Prosedur darurat
10 likes23,532 views
Dokumen tersebut membahas prosedur darurat di kapal, termasuk organisasi darurat, isyarat bahaya, rencana evakuasi, nomor kontak darurat, dan manfaat rencana penanggulangan darurat."
More Related Content
What's hot (20)
Viewers also liked (20)
Similar to Prosedur darurat (20)
Recently uploaded (20)
Prosedur darurat
- 1. Definisi Prosedur Darurat ! (Tata cara/pedoman kerja dalam menanggulangi suatu keadaan darurat, dengan maksud untuk mencegah atau mengurangi kerugian lebih lanjut atau semakin besar) Tujuan : agar dalam mengatasi keadaan darurat dapat dilaksanakan secara cepat, tepat, aman dan terkendali. Sijil Darurat (Muster List) Adalah: Suatu daftar yang berisikan nama dan jabatan anak buah kapal beserta tugas-tugas khusus yang harus dilaksanakanuntuk mengatasi keadaan-keadaan darurat yang mungkin akan terjadi di atas Kapal Peletakan Sijil darurat: di tempel atau digantung ditempat yang strategis, mudah dibaca seperti di anjungan, gang-gang, kabin, messroom hingga kamar mesin macam keadaan darurat di atas kapal ! Keadaan darurat meliputi: 1. Tubrukan 2. Kebakaran/ledakan 3. Kandas 4. Kebocoran/tenggelam 5. Orang jatuh ke laut 6. Pencemaran. 7. Perang 8 .Cuaca Buruk 9. Kemudi / Mesin Induk Rusak Alarm-alarm yang wajib dibunyikan untuk menandakan isyarat a. kebakaran (1 tiup pendek diikuti 1 tiup panjang dengan suling atau alarm terus menerus dengan jangka waktu 賊10detik.) b. orang jatuh kelaut (Bunyikan 3 (tiga) suling panjang dan diulang sesuai kebutuhan) c. meningalkan kapal (7 tiup pendek diikuti 1 tiup panjang dengan suling atau alarm secara terus menerus) d. Kapal kandas : Lonceng jangkar dibunyikan terus menerus disusul dengan gong diburitan ( bila panjang kapal lebih dari 100 meter) Rescue Helicopter equipment 1. Ambulatory Victim Extrication Device (AVED) 2. Tandu 3. rescue net 4. fullbody harnest Kandas Tanda-Tanda Kapal Kandas! Kapal kandas pada umumnya didahului dengan tanda-tanda putaran baling-baling terasa berat, asap dicerobong mendadak menghitam, badan kapal bergerak dan kecepatan kapal berubah kemudian berhenti mendadak. Sosok benda dan penerangan yang harus diperhatikan dalam keadaan darurat kapal kandas . Tiga bola labuh warna hitam 2 lampu merah bersusun tegak, lampu jangkar haluan dan buritan Tindakan yang harus dilakukan pada keadaan darurat kapal kandas 1. Stop mesin, bunyikan alarm 2. Nakhoda dan kamar mesin di beri tahu 3. VHF stand by pada ch 16 4. Tanda-tanda kapal kandas dibunyikan / diperlihatkan 5. Semua tangki dan got palka di sounding apakah terjadi kebocoran ditempat itu. Jika haluan kapal yang kandas, tutup segera tangki kedap air yang menghubungkan ke kamar mesin. 6. Adakan peruman kedalaman perairan, bandingkan antara draft kapal dengan kedalaman pada saat itu 7. Pelajari dan perhitungkan pasang surut, jenis dan bentuk dasar perairan 8. Jika diperlukan letgo jangkar buritan untuk menjaga buritan kapal agar tidak hanyut ke darat, 9. Jika tidak terjadi lebocoran, apungkan kapal dengan cara membuang air ballast, muatan, air dan sebagainya 10. Jika upaya yang dilakukan tersebut diatas, dan ada kemungkinan akan timbul bahaya yang lebih besar lagi, maka meminta bantuan kapal lain yang ada ataupun kapal tunda
- 2. Saudara sebagai perwira jaga, menerima isyarat mara bahaya, tindakan apa yang harus saudara lakukan? Laporkan keadaan tersebut kepada Nahkoda Lakukan Komunikasi Dengan Kapal Tersebut: 1. Mengidentifikasikan nama kapal yang mengalami musibah, jenis kapal dan jenis musibah 2. Mengidentifikasikan nama kapal yang akan melakukan tindakan penyelamatan 3. Melaporkan posisi kapal yang mengalami musibah dan posisi kapal yang akan melakukan tindakan penyelamatan 4. Meminta jenis bantuan yang diperlukan bila kapal penolong tidak dapat bertindak sendirian 5. Mengimformasikan kondisi cuaca setempat, kecepatan dan arah angin, arus, serta kondisi penglihatan. 6. Mengimformasikan secara berkala jalannya operasi penyelamatan, jumlah korban selamat maupun tidak, tindakan dan peralatan yang di gunakan 7. Melaporkan kondisi akhir operasi penyelamatan B. Tindakan pertolongan yang dilakukan jika dibutuhkan 1. Operasikan radar dan pertahankan kewaspadaan yang efektif 2. Tugaskan seorang crew untuk memeriksa keadaan disekitar secara visual, pada malam hari gunakan lampu sorot 3. Tempatkan tangga dan jaring pengangkat disisi-sisi kapal pada deck terbuka dan terendah. 4. Siapkan sekoci penolong yang memungkinkan untuk digunakan sebagai stasiun boarding 5. Alat pelempar tali disiapkan 6. Siapkan mesin derik guna mengangkat korban yang keletihan atau terluka 7. Persiapkan alat-alat medis dan obat-obatan 8. Upayakan posisi kapal berada pada sector aman dan terlihat oleh kapal yang mengalami musibah Alat komunikasi radio dalam keadaan darurat di kapal 1. MF (medium frequency) Radio 2. HF (high frequency) Radio 3. VHF (very high frequency) Radio 4. SSB (single Sideband) Man over Board Tindakan yang harus dilakukan pada saat Man Over Board! 1. Berteriak Man over Board (laporkan ke mualim jaga/Nahkoda) 2. Lemparkan pelampung yang sudah dilengkapi dengan lampu apung dan asap sedekat orang yang jatuh 3. Usahakan orang yang jatuh terhindar dari benturan kapal dan baling- baling 4. Posisi dan letak pelampung diamati 5. Mengatur gerak tubuh menolong (bila tempat untuk mengatur gerak cukup disarankan menggunakan metode WILLIAMSON TURN 6. Tugaskan seseorang untuk mengatasi orang yang jatuh agar tetap terlihat 7. Bunyikan 3 (tiga) suling panjang dan diulang sesuai kebutuhan 8. Regu penolong siap di sekoci 9. Nakhoda diberitahu 10. Kamar mesin diberi tahu 11. Letak atau posisi kapal relatif terhadap orang yang jatuh di plot 12. Posisi kapal tersedia di kamar radio dan diperbaharui bila ada perubahan b. Metode 2 kali putaran 1. Kemudi cikar kearah korban lalu stop mesin 2. Jika korban telah bebas dari baling-baling, mesin maju penuh dan gunakan kemudi kembali sehingga kapal dapat kembali keposisi semula 3. Jaga jarak secukupnya hingga korban dapat didekat dengan aman 4. Tempatkan korban pada posisi dibawah angina, dan dekati kornban tersebut, usahakan berada pada lambung kapal jauh dari baling-baling dan usahakan dalam keadaan diam c. Situasi tindakan yang lambat dalam Man Over Board
- 3. Fire / Kebakaran Tindakan yang harus dilakukan saat kebakaran 1) Sirine bahaya dibunyikan (internal dan eksternal) 2) Regu-regu pemadam kebakaran yang bersangkutan siap dan mengetahui lokasi kebakaran 3) Ventilasi, pintu-pintu kebakaran otomatis, pintu-pintu kedap air ditutup 4) Lampu-lampu deck dinyalakan 5) Nakhoda diberitahu 6) Kamar mesin diberitahu 7) Posisi kapal tersedia di kamar radio dan diperbaharui bila ada perubahan Safety Equipment 1. Dokumen / documentation 1) Fire control plan 2) Muster list and emergency Procedure 3) Nautical Publication (Buku,Peta laut, pasang surut, ..) 4) International code of signal 2. Peralatan Navigasi/ Safety of Navigation GMDSS 1) Emergency Position-Indicating Radio Beacon (EPIRB) 2) NAVTEX 3) High Frequency Radio 4) Search And Rescue Transponder (SART) 5) Digital Selective Calling (DSC) 3. Perlengkapan penyelamat jiwa/ life saving appliances 1) Thermal Protection Aid 2) Immersion suit 3) Line throwing appliances 4) Distress signal 5) Portable radio VHF 6) Life Boat 7) Inflatable life craft 8) Lifebuoys 9) Life jacket 10) Pilot Ladder 4. Pompa pemadam, hidran, selang dan alat pemadam/ fire pumps, hydrants, hoses and extinguishers. 5. Perlengkapan pemadam kebakaran untuk ruang muat / fire appliances in cargo spaces 6. Perlengkapan pemadam lain / other fire appliances Contingency Plan Adalah: Rencana / Program kerja untuk menanggulangi segala macam kemungkinan akan timbulnya keadaan darurat diatas kapal yg didasarkan pada suatu pola terpadu , yg mampu mengintegrasikan activitas/ upaya penanggulangan secara cepat,tepat,aman & terkendali atas dukungan dr instansi terkait & sumber daya manusia & Fasilitas yg tersedia. Isi pokok dari Ship Board Emergency Contingency Plans : 1. Organisasi keadaan darurat : Organisasi yang dibentuk diatas kapal untuk menanggulangi keadaan darurat 2. Isyarat-isyarat bahaya : isyarat-isyarat yang dapat dipakai untuk memberitahukan bahwa kapal kita sedang dalam keadaan darurat dan minta pertolongan. 3. Lintas penyelamatan diri / Escape route : jalur-jalur yang ditetapkan untuk menuju ketempat berkumpul waktu kapal mengalami keadaan darurat. 4. Nomor- nomor telpon yang dapat dihubungi pada waktu kapal mengalami keadaan darurat: a. Pejabat-pejabat perusahan pelayaran dari kapal yang bersangkutan, seperti : DPA ( designated Person Ashore ), Bagian Operasi kapal/agen, Direktur utama dan lain-lain. b. Pejabat dari Port Authority. c. Stasion Radio Pantai terdekat. d. Kapal-kapal lain. Manfaat adanya pola penanggulangan keadaan darurat : 1. Mencegah / menghilangkan kemungkinan kerusakan akibat meluasnya keadaan darurat. 2. Memperkecil kerusakan-kerusakan materi dan lingkungan. 3. Menguasai keadaan / under control.
- 4. Medico Yaitu berita urgency yg biasanya diawali dgn medico yg dilakukan kapal melalui station radio pantai yg ada hubungannya dgn fasilitas bantuan kesehatan untuk awak kapal, Kpal tersebut dpt dihubungkan dgn RS atau Dokter sehinggadpt dilakukan komunikasi Advice tentang penanganan gangguan kesehatan. Medevac Yaitu berita urgency yg dilakukan kapal melalui station radio pantai yg ada hubungannya dgn pengevakuasian awak kapal yg mengalami gangguan kesehatan. Kaitanya dgn prosedure medical emcy diatas kapal adalah untuk membantu awak kapal dlm mengatasi gangguan kesehatan pd awak kapal / penumpang. DISTRESS SIGNAL Red Star Shells Fog Horn Continuous Soundings Flames on A Vessel Gun Fired at Intervals of One Minute Orange Background Black Ball & Square SOS "Mayday" by Radio Parachute Red Flare Dye Marker (any color) Code Flags November Charlie Square Flag and Ball Wave Arms Radio- Telegraph Alarm Radio- Telephone Alarm Epirb Smoke