Motor tiga fasa mempunyai stator berbelit yang menghasilkan medan magnet berputar apabila dibekalkan tenaga elektrik tiga fasa. Medan magnet ini bertindakbalas dengan rotor untuk memutarkannya, dengan kelajuan bergantung kepada jenis motor. Motor segerak mempunyai kelajuan rotor sama dengan stator. Ia digunakan untuk menjalankan mesin-mesin industri.
Komponen utama dalam litar kawalan motor termasuk sesentuh magnetik, geganti beban lampau, dan geganti masa. Sesentuh magnetik menyambung dan memutuskan litar dengan bantuan alat pandu, manakala geganti beban lampau memutuskan litar jika terdapat beban lampau. Geganti masa pula melewatkan masa kendalian sesentuh.
Dokumen tersebut membahas tiga jenis penghidup motor utama: penghidup talian terus, penghidup bintang-delta, dan penghidup alatubah-auto. Jenis penghidup dipilih bergantung pada kapasitas motor. Penghidup talian terus untuk motor kecil, penghidup bintang-delta untuk motor sedang, dan penghidup alatubah-auto atau rotor berperintang untuk motor besar.
Dokumen tersebut membahas tentang pemula mara-songsang (forward-reverse starter) untuk motor listrik 3 fasa. Ia menjelaskan litar kawalan dan utama pemula tersebut, komponen-komponennya seperti kontaktor, overload relay, tombol hidup-mati, dan fungsi masing-masing komponen. Dokumen ini juga mendemonstrasikan bagaimana motor dapat dihidupkan dan diubah arah putarannya menjadi maju atau mundur dengan menekan tombol maju at
Dokumen tersebut membahas tentang star-delta starter. Star-delta starter bekerja dengan menggunakan rangkaian bintang pada saat start untuk mengurangi arus dan torsi motor menjadi 1/3 dari nilai nominal, kemudian beralih ke rangkaian delta pada kecepatan 80% untuk meningkatkan tegangan. Metode ini mengurangi beban listrik dan memperpanjang umur motor dibandingkan starter DOL, meski memiliki risiko keos atau merebut jika torsi tidak sesu
Dokumen ini memberikan informasi tentang tachometer dan pena ujian. Ia menjelaskan fungsi masing-masing alat, sejarah penemuan, bagian-bagiannya, dan cara penggunaannya untuk mengukur kecepatan putaran mesin atau mendeteksi aliran arus listrik.
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai stepper motor, jenisnya (variable reluctance motor, permanent magnet motor, hybrid motor), cara kerjanya, kelebihan dan kekurangannya, serta penggunaannya dalam berbagai industri.
Motor induksi bekerja berdasarkan prinsip medan magnet berputar yang dihasilkan stator. Arus pada rotor terinduksi dan menyebabkan rotor berputar. Efisiensi motor dipengaruhi kehilangan daya dalam inti, stator, dan rotor serta dapat ditingkatkan dengan mengurangi beban motor dan memperbaiki kualitas pasokan daya. Pengaturan kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah frekuensi atau tegangan masukan.
Dokumen tersebut membahas tentang motor induksi tiga fasa, yang terdiri dari dua jenis rotor yaitu rotor belitan dan rotor sangkar. Juga membahas tentang konstruksi stator dan rotor serta prinsip kerja motor induksi yang berdasarkan induksi elektromagnetik dari kumparan stator ke rotor.
1. Makalah ini membahas sistem kerja motor stater pada kendaraan.
2. Motor stater berfungsi untuk memutar flywheel saat mesin pertama kali dihidupkan secara listrik.
3. Terdiri dari beberapa bagian utama seperti saklar starter, kumparan medan, armatur, sikat arang, dan over running clutch.
Dokumen tersebut membahas tentang star-delta starter. Star-delta starter bekerja dengan menggunakan rangkaian bintang pada saat start untuk mengurangi arus dan torsi motor menjadi 1/3 dari nilai nominal, kemudian beralih ke rangkaian delta pada kecepatan 80% untuk meningkatkan tegangan. Metode ini mengurangi beban listrik dan memperpanjang umur motor dibandingkan starter DOL, meski memiliki risiko keos atau merebut jika torsi tidak sesu
Dokumen ini memberikan informasi tentang tachometer dan pena ujian. Ia menjelaskan fungsi masing-masing alat, sejarah penemuan, bagian-bagiannya, dan cara penggunaannya untuk mengukur kecepatan putaran mesin atau mendeteksi aliran arus listrik.
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai stepper motor, jenisnya (variable reluctance motor, permanent magnet motor, hybrid motor), cara kerjanya, kelebihan dan kekurangannya, serta penggunaannya dalam berbagai industri.
Motor induksi bekerja berdasarkan prinsip medan magnet berputar yang dihasilkan stator. Arus pada rotor terinduksi dan menyebabkan rotor berputar. Efisiensi motor dipengaruhi kehilangan daya dalam inti, stator, dan rotor serta dapat ditingkatkan dengan mengurangi beban motor dan memperbaiki kualitas pasokan daya. Pengaturan kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah frekuensi atau tegangan masukan.
Dokumen tersebut membahas tentang motor induksi tiga fasa, yang terdiri dari dua jenis rotor yaitu rotor belitan dan rotor sangkar. Juga membahas tentang konstruksi stator dan rotor serta prinsip kerja motor induksi yang berdasarkan induksi elektromagnetik dari kumparan stator ke rotor.
1. Makalah ini membahas sistem kerja motor stater pada kendaraan.
2. Motor stater berfungsi untuk memutar flywheel saat mesin pertama kali dihidupkan secara listrik.
3. Terdiri dari beberapa bagian utama seperti saklar starter, kumparan medan, armatur, sikat arang, dan over running clutch.
THREE PHASE MOTOR AND MOTOR CONTROL INSTALLATIONcikiramunira1
油
KERTAS PENERANGAN 1 UNTUK PELAJAR. BERKENAAN JENIS MOTOR TIGA FASA, KAWALAN MOTOR DAN LITAR UTAMA. CARA PENYAMBUNGAN KAWALAN MOTOR. JENIS KAWALAN MOTOR. DOL, FORWARD REVERSE, STAR DELTA.
Dokumen tersebut membahas tentang definisi dan mekanisme kerja motor listrik, jenis-jenisnya seperti motor DC, AC, sinkron, dan induksi. Juga dibahas tentang karakteristik, komponen, kecepatan, hubungan antara beban dan torque, serta efisiensi motor listrik.
Motor listrik dapat mengubah energi listrik menjadi energi mekanik dan digunakan untuk berbagai aplikasi rumah tangga dan industri. Terdapat dua jenis utama motor listrik, yaitu motor DC yang menggunakan arus searah dan motor AC yang menggunakan arus bolak-balik. Motor listrik bekerja dengan medan magnet yang menimbulkan gaya pada kumparan yang memutarnya, dan jenis motor yang paling umum adalah motor induksi AC karena kesederhanaan
Dokumen tersebut merangkum pengertian, jenis, prinsip kerja, karakteristik, rugi-rugi, dan paralel motor AC. Motor AC terdiri dari motor sinkron dan induksi. Motor sinkron berputar sesuai frekuensi tegangan sedangkan induksi berputar lebih lambat. Karakteristik motor induksi dibedakan menjadi kelas A, B, C, dan D berdasarkan torsi dan arus startingnya. Rugi pada motor antara lain rugi tembaga dan bes
Motor AC menggunakan medan magnet berputar yang dihasilkan stator untuk menggerakkan rotor. Rotor asinkron memiliki kumparan yang terinduksi oleh medan magnet stator sehingga berputar lebih lambat, sedangkan rotor sinkron berputar pada kecepatan yang sama dengan medan magnet. Motor AC ditemukan dalam peralatan rumah dan industri seperti pompa, kipas, dan mesin cuci.
TUGAS TEKNIK TENAGA LISTRIK
MOTOR AC
NAMA : FATKHUL SUSYAWAN
NIM : 1310502002
PRODI : S1 TEKNIK MESIN
FAKULTAS : TEKNIK
INSTANSI : UNIVERSITAS TIDAR
DOSEN PENGAMPU
R. Suryoto Edy Raharjo S.T., M.ng.
Hendi kurniawan tugas teknik tenaga listrik motor acKurniawanHendi
油
Motor AC atau motor listrik arus bolak-balik merupakan motor yang tenaga penggeraknya berasal dari arus AC. Motor AC terdiri dari stator dan rotor, dimana stator menghasilkan medan magnet berputar dan rotor berputar karena medan magnet tersebut. Ada dua jenis motor AC yaitu motor induksi dan motor sinkron.
Tugas teknik tenaga listrik b nugroho yuliantobernadus123
油
Dokumen tersebut membahas tentang generator AC dan motor AC. Generator AC bekerja dengan memutar rotor yang memotong medan magnet stator sehingga menghasilkan tegangan listrik. Motor AC bekerja dengan induksi elektromagnetik dari stator ke rotor sehingga menimbulkan gaya torsi pada rotor. Kedua mesin terdiri atas stator, rotor, slip ring, dan memiliki karakteristik berbeda sesuai kelasnya.
Motor sinkron adalah motor AC yang bekerja pada kecepatan tetap pada sistim frekuensi tertentu. Motor ini memerlukan arus searah untuk pembangkitan daya dan memiliki tork awal yang rendah, sehingga cocok untuk penggunaan awal dengan beban rendah. Motor sinkron mampu memperbaiki faktor daya sistim.
Buku komponen kawalan motor ini diterbitkan bagi memudahkan para pelajar dan pensyarah dalam bidang elektrik yang ingin mempelajari dan membuat rujukan berkaitan komponen kawalan motor. Buku ini terdiri daripada 9 bab di mana 7 bab terawal adalah untuk mengenali setiap satu komponen yang terdapat dalam kawalan motor.Setiap bab tersebut telah diterangkan secara terperinci berkaitan prinsip kendalian, simbol dan struktur binaan bagi setiap komponen kawalan dengan bantuan gambar dan gambarajah yang lengkap. Bab seterusnya ialah tertumpu kepada pengujian setiap komponen kawalan motor.Di mana pada bab ini penulis telah membuat penerangan tentang prosedur untuk membuat pengujian bagi setiap komponen kawalan tersebut .Pada bab akhir penulis telah berkongsi koleksi contoh-contoh soalan berkaitan dengan komponen kawalan.Buku ini adalah hasil perkongsian ilmu penulis bagi memudahkan para pelajar dan pensyarah dalam membuat rujukan.
Repositori Elib Perpustakaan Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN)Murad Maulana
油
PPT ini dipresentasikan dalam acara Diseminasi repositori perpustakaan BAPETEN yang diselenggarakan oleh Kepala Pusat Pengkajian Sistem dan Teknologi
Pengawasan Instalasi dan Bahan Nuklir (P2STPIBN) pada tanggal 25 Februari 2025
PPT ini dipresentasikan dalam acara Seminar dan油Knowledge Sharing Kepustakawanan yang diselenggarakan oleh Forum Perpusdokinfo LPNK Ristek. Tanggal 28 November 2017
Buku Mengokohkan Karakter Pancasila Melalui Integrasi Nilai nilai Keagamaanssuser521b2e1
油
Upload1
1. MOTOR TIGA FASA
MOTOR SANGKAR TUPAI
1. - Motor ini mempunyai pemegun / stator yang berbelit
2. iaitu satu belitan mewakili satu fasa.
2. Pemegun stator ini berfungsi sebagai;
i. Tempat meletak belitan stator
ii. Berfungsi sebagai teras besi pada motor.
iii.Berlamina serta berlapis-lapis bagi mengurangkan arus
pusar atau eddy current.
iv.Arus pusar yang tinggi akan menyebabkan stator/pemegun
menjadi panas dan menyebabkan belitannya terbakar.
v. Sebagai teras sambungan bekalan daripada luar sama ada
sambungan bintang atau delta.
vi. Sebagai tempat untuk menghasilkan medan magnet
berputar
sebelum bertindakbalas dengan rotor.
PRINSIP KENDALIAN
Seperti mana kita tahu belitan medan/belitan
3. pemegun pada motor aruhan 3 fasa terdiri daripada 3
belitan bagi setiap fasa yang mana terpisah sebanyak 120属.
Apabila bekalan 3 fasa dibekalkan pada belitan
pemegun,medan magnet akan terbentuk pada setiap
belitan dan membentuk satu medan magnet yang sentiasa
berputar pada pemegun.
Penghasilan medan magnet ini adalah disebabkan
turun naiknya arus di pemegun mengikut gelombang
frekuensi bekalan.
CIRI-CIRI MOTOR SANGKAR TUPAI
Mempunyai kelajuan yang tunggal dan kelajuan seakan-
4. akan sama dengan ciri-ciri kelajuan motor medan magnet.
Tork permulaan amat rendah dan power faktor permulaan
amat rendah.
Faktor kuasa ini akan bertambah sehingga beban
penuh/full load dan nilainya mencapai tahap 0.85/0.90.
MOTOR ROTOR BERLILIT
Motor ini juga dikenali sebagai motor gelang gelincir atau
5. Slip ring motor dan wound Rotor Induction Motor.
Binaannya adalah sama dengan motor aruhan 3 fasa jenis
sangkar tupai cuma bahagian rotornya/pemutar
disambungkan kepada 3 perintang luar menerusi gelang
gelincir.
Daripada gelang gelincir/slip ring ini ia akan disambungkan
ke litar luar dengan menggunakan 3 berus karbon sebagai
perantaraan.
PRINSIP KENDALIAN
Sepertimana yang berlaku pada motor aruhan 3 fasa
6. sangkar tupai,apabila pemegun/stator mendapat bekalan
3 fasa ia akan menghasilkan medan magnet berputar di
pemegun dengan kelajuan Ns.
Dengan berlakunya proses aruhan saling diantara stator
dan rotor, maka arus teraruh akan teraruh di rotor berbelit
dan menyebabkan rotor mula berputar dengan kelajuan
Nr.
Sekiranya pada masa itu,perintang yang disambungkan
pada rotor pada tahap maksima ,maka kadar putaran rotor
adalah pada tahap paling minima tetapi kilas motor adalah
tinggi.
CIRI-CIRI MOTOR ROTOR BERLILIT
7. Kelajuan motor ini boleh dikawal kelajuannya dengan
menggunakan perintang boleh laras yang disambung pada
bahagian pemutar.
Kelajuan pemutar tinggi Nilai rintangan rendah.
Kelajuan pemutar tinggi Nilai rintangan tinggi.
Kawalan kelajuan dengan menggunakan perintang boleh
laras tidak berapa baik kerana banyak kehilangan kuasa
berlaku pada perintang tersebut.
Kelajuan kawalannya hanya 50% daripada kelajuan
segerak motor.
Kilas/tork motor ini adalah agak baik.
Penyelenggaraan motor ini adalah agak mahal.
Bagi menyongsangkan arah putaran motor,ia hanya
dilakukan dengan menukarkan urutan fasa bekalan motor
ini.
MOTOR SEGERAK
8. Motor segerak sebenarnya adalah pengulang-alik tetapi ia
dijalankan sebagai sebuah motor.
Nama motor ini diperolehi daripada kelajuan segerak yang
dimiliki motor ini iaitu Ns = Nr.
Oleh itu motor ini tidak mempunyai gelinciran.
Kelajuan motor ini berubah mengikut frekuensi dan
bilangan kutub atau diringkaskan dalam formula berikut:
Motor ini mempunyai kelajuan yang malar dan ia tidak boleh
bergerak dengan sendiri kerana ia memerlukan penggerak
sama ada daripada luar atau dalam motor
PRINSIP KENDALIAN
9. Apabila bekalan tiga fasa dibekalkan pada pemegun
motor, medan magnet berputar akan terhasil pada
pemegun tersebut dengan kelajuan Ns putaran per-minit.
Putaran medan magnet ini tidak berguna bagi
menghasilkan arus aruhan di pemutar kerana pemutar
akan digerakkan oleh satu penggerak daripada luar yang
berputar mengikut arah putaran medan magnet.
Kelajuan putaran pemutar (Nr) itu mestilah sama dengan
kelajuan medan magnet / kelajuan segerak (Ns).
Setelah kelajuan pemutar dan segerak hampir
sama,bekalan a.t akan diberikan ke pemutar melalui
gelang gelincir.
Fluks magnet yang terhasil di pemutar akan bertindakbalas
dengan medan magnet berputar.
Seterusnya akan berputar selaju putaran segerak
( kelajuan medan magnet berputar ) iaitu Ns = Nr.
Walaupun penggerak pemutar ditanggalkan, motor masih
berputar kerana ini disebabkan oleh tindakan saling kunci
di antara medan magnet berputar dengan medan magnet
di pemutar.
10. Daya yang menguncikan pemutar dengan pemegun
diistilahkan sebagai daya kilas tarik ke dalam ( perapat )
Bagi motor segerak, pemutarnya mempunyai batang
pengalir sangkar tupai dan motor segerak ini dijalankan
mengikut kendalian motor aruhan sangkar tupai sebelum
bekalan a.t dibekalkan pada pemutar apabila pemutar
hampir menyamai kelajuan segerak.
Tetapi cara ini terbatas pada motor yang berukuran
sederhana sahaja.
11. PENGGUNAAN MOTOR SEGERAK
Oleh kerana motor segerak tidak boleh hidup dengan
sendirinya,ia hanya digunakan di tempat perusahaan
sahaja.
Penggunaan yang paling utama ialah sebagai alat untuk
membaiki faktor kuasa disamping kerja-kerja lain seperti;
i. menjalankan mesin bancuhan bahan mentah kerana
kelajuannya malar samada berbeban atau berbeban penuh
seperti pengisar dan pembancuh simen.
ii.Menjalankan beban yang berterusan seperti pemampat
empar.
iii.Set motor-janakuasa.
iv.kipas pengalih udaraan utama.
v. pam
vi. Pemutar pemampat salingan.
vii.Pemutar pendorong-kapal elektrik.