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Umberto Anesi, Susanna Beltrame
Ilaria Bernardinello, Christian Besemer
Martina De Rossi, Francesca Zaccagnino
SKODA YETI
Analisi Web e Project Work
Strategia Media Online

Fonte: DoubleClick Ad Planner by Google (febbraio 2011)
Le visite al sito istituzionale
www.skoda-auto.it sono molto inferiori
rispetto ai competitors
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Bounce % (1
month)
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Visitatori unici
La percentuale di rimbalzo del sito Skoda
è la più elevata (oltre il 50%)
Fonte: Alexa (maggio 2011)

Site Rank in Italia
Febbraio 2011
1. Renault: position 829
2. Fiat: position 1.112
3. Ford: position 1.389
4. Opel: position 1.936
5. Citroen: position 2.283
6. Skoda: position 4.126
Fonte: www.alexa.com
Anche dal Traffic Rank di Alexa (topsites in Italy) emerge che
il sito ha un più basso numero di visitatori rispetto ai competitors
Maggio 2011
1. Fiat: position 1.239
2. Ford: position 1.797
3. Opel: position 2.265
4. Renault: position 2.343
5. Citroen: position 2.724
6. Skoda: position 9.816
Tutti i siti auto sono scesi di posizione.

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Average time
on site in
minuti
Il tempo medio sul sito Skoda è inferiore rispetto ai
competitors: anche se, comunque, si parla di valori
piuttosto elevati.
Fonte: www.google.com/adplanner/ (febbraio 2011)
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4
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6
Average
Time on
Site (1
month)
Anche secondo i dati Alexa Skoda ha il minutaggio più
basso in termini di A.T.S. (i valori comunque sono
mediamente più bassi rispetto a Google Ad Planner)
Fonte: www.alexa.com (maggio 2011)

0
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ford.it renault.it fiat.it citroen.it opel.it skoda-auto.it
Under24anni
25-34anni
35-44anni
45-54anni
Over55anni
Per Skoda la fascia di visitatori tra i 35 e i 44 anni supera il 50%.
Da notare la completa assenza della fascia under 24.

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Maschi
Femmine
I valori tra i diversi siti si discostano di poco:
in tutti si nota una netta prevalenza maschile (circa 3 visitatori su 4 sono uomini).
Skoda è la seconda marca più “maschile”, dopo Fiat, con una percentuale del 76%.

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Under 18k €
18-27k €
27-36k €
36-54k €
Over 54k €
La percentuale di visitatori del sito Skoda
appartenente alla fascia di redditto più bassa è del 28%,
interessante notare che le fasce intermedie ricalcano esattamente quelle di Fiat
e che il sito Skoda ha la più alta fetta di visitatori “ricchi”.

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Licenza media
Scuola superiore
Laurea (breve e spec.)
www.skoda-auto.it è il sito con la più alta percentuale
di diplomati (69%). Il sito è anche quello con la percentuale
più bassa di visitatori senza diploma superiore. Laureati nella media.

Usability sito Skoda e Competitors

www.skoda-auto.it
USABILITY del sito Skoda rispetto ai competitors:
Quale tipo di esperienza hanno gli utenti?
Quale soddisfazione ne ricavano?
Quale tipo di utilità individuano nello strumento?
TEMPO FACILITÀ
GRAFICA COINVOLGIMENTO

Come abbiamo condotto la ricerca?
Abbiamo ritenuto opportuno sottoporre un test a una
serie di utenti appartenenti al nostro target, per valutare
nel dettaglio le performances e le reazioni dell’utente
rispetto ai competitors.
Field realizzato a febbraio 2011 sulla release precedente del sito.
Usability test

Contesto “È interessato all’acquisto di un auto la cui scelta verte tra
un modello Skoda e un modello tra:
Fiat
Opel
Renault
Ford
Citroen
decide, quindi, di visitare i siti ufficiali online dei due
modelli auto per farsi un’idea più chiara
sulla vettura che desidera”.

Compito Prevedeva una sequenza di azioni da seguire
nella propria ricerca sul modello da acquistare.
DOMANDE TEMPO

Risultato della ricerca
SKODA VS FIAT | OPEL | FORD | RENAULT | CITROEN
Il sito ha un elevato grado di facilità nell’essere rintracciato, nonostante il nome
del dominio sia poco intuitivo (www.skoda.it non è il sito istituzionale).
Il sito presenta una struttura abbastanza pratica ma poco coinvolgente,
poco divertente, un po’ troppo “seriosa”
(poco coerente quindi con la simpatia che si vorrebbe trasmettere)

Il Car Configurator si presenta intuibile,
ma poco coinvolgente e con qualche elemento
di difficoltà nella correlazione con le altre pagine
Basso coinvolgimento, ma facilità nel trovare i contenuti ricercati.
Altri risultati:

Skoda Friends
Login per accesso area riservata direttamente sull’homepage.
Possibilità di creare un profilo personalizzato modificabile in qualsiasi momento.
Servizi proposti: richiesta info, area suggerimenti (mettere in evidenza per un’ulteriore sviluppo della
community), richiesta cataloghi, prenotazione test drive, modalità di utilizzo della Super Card Skoda.
Possibilità di visualizzare la gamma prodotti, le iniziative promozionali, i listini e gli eventi (richiesta info
eventi in data 21/01/2011 - risposta ricevuta via cellulare il 04/02/2011).

Competitors
Fiat: E-Garage
Accessibile dall’homepage, ma difficile da identificare come area riservata.
Servizio “promemoria” che segnala le scadenze via e-mail (bollo, patente, assicurazione, tagliando).
Carta Fiat: carta di credito a tasso zero.
Renault: MY RENAULT
Informazioni su promozioni, assicurazioni (Renassic) e finanziamenti (Finrenault).
Possibilità di creare profilo personalizzato dell’utente adatto all’auto acquistata.
Chi è interessato all’acquisto può scegliere il sistema di finanziamenti e assicurazioni che preferisce.
Ford
Non è presente un’area riservata, tutti i servizi per l’utente sono accessibili direttamente dall’homepage.
Opel: Opel Family Club
Non ha una vera e propria area riservata bensì un mini-sito (www.opelfamilyclub.it) non raggiungibile dall’homepage.
Offre informazioni su sconti e promozioni attraverso lettere, SMS o e-mail.
SMS Progress tramite registrazione si attivano gratuitamente promemoria per manutenzione, cambio dell’olio, offerte…
Citroen: MY CITROËN
Utilizza dei widget: una sorta di finestra indipendente che funge da “miniapplicazione”.
Caricamento lento, grafica minimale, difficoltà nell’utilizzo dei widget.
Libretto Manutenzione virtuale per vetture con tecnologia eTouch: ricevere info sulla manutenzione dall’abitacolo.
EcoDriving aiuta ad ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni di C02.
Il mio computer di bordo permette all’utente di seguire quotidianamente la manutenzione della vettura.

“La Yeti o ti piace
o non ti piace, a me
piace tantissimo, anche
perchè sa
distinguersi, come dice
Quattroruote nella sua
prova ha personalità…”
“Premetto che era da un po’ di tempo
che cercavo la mia nuova auto tra le
proposte 4x4 che il mercato offre …
La Yeti secondo me è un buon
compromesso tra doti dinamiche, di
sicurezza, qualità costruttiva e prezzo”
“Un SUV a cinque stelle:
la Skoda Yeti, sottoposta
nei giorni scorsi all’esame
del crash test organizzato
da Euro NCAP di Bruxelles,
è uscita con il massimo grado
di sicurezza previsto nelle
prove dell’istituto
europeo, riportando la
massima valutazione: ovvero
le 5 stelle”
Alcuni commenti interessanti trovati su blog e forum:
SKODA YETI
Nissan Qashqai Toyota RAV4Hyundai IX35Ford Kuga

Blog & Forum
ANALISI
A cosa servono?
Monitorare
opinioni, riflessioni, considerazioni ed
altro.
Controllare immagini e video pubblicati
da persone, aziende o enti.
Monitorare gli strumenti di assistenza
on-line e la condivisione di interessi
comuni.

Google > forum auto
www.autopareri.com/forum
www.forum-auto.com
www.omniauto.it
forum.quattroruote.it
Google > blog auto
www.autoblog.it
www.quattroruoteblog.com
www.autoshopitalia.com
www.okusato.com/blog/
www.autoblog24.it
www.autovideoblog.it
Auto Novità di Ardito Saetta: sui modelli nuovi.
Mondo Auto di Dario Favilla: sulle curiosità delle autovetture.
Auto INSIGHT di Egisto Soldi: sul settore automotive.

Appassionati di automobili in generale
o di un particolare modello.
Curiosi o interessati all’acquisto
di un particolare modello di automobile.
Acquirenti insoddisfatti
o che hanno un problema da risolvere
relativo all’automobile.
Principalmente uomini.
CHI entra nei Blog e nei Forum
parlando di Skoda Yeti
e dei suoi competitors?
E di COSA DISCUTONO
gli utenti che popolano
Blog e Forum?
Ambiente e ecologia
Eventi o novità
Guida e consigli all’acquisto
Giudizi estetici e pareri tecnici
Comparazione tra veicoli
Video e pubblicità
Problemi tecnici

Quando si parla di Yeti?
Post
Commenti
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Giudizi e pareri estetici hanno numerosi post
e commenti positivi.
Gli eventi legati alla Yeti hanno numerosi post,
ma pochi commenti.
Non c’è un blog ufficiale dedicato.
Esiste già un minisito per Yeti da incrementare
per l’interazione degli utenti.
Non ha blog e forum spontanei dedicati.
Nei blog e nei forum Yeti si distingue
per discussioni e post legate anche
alla pubblicità “Ga el Suv”:
Skoda Yeti

ANALISI Nissan
Qashqai
Compare scarsamente nei blog
Ha un forum spontaneo dedicato
Ford
Kuga
Un “felice possessore”
ha dedicato un blog
Toyota
RAV4
Forum di Toyota
Forum speciale di Toyota dedicato a RAV 4
Forum spontaneo dedicato
Hyundai
IX35
Non ha blog e forum specifici
Numerosi commenti sul forum
www.hyundai-club.eu (ufficiale)

La situazione su Facebook si presenta omogenea
per quanto riguarda le pagine dei singoli modelli. Il volume di conversazione è
generalmente basso, nonostante il numero di contenuti pubblicati.
(28/12/2010 – 28/01/2011)
Skoda
Yeti
Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
ix35
Ford
Kuga
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Fan
Skoda Yeti Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
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0
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25
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35
40
45
50
Numero post
Frequenza/settimana
Numero commenti

Skoda Yeti è attualmente l'unico modello della categoria presente anche su Twitter.
È tuttavia da segnalare il ridotto numero di followers (40),
che rischia di rendere inefficace tale strumento.
(28/12/2010 – 28/01/2011)

Non si evidenzia particolare attività in generale.
Skoda, tuttavia, presenta un buon numero di elementi pubblicati.
Skoda Yeti Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
ix35
Ford Kuga
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
Gruppi
Persone
Discussioni/
contatti
Skoda
Yeti
Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
ix35
Ford
Kuga
0
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300
400
500
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700
Elementi pubblicati
(28/12/2010 – 28/01/2011)

Il video “El ga el Suv” pubblicato sul canale di Dj Ice ha avuto una risonanza
maggiore rispetto a quello di Skoda ufficiale. YouTube si dimostra strumento più
efficace quando non si limita a essere una semplice vetrina promozionale.
(Analisi condotta sui canali ufficiali).
Skoda
Yeti
Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
ix35
Ford
Kuga
Skoda
Yeti (Dj
Ice)
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Numero video
Skoda
Yeti
Nissan
Qashqai
Toyota
RAV4
Hyundai
ix35
Ford
Kuga
Skoda
Yeti (Dj
Ice)
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150000
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250000
300000
Visualizzazioni
(28/12/2010 – 28/01/2011)

Punti di forza
Le valutazioni date dagli utenti sono generalmente positive
e provengono da utenti già vicini al modello o possibili acquirenti già informati.
Criticità
Scarsa partecipazione degli utenti.
Pochi collegamenti tra le diverse piattaforme,
con il sito istituzionale Skoda e il minisito Yeti.
Dacia Duster e Fiat Sedici appaiono frequentemente
associate a Skoda Yeti nei commenti.

Il sito Skoda ha una buona usabilità (simply clever!).
I contenuti dell’area riservata sono molto chiari.
La campagna Yeti (El ga el suv) ha avuto una buona
risonanza anche nei siti non dedicati all'auto.
La reputazione media tra gli utenti è buona.
STRENGTHS
Miglioramento del sito istituzionale per incentivare
il rapporto con i visitatori. Facebook: i volumi di
conversazione sulla pagina sono ancora bassi. Forti
possibilità di crescita.
Il successo della campagna Yeti (El ga el suv) può
fare da traino per migliorare l’immagine di marca in
generale. Non esiste ancora una community sul
web attorno al marchio Skoda.
OPPORTUNITIES
WEAKNESSES
THREATS
Il sito istituzionale ha meno visitatori e “attrae”
meno dei website dei competitors.
L’area riservata è poco personalizzata.
Dai nostri test è emerso poco coinvolgimento nella
configurazione dell’auto.
Scarsa presenza nei social network e diversi canali
poco collegati tra loro.
Non sono stati riscontrati blog e forum
spontanei dedicati alla Yeti.
Fiat dominante sul web, soprattutto nel mondo social
(N.B.: Fiat Sedici compare come link sponsorizzato
su Google cercando “Skoda Yeti”).
Forte servizio post-vendita sul web dei competitors.
Toyota RAV4 ha un club dedicato con forum spontaneo.
Commenti e risultati delle ricerche su Google fanno
emergere che i competitors percepiti sono diversi da
quelli indicati nel brief (vedi Fiat Sedici e Dacia Duster).

Ottimizzazione dei contenuti del sito, renderli più coinvolgenti
(mettere in risalto i plus dei prodotti).
Migliorare l’interazione tra i vari canali (tra il sito e i social)
Ottimizzare il Car Configurator con lievi interventi grafici.
Comunicare in modo più efficace il posizionamento della marca online.
Strategie
Obiettivi
Approfondire la relazione online con i clienti di Skoda.

Ottimizzazione dei contenuti
a) Semplificare i testi, mettendo
maggiormente in risalto i plus
distintivi del prodotto
(il rapporto qualità/prezzo deve
essere messo maggiormente in
evidenza).
b) Stimolare i visitatori del sito
costantemente con nuovi
contenuti. Se i contenuti del sito
web sono statici, non vi è alcun
incentivo a ritornare.
c) Rendere più user friendly i
cataloghi: possibilità di
visualizzarli attraverso la
consultazione diretta, evitando il
download del pdf.
1
I dettagli della Yeti
sono
interattivi, basterà
cliccare su un
particolare e si aprirà
una finestra che
presenterà il
particolare scelto e la
relativa descrizione
tecnica.

Connessione
con e
tra i social
network
2
Migliorare la connessione con e tra i social
network, inserire link dal sito istituzionale
alle varie pagine sui social e viceversa
(al momento infatti non c’è questo
rimando, ma solo una condivisione di link).
Rendere possibile la produzione e
la condivisione dei contenuti dai
clienti (user genereted content).
Per ogni modello sul sito Skoda
bisogna dare la possibilità di
votare e lasciare dei commenti.
Non sarà obbligatorio iscriversi al
sito, ma bisognerà inserire e-
mail, nome e cognome
(importante anche per il nostro
database di contatti).

a) Valorizzare maggiormente gli
elementi fotografici, dando la
possibilità ad esempio di zoomare le
immagini.
b) Aggiungere la possibilità di
memorizzare il modello configurato
anche direttamente sul proprio
profilo dell’area riservata.
Ottimizzazione del Car Configurator3

Approfondire la relazione online con i clienti di Skoda.
Obiettivi
Strategie
Trasformare i visitatori in acquirenti
Implementare il sito istituzionale aumentando l’interattività con gli utenti
Allargare i servizi web anche alle altre piattaforme mobili (ad esempio smartphone e tablet)
Coinvolgere potenziali interessati all’acquisto attraverso il sito e i social media
e il miglioramento del Car Configurator.

CAR CONFIGURATOR…
MAKE IT FUNNY!
Configurare la propria Yeti deve
essere un’esperienza divertente!
Esempio: “Prova su strada” al
termine della
configurazione, con
un’applicazione che permetta di
creare il proprio percorso, con
sottofondo musicale a scelta
(visione dell’auto dall’esterno).
SIMPLY SMART(PHONE)
Applicazioni per smart-phone e tablet,
che offrano servizi utili.
Esempio: Ricerca dei distributori di carburante
più vicini ed economici, dati meteo e traffico.

COS’E’?
Gli utenti inviano le proprie
foto della Yeti da diversi luoghi
(con registrazione).
Le foto vengono pubblicate
e condivise sul sito e sui social
network. Gli utenti hanno la
possibilità di votare la propria
foto preferita.
COSA OTTENIAMO?
Coinvolgimento emotivo
da parte degli utenti.
Raccolta dati attraverso
la registrazione.
Rendere Yeti un auto più visibile e
quindi incentivarne l’acquisto.
“LO YETI ESISTE A …”

15.000 euro
Ottimizzazione dei contenuti
5.000 euro
Connessione con e tra i social network
10.000 euro
Ottimizzazione del car configurator
tot. 30.000 euro
+
+

50.000 euro
Car configurator (Make it Funny)
5.000 euro
Simply Smart(Phone)
30.000 euro
Concorso “Lo Yeti esiste a…”
tot. 85.000 euro
+
+

Un ringraziamento, innanzitutto, a Volkswagen
che ci ospita oggi nella sua sede e che ci ha coinvolto
in questo importante progetto per Skoda.
Un grazie anche a Professional Datagest
per la serietà e l’impegno dimostrato
per l’organizzazione del Master in
“Marketing e Comunicazione d’Impresa”.
Ringraziamo, infine, tutti i docenti e i professionisti
con i quali abbiamo avuto l’opportunità di entrare in contatto,
nel corso dell’anno, per le conoscenze e le competenze
che ci hanno trasmesso.
Un ringraziamento particolare al Dott. Andrea Ghirlanda
che ci ha seguito lungo tutto il nostro project work.

Christian Besemer
cbes@hotmail.it
Susanna Beltrame
susanna.beltrame@gmail.com
Francesca Zaccagnino
francesca.zac@tiscali.it
Martina De Rossi
martina.derossi@gmail.com
Umberto Anesi
umberto.anesi@gmail.com
Ilaria Bernardinello
ilariabernardinello@gmail.com

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Project work skoda

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