlar müşteriden bağımsızlardır. Bir müşterinin birden fazla aracı olabileceği gibi bir aracın birden fazla sahibi olabilir. Bu yüzden araçlar sistemde ayrıca kayıt edilmektedir ve her bir bakım işlemi için araç ve müşteri ilişkilendirilmektedir. Araçlar plaka numaraları ile anahtarlandırılmaktadır. Müşteri aracına bakım yaptırmak için şirkete geldiğinde bir müşteri temsilcisi müşteriyi karşılar, müşteri temsilcisi, müşterinin numarasını, müşteri kartından sisteme barkod veya RFID vasıtasıyla okutur ve bakım yapılması istenen aracın plakasını seçer eğer daha önce o araca bakım yapılmadı ise, araç sisteme aracın bilgileri girilerek kayıt ettirilir. Müşteri ve araç belirlendikten sonra sistem müşterinin olası yaptırması gereken bakımları daha önce araç üzerinde yapılan bakımları inceleyerek önerir ve tüm bakım seçeneklerini listeler. Müşteri liste üzerinden yapılmasını istediği bakım tercihlerini işaretledikten sonra müşteri ilişkileri sistemi müşteriye bakım ücretinin ne kadar tutacağını ve bakımın ne zaman biteceğini bildirir. İsterse müşteri bakımı yaptırmak istediği özel bir ustası varsa onu her bakım için ayrı ayrı seçebilir. Daha sonra müşteri ilişkileri sistemi, araç bakım talebini araç bakım süreci yönetimi sistemine aktarır. Müşteri temsilcisi aracın anahtarı karşılığında müşteriye yapılacak işlemlerle ilgili bilgi içeren makbuz verir. Bakım süreci yönetim sistemi gelen bakım istekleri doğrultusunda şirketin insan gücü ve bakım kapasitesini planlamaktadır. Sistem aracın hangi saatlerde hangi bakım biriminde olacağını belirler. Eğer müşterinin usta tercihi varsa ona planlamayı bu tercihlere göre yapar. Bu işlemleri yaparken sistem ustanın çalışma saatlerinde dikkate alır. İlk bakım işleminin yapılacağı birime görev bildiriminde bulunur. Bu birimden bir eleman gelerek aracı müşteri temsilcisinden teslim alır. İlk birim araç üzerindeki işlemi bittikten sonra sisteme bunu bildirir. Ayrıca birim sisteme varsa oluşan aksaklıkları da bildirir. Sistem aracın bakım listesindeki ikinci sıradaki birime görev bildirimi yapar. İkinci birimden bir eleman ilk birimden aracı teslim alır. Bu işlem tüm bakım talepleri için sistemin belirlediği sıra ile tekrarlanır. Son bakım bittiğinde, bakımın bittiği birim sisteme bitti bilgisini girerken aracı müşteri temsilcisine teslim etmek üzere görevlendirilir. Bu şekilde Bakım Süreci Yönetim sisteminin görevi biter ve Müşteri İlişkileri Sistemi bu araç için göreve tekrar başlar. Aracını teslim almak için gelen müşteri, müşteri temsilcisinden aracının anahtarını bakım ücreti karşılığında fatura ve bakım raporu ile birlikte alır. Bu son işlem tekrar Müşteri İlişkileri Yönetim sistemi tarafından yerine getirilir. Müşteri İlişkileri Yönetim sisteminin yönetici arabirimi vasıtası ile müşteriler ile ilgili raporlar alınabilir. Bu raporlar doğrultusunda sistemin müşterilere özel promosyonlar göndermesi sağlanabilir. Bakım Süreci Yönetim sisteminin yönetici arabirimleri ile de yöneticilerin güncel ve dönemsel olarak şirketlerinin iş verimi hakkında raporlar alması sağlanabilir. Ayrıca bu arabirimler aracılığıyla görevlendirme değişikliği, vardiya değişikliği gibi genel sistem sınırları içersindeki öğeler üzerinde değişiklikler yapılabilir. 5
- 7. 5. Sistemde Veri Biriktirme Bu sistemin veri biriktirmesi sistemin daha kararlı hale gelmesi için önemlidir. Biriken veri ile müşteri kayıtlarının yapılması sıklığı azalacaktır. Buna bağlı olarak müşteri kabul süresi düşecektir. Müşteriler ve araçları hakkında bilgilerin birikmesiyle müşterinin profili çıkarılması kolaylaşacak. Bu profiller doğrultusunda müşteriye özel ve herkese genel promosyonlar yapılması kolaylaşacaktır. Veri birikiminin süreç yönetimini iyileştirilmesi içinde önemlidir. Yoğun talep saatleri belirlenerek bu saatlerdeki eleman sayısı arttırılabilir. Yoğun çalışan elemanların tespiti yapılabilir. Bu elemanlar desteklenerek verim artırımı yapılabilir. 5.1. Veri Yapıları Sistemdeki veri yapıları aşağıdaki ER-Şeması ile gösterilmiştir. Her bir yapılanBakım ilişkisinde müşteri.ID, araç.plakaNo, Bakım.türNO, bakımPersoneli.perNO ve çalışmaZamanAralıkları.zamanID bulunmaktadır. Bu şekilde araç üzerinde yapılan her işlem yapılanBakım tablosunda bulunmaktadır. Bu tablo üzerindeki sorgular ile pek çok bilgiye ulaşılabilmektedir. Şekil 3 : ER Diyagramı 6
- 8. 5.2. Veri Giriş Ekranları Şekil 4 : Müşteri Giriş Ekranı Şekil 5 : Yeni Müşteri Kayıt Ekranı Şekil 6 : Yeni Araç Kayıt Ekranı 7
- 9. Şekil 7 : Bakım Seçimi Ekranı Şekil 8 : Müşteri Karşılama Ekranı 8
- 10. Şekil 9 : Bakım Bilgileri Ekranı Şekil 10 : Araç Teslim Giriş Ekranı 9
- 11. Şekil 11 : Araç Teslim Ekranı 6. Desteklenebilecek Bilgi Sistemleri Yukarıda öngörülen sistem eklemelere açıktır. Bu sisteme tedarik yönetim sistemi eklenerek bakım sistemine gelecek girdilerin kontrolü sağlanabilir. Stok kontrolü ile fazla malzeme ve eksik malzeme gibi problemler giderilebilir. Karar destek sistemi eklenerek yöneticilerin hangi saatlerde kaç eleman çalıştıracağı sorusunun yanıtına destek verilebilir. Zaten bir tür CRM olan Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemine ek özellikler eklenerek müşteri memnuniyeti arttırılabilir. 7. Donamım ve Yazılımlar 7.1. Donamımlar Bu sistemin başarılı olabilmesi için merkezi bir sunucuya ve bu sunucuya bağlı istemcilere ihtiyacı vardır. Sistem üzerinde aşırı bir yük olmayacağından tek bir sunucu yeterli olacaktır. İstemciler üzerlerinde fazla yük olmayacağından “ince” (thin) olabilirler. İstemcileri ve sunucuları bir araya getirmek için kesinlikle bir ağa ihtiyaç olacaktır. Müşteri kartlarının okutulması için RFID ve ya barkod okuyuculara ihtiyaç olacaktır. Verimi arttırmak için zorunlu olmasa da çalışan personele PDA’ler verilerek gezgin iletişim ve verimlilik arttırılabilir. PDA’lerin ağa bağlanabilmesi için ayrıca kablosuz bir ağa ihtiyaç duyulacaktır. 7.2. Yazılımlar Sistem öngörülen planlamada aşırı bir yük ile çalışmayacağından tek bir sunucu üzerinde uygulama ve veritabanı sunucuları çalışabilir. Bu sunucular web, web servisleri, XML ve SQL teknolojilerini desteklemelidir. Yazılımı örneğe indirgemek gerekirse, Linux bir sunucu üzerinde çalışan MySql ve Apache Web sunucusu üzerinde koşan PHP ile yazılmış uygulama olarak örneklenebilir. 10
- 12. 8. Raporlar ve Çıktılar Raporların verimli bilgiler verebilmesi için sistemin bir süre veri toplaması gerekmektedir. Yeterince veri toplayan sistem daha sonra yöneticilere çeşitli konularda raporlar sunabilir. Bu raporlara ve bilgilere örnek olarak sistemin en yoğun olduğu saatler bilgisi, hangi görevli, hangi araçla ilgilendi bilgisi, araç sahipleri ve üzerlerinde görülen araçlar bilgisi raporu. İstenilen zaman aralıklarıyla sistemde mevcut araç sahipleri ve araç raporları üretilebilir, aylık kazanç raporlanabilir. Bu raporlar yapılan bakımlar tablosu üzerinde yapılacak sorgular ve bu sorguların işlenmesi ile elde edilebilir. 9. Sistem Üzerine Yorumlar ve Sonuç Tasarlanan bilgi sistemi temel dört özelliğine sahiptir. Bunlar Girdi, İşleme, Depolama ve Çıktıdır. Bilgi sistemi şirketin müşterilerinin bilgisini, araçlarının bilgisini, çalışanlarının ve çalışma saatlerinin bilgisini girdi olarak kabul ediyor. Bunları amaçları doğrultusunda işleyerek müşterilerin takibini ve bakım sürecinin takibini yapmaktadır. Sisteme ek sistemler ekleyerek de başka özellikler eklenebileceği de irdelenmiştir. Mevcut sistem girdileri de depolayarak tekrar veri girişini engellemekte, var olan verinin raporlanması ile de çeşitli çıktılar üretmektedir. Sistem bir bilgi sistemi açısından incelendiğinde bir bilgi sisteminin özelliklerini taşımakta ve görevlerini yerine getirebilmektedir. Kaynaklar • Yönetim Bilgi Sistemleri, Analiz ve Tasarım Perspektifi, Prof. Dr. Hadi Gökçen, Epi Yayınları, 2. Baskı. • Management Information Systems, Kenneth C.Laudon, Jane P.Lauden, Prentice Hall, 7. Edition, 2002. • http://www.wikipedia.com 11