際際滷

際際滷Share a Scribd company logo
MOTOR BENSIN
Oleh :
Hiro Ito Team
Pengertian
Motor bensin adalah suatu
motor yang menggunakan
bahan bakar bensin .
 Sebelum bahan bakar terbakar di dalam silinder dahulu dijadikan gas yang
kemudian dikompresikan diruang bakar,yang dimaksud gas disini adalah
campuran udara dan bensin.
 Umumnya perbandingan udara dan bensin adalah 15:1.Dengan adanya
campuran bensin dan udara yang dikompresikan ke dalam silinder maka
terjadilah ledakan yang akan mendorong torak ke bawah dengan tenaga
besar.
 Bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder dan dikompresikan oleh
torak sebagai tekanan menapai 8-15 kg/cm2,campuran bahan bakar dan
udara dibakar oleh loncatan bunga api dari busi di dalam silinder.
Sejarah mesin bensin
 Nikolaus August Otto (14 Juni 1832
 28 Januari 1891) ialah penemu
mesin pembakaran dalam asal
Jerman. Mesin atmosfer pertamanya
selesai pada Mei 1867. 5 tahun
kemudian ia disusul oleh Gottlieb
Daimler dan Wilhelm Maybach dan
bersama mereka ciptakan gagasan
putaran empat tak atau putaran
Otto.
 Pertama kali dibuat pada 1876, tak itu merupakan gerakan
naik atau turun pada piston silinder. Paten Otto dibuat tak
berlaku pada 1886 saat ditemukan bahwa penemu lain,
Alphonse Beau de Rochas, telah membuat asas putaran 4 tak
dalam selebaran yang diterbitkan sendirian. Menurut studi
sejarah terkini, penemu Italia Eugenio Barsanti dan Felice
Matteucci mempatenkan versi efisien karya pertama dari
mesin pembakaran dalam pada 1854 di London (nomor paten
1072). Mesin Otto dalam banyak hal paling tidak diilhami
dari penemuan itu
Karl Friedrich Benz
 Karl Friedrich Benz adalah sarjana dari Jerman yang dikenal sebagai
penemu dari mobil dengan bahan bakar bensin (gazoline)
Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen, mobil pertama yang dijual
secara komersil. Mobil tersebut adalah mobil dengan mesin empat langkah
dengan bahan bakar bensin hasil rancangannya. Benz juga merupakan penemu
dari komponen mobil seperti pengapian mobil, busi, sistem transmisi mobil,
radiator air dan karburator.
Prinsip Kerja Motor Besin
 Motor bensin bekerja dengan
gerakan bolak-balik (bergerak naik
turun).menurut prinsipnya motor
bensin di bedakan menjadi 2:
- motor 4 tak
- motor 2 tak.
Motor 4 tak
Langkah Isap
Langkah Kompresi
Langkah Usaha
Langkah Buang
1.Langkah Isap
Torak bergerak ke bawah ,katup masuk
membuka,katup buang menutup sehingga
terjadi kevakuman pada waktu torak bargerak
ke bawah.campuran udara dan bahan bakar
mengalir ke dalam silinder melalui lubang
katup masuk.campuran bahan bakar dan
udara terhisap dan kaburator,masuk ke ruang
bakar dan silinder.
2.Langkah Kompresi
Torak bergerak dari TMA ke TMB
dimana kedua katup tertutup.
Campuran bhan bakar dan udara yang
ada di dalam silinder dikompresikan
sehingga tekanannya meningkat.
3.Langkah Usaha
Bilamana torak sudah mencapai
TMA campuran bahan bakar dan
udara yang dikompresikan dibakar
dengan bunga api dari busi sehingga
mengakibatkan tekanan naik hingga
mencapai 30-40 kg/cm2 dan torak
terdorong kebawah.
4.Langkah Buang
Gas bekas hasil sisa pembakaran
dikeluarkan dengan
silinder,pembuangan gas
berkangsung selama kangkah
buang tidak bergerak keatas dan
katup buang terbuka.
Keuntungan & Kerugian Mesin 4 Tak
Keuntungan:
 Kerugian langkah karena tekanan balik
lebih kecil, sehingga pemakaian bahan
bakar lebih hemat
 Pada putaran rendah lebih baik dan
panas lebih rendah
 Langkah pemasukan dan buang lebih
panjang sehingga efisiensi pemasukan
lebih baik
Kerugian
 Mekanisme katup lebih banyak,
sehingga perawatannya lebih sulit
 Suara mekanis lebih gaduh
 Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran
poros engkol, sehingga keseimbangan
putar tidak stabil
Motor 2 tak
Langkah Kompresi(langkah pertama)
Langkah Usaha(langkah kedua)
Langkah Bilas
1.Langkah Kompresi (langkah
pertama)
Torak bergerak ke atas,campuran
bahan bakar dan udara
dikompresikan dan dibakar oleh
loncatan bunga api bila torak
mencapai TMA.bersamaan langkah
tersebut campuran bahan bakar dan
udara masuk ke ruang bilas.
2.Langkah usaha
(langkah kedua)
Torak didorong kebawah oleh
tekanan pembakaran,campuran
bahan bakar dan udara di dalam
lemari engkol dikompresikan bila
torak menutup lubang masuk.
3.Langkah Bilas
Pembilasan berlangsung bila
torak melewati TMB adalah
campuran bahan bakar dan udara
mengalir dari lemari engkol
melalui saluran bilas ke dalam
silinder dan gas bekas buang.
Keuntungan & Kekurangan Mesin 2
Tak
Keuntungan:
 Pembakaran terjadi pada setiap
putaran poros engkol, sehingga
putaran poros engkol lebih halus dan
putaran mesin menjadi lebih halus.
 Konstruksinya sederhana (tidak
terdapat mekanisme katup)
 Tenaga yang dihasilkan lebih besar
Kerugian:
 Langkah masuk dan buang lebih
pendek, sehingga terjadi kerugian
langkah tekanan kembali gas buang
lebih tinggi.
 Karena pada bagian silinder terdapat
lubang-lubang, timbul gesekan antara
ring piston dan lubang, sehingga ring
piston lebih cepat aus.
 Mudah terjadi panas pada silinder
karena lubang buang terdapat pada
bagian silinder
 Konsumsi bahan bakar dan pelumas
lebih banyak
Motor 2 Tak vs Motor 4 Tak
Motor 2 tak
 Konstruksi lebih
sederhana
 Keahlihan dalam
perawatan dan perbaikan
lebih rendah
 Kosumsi bahan bakar
lebih boros
 Emisi gas buang lebih
tinggi
 Pada volume silinder yang
sama tenaga lebih besar
Motor 4 tak
 Konstruksi lebih rumit karena
perlu mekanisme katup,
 Perlu keahlihan lebih tinggi
dalam perawatan dan
perbaikan
 Kosumsi Bahan bakar lebih
hemat
 Emisi gas buang lebih
rendah
Kelebihan & Kekurangan Motor
Bensin
Kelebihan
 Suara mesin halus.
 Getaran masih kecil.
 Ukuran mesin lebih kecil
namun kecepatan atau
peforma yang dihasilkan
lumayan besar.
Kekurangan
 Kandungan gas beracun.
 Tenaga atau torsi kurang besar.
 Tidak tahan air karena banyak
komponen elektronik.
Terima Kasih
Facebook : teacher@aprinr.id.ai
YouTube : HAI TV || Shinbun Ito

More Related Content

What's hot (20)

Sistem katup
Sistem katupSistem katup
Sistem katup
Adhim Jabbar
Cara menghitung volume silinder
Cara menghitung volume silinderCara menghitung volume silinder
Cara menghitung volume silinder
Ndg Putt
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban PuntirElemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Dewi Izza
Sistem bahan bakar bensin
Sistem bahan bakar bensinSistem bahan bakar bensin
Sistem bahan bakar bensin
yusrizal al
Isi pneumatik
Isi pneumatikIsi pneumatik
Isi pneumatik
Setria Tuyull
Mesin konversi energi
Mesin konversi energiMesin konversi energi
Mesin konversi energi
Tia Setiawan
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptx
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptxTransmisi Rantai dan Sprocket.pptx
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptx
ZwingCADAcademy
Motor diesel Presentation
Motor diesel PresentationMotor diesel Presentation
Motor diesel Presentation
Dimas Setyawan
Sistem bahan bakar mesin diesel
Sistem bahan bakar mesin dieselSistem bahan bakar mesin diesel
Sistem bahan bakar mesin diesel
isa said
PPT Jangka sorong.ppt
PPT Jangka sorong.pptPPT Jangka sorong.ppt
PPT Jangka sorong.ppt
NovaRahmadi2
Ppt sistem hidrolik dan pneumatik
Ppt sistem hidrolik dan pneumatikPpt sistem hidrolik dan pneumatik
Ppt sistem hidrolik dan pneumatik
IrwanWitono
pemesinan konvensional
pemesinan konvensionalpemesinan konvensional
pemesinan konvensional
khusnul nurhidayati
Pneumatik & Hidrolik
Pneumatik & HidrolikPneumatik & Hidrolik
Pneumatik & Hidrolik
lombkTBK
Gardan ppt
Gardan pptGardan ppt
Gardan ppt
Agus Darmono
Sistem Pendiginan Pada Mobil
Sistem Pendiginan Pada Mobil Sistem Pendiginan Pada Mobil
Sistem Pendiginan Pada Mobil
Joko Prasetiyo
Presentasi Mesin Bubut
Presentasi Mesin BubutPresentasi Mesin Bubut
Presentasi Mesin Bubut
EssyKarundeng
Power tools
Power toolsPower tools
Power tools
Rusdi Sahara
BAB IV : Mekanisme Katup
BAB IV : Mekanisme KatupBAB IV : Mekanisme Katup
BAB IV : Mekanisme Katup
Fatkur Rohman
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Zhafran Anas
Cara menghitung volume silinder
Cara menghitung volume silinderCara menghitung volume silinder
Cara menghitung volume silinder
Ndg Putt
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban PuntirElemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Elemen Mesin 2 - Perencanaan Poros dengan Beban Puntir
Dewi Izza
Sistem bahan bakar bensin
Sistem bahan bakar bensinSistem bahan bakar bensin
Sistem bahan bakar bensin
yusrizal al
Mesin konversi energi
Mesin konversi energiMesin konversi energi
Mesin konversi energi
Tia Setiawan
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptx
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptxTransmisi Rantai dan Sprocket.pptx
Transmisi Rantai dan Sprocket.pptx
ZwingCADAcademy
Motor diesel Presentation
Motor diesel PresentationMotor diesel Presentation
Motor diesel Presentation
Dimas Setyawan
Sistem bahan bakar mesin diesel
Sistem bahan bakar mesin dieselSistem bahan bakar mesin diesel
Sistem bahan bakar mesin diesel
isa said
PPT Jangka sorong.ppt
PPT Jangka sorong.pptPPT Jangka sorong.ppt
PPT Jangka sorong.ppt
NovaRahmadi2
Ppt sistem hidrolik dan pneumatik
Ppt sistem hidrolik dan pneumatikPpt sistem hidrolik dan pneumatik
Ppt sistem hidrolik dan pneumatik
IrwanWitono
Pneumatik & Hidrolik
Pneumatik & HidrolikPneumatik & Hidrolik
Pneumatik & Hidrolik
lombkTBK
Sistem Pendiginan Pada Mobil
Sistem Pendiginan Pada Mobil Sistem Pendiginan Pada Mobil
Sistem Pendiginan Pada Mobil
Joko Prasetiyo
Presentasi Mesin Bubut
Presentasi Mesin BubutPresentasi Mesin Bubut
Presentasi Mesin Bubut
EssyKarundeng
BAB IV : Mekanisme Katup
BAB IV : Mekanisme KatupBAB IV : Mekanisme Katup
BAB IV : Mekanisme Katup
Fatkur Rohman
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Sistem Penggerak Hidrolik (HYDRAULIC CONTROL SYSTEM)
Zhafran Anas

Similar to 01. tentang motor bensin (20)

motor bensin
motor bensinmotor bensin
motor bensin
frankygepenk02
Mesin Konversi Energi - Motor Bensin
Mesin Konversi Energi - Motor BensinMesin Konversi Energi - Motor Bensin
Mesin Konversi Energi - Motor Bensin
Charis Muhammad
Motor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversiMotor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversi
abdilaziz4
Motor bakar13
Motor bakar13Motor bakar13
Motor bakar13
handi
Motor bakar2
Motor bakar2Motor bakar2
Motor bakar2
handi
Motor bakar1
Motor bakar1Motor bakar1
Motor bakar1
handi
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptxEMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
dian644983
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
AfiatmanMarsoli
Sistem penggerak
Sistem penggerakSistem penggerak
Sistem penggerak
apriadi simanungkalit
Sistem penggerak
Sistem penggerakSistem penggerak
Sistem penggerak
apriadi simanungkalit
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikanMotorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
handi
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikanMotorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
handi
Motor bakar
Motor bakarMotor bakar
Motor bakar
handi
Motorbakar21
Motorbakar21Motorbakar21
Motorbakar21
handi
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptxMOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
muhammadfarhanhrp22
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
ahmadmuzayyin9
Bab i. modul i
Bab i. modul iBab i. modul i
Bab i. modul i
Fatkur Rohman
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
qonitasmart02
Prinsip kerja-motor
Prinsip kerja-motorPrinsip kerja-motor
Prinsip kerja-motor
rizki kurniawan
Mesin Konversi Energi - Motor Bensin
Mesin Konversi Energi - Motor BensinMesin Konversi Energi - Motor Bensin
Mesin Konversi Energi - Motor Bensin
Charis Muhammad
Motor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversiMotor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversi
abdilaziz4
Motor bakar13
Motor bakar13Motor bakar13
Motor bakar13
handi
Motor bakar2
Motor bakar2Motor bakar2
Motor bakar2
handi
Motor bakar1
Motor bakar1Motor bakar1
Motor bakar1
handi
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptxEMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
EMISI_REDUKSI_POLUTAN_EMISI_KONTROL_PADA.pptx
dian644983
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
2.PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI.pptx
AfiatmanMarsoli
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikanMotorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
handi
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikanMotorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
Motorbakar2 100819102020-phpapp02 perbaikan
handi
Motor bakar
Motor bakarMotor bakar
Motor bakar
handi
Motorbakar21
Motorbakar21Motorbakar21
Motorbakar21
handi
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptxMOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
MOTOR BAKAR BENSIN KEL 2 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATRA UTARA.pptx
muhammadfarhanhrp22
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
1. motorbakar1-100817214012-phpapp02.ppt
ahmadmuzayyin9
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
398739101-KUliah-Motor-Bakar-Umpam-I.ppt
qonitasmart02

01. tentang motor bensin

  • 2. Pengertian Motor bensin adalah suatu motor yang menggunakan bahan bakar bensin .
  • 3. Sebelum bahan bakar terbakar di dalam silinder dahulu dijadikan gas yang kemudian dikompresikan diruang bakar,yang dimaksud gas disini adalah campuran udara dan bensin. Umumnya perbandingan udara dan bensin adalah 15:1.Dengan adanya campuran bensin dan udara yang dikompresikan ke dalam silinder maka terjadilah ledakan yang akan mendorong torak ke bawah dengan tenaga besar.
  • 4. Bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder dan dikompresikan oleh torak sebagai tekanan menapai 8-15 kg/cm2,campuran bahan bakar dan udara dibakar oleh loncatan bunga api dari busi di dalam silinder.
  • 5. Sejarah mesin bensin Nikolaus August Otto (14 Juni 1832 28 Januari 1891) ialah penemu mesin pembakaran dalam asal Jerman. Mesin atmosfer pertamanya selesai pada Mei 1867. 5 tahun kemudian ia disusul oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dan bersama mereka ciptakan gagasan putaran empat tak atau putaran Otto.
  • 6. Pertama kali dibuat pada 1876, tak itu merupakan gerakan naik atau turun pada piston silinder. Paten Otto dibuat tak berlaku pada 1886 saat ditemukan bahwa penemu lain, Alphonse Beau de Rochas, telah membuat asas putaran 4 tak dalam selebaran yang diterbitkan sendirian. Menurut studi sejarah terkini, penemu Italia Eugenio Barsanti dan Felice Matteucci mempatenkan versi efisien karya pertama dari mesin pembakaran dalam pada 1854 di London (nomor paten 1072). Mesin Otto dalam banyak hal paling tidak diilhami dari penemuan itu
  • 7. Karl Friedrich Benz Karl Friedrich Benz adalah sarjana dari Jerman yang dikenal sebagai penemu dari mobil dengan bahan bakar bensin (gazoline) Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen, mobil pertama yang dijual secara komersil. Mobil tersebut adalah mobil dengan mesin empat langkah dengan bahan bakar bensin hasil rancangannya. Benz juga merupakan penemu dari komponen mobil seperti pengapian mobil, busi, sistem transmisi mobil, radiator air dan karburator.
  • 8. Prinsip Kerja Motor Besin Motor bensin bekerja dengan gerakan bolak-balik (bergerak naik turun).menurut prinsipnya motor bensin di bedakan menjadi 2: - motor 4 tak - motor 2 tak.
  • 9. Motor 4 tak Langkah Isap Langkah Kompresi Langkah Usaha Langkah Buang
  • 10. 1.Langkah Isap Torak bergerak ke bawah ,katup masuk membuka,katup buang menutup sehingga terjadi kevakuman pada waktu torak bargerak ke bawah.campuran udara dan bahan bakar mengalir ke dalam silinder melalui lubang katup masuk.campuran bahan bakar dan udara terhisap dan kaburator,masuk ke ruang bakar dan silinder.
  • 11. 2.Langkah Kompresi Torak bergerak dari TMA ke TMB dimana kedua katup tertutup. Campuran bhan bakar dan udara yang ada di dalam silinder dikompresikan sehingga tekanannya meningkat.
  • 12. 3.Langkah Usaha Bilamana torak sudah mencapai TMA campuran bahan bakar dan udara yang dikompresikan dibakar dengan bunga api dari busi sehingga mengakibatkan tekanan naik hingga mencapai 30-40 kg/cm2 dan torak terdorong kebawah.
  • 13. 4.Langkah Buang Gas bekas hasil sisa pembakaran dikeluarkan dengan silinder,pembuangan gas berkangsung selama kangkah buang tidak bergerak keatas dan katup buang terbuka.
  • 14. Keuntungan & Kerugian Mesin 4 Tak Keuntungan: Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil, sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat Pada putaran rendah lebih baik dan panas lebih rendah Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan lebih baik Kerugian Mekanisme katup lebih banyak, sehingga perawatannya lebih sulit Suara mekanis lebih gaduh Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil
  • 15. Motor 2 tak Langkah Kompresi(langkah pertama) Langkah Usaha(langkah kedua) Langkah Bilas
  • 16. 1.Langkah Kompresi (langkah pertama) Torak bergerak ke atas,campuran bahan bakar dan udara dikompresikan dan dibakar oleh loncatan bunga api bila torak mencapai TMA.bersamaan langkah tersebut campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bilas.
  • 17. 2.Langkah usaha (langkah kedua) Torak didorong kebawah oleh tekanan pembakaran,campuran bahan bakar dan udara di dalam lemari engkol dikompresikan bila torak menutup lubang masuk.
  • 18. 3.Langkah Bilas Pembilasan berlangsung bila torak melewati TMB adalah campuran bahan bakar dan udara mengalir dari lemari engkol melalui saluran bilas ke dalam silinder dan gas bekas buang.
  • 19. Keuntungan & Kekurangan Mesin 2 Tak Keuntungan: Pembakaran terjadi pada setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus dan putaran mesin menjadi lebih halus. Konstruksinya sederhana (tidak terdapat mekanisme katup) Tenaga yang dihasilkan lebih besar Kerugian: Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi. Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang, sehingga ring piston lebih cepat aus. Mudah terjadi panas pada silinder karena lubang buang terdapat pada bagian silinder Konsumsi bahan bakar dan pelumas lebih banyak
  • 20. Motor 2 Tak vs Motor 4 Tak Motor 2 tak Konstruksi lebih sederhana Keahlihan dalam perawatan dan perbaikan lebih rendah Kosumsi bahan bakar lebih boros Emisi gas buang lebih tinggi Pada volume silinder yang sama tenaga lebih besar Motor 4 tak Konstruksi lebih rumit karena perlu mekanisme katup, Perlu keahlihan lebih tinggi dalam perawatan dan perbaikan Kosumsi Bahan bakar lebih hemat Emisi gas buang lebih rendah
  • 21. Kelebihan & Kekurangan Motor Bensin Kelebihan Suara mesin halus. Getaran masih kecil. Ukuran mesin lebih kecil namun kecepatan atau peforma yang dihasilkan lumayan besar. Kekurangan Kandungan gas beracun. Tenaga atau torsi kurang besar. Tidak tahan air karena banyak komponen elektronik.
  • 22. Terima Kasih Facebook : teacher@aprinr.id.ai YouTube : HAI TV || Shinbun Ito