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Milanod'Acqua
- 1. Docente: Germana De Michelis Corso: Urban Design a.a. 2015-2016 Progetto: 0.1 Umberto Garboli Antonio Pelacani
- 2. STORIA DEI NAVIGLI Risale alla seconda metà del XII secolo la realizzazione del primo tratto di Naviglio navigabile. I cinquanta chilometri del primo canale, (Ticinello), furono inaugurati nel 1179, dando il via alla costruzione del Naviglio grande. Grandi ingegneri misero mano al progetto e ancora oggi si può ammirare l’innovativo sistema di chiuse ideato da Leonardo verso la fine del Quattrocento. Nel 1457 Francesco Sforza affidò a Bertola da Novate la costruzione del Naviglio della Martesana. In soli 35 anni, dal 1439 al 1475, nel territo- rio milanese furono costruiti ben 90 chilometri di canali resi navigabili dalla presenza di 25 conche. Un primato che nessun’altra città potrà mai avvicinare. Lo sviluppo del sistema, però, non si fermò solo a questo punto, anzi, con l’arrivo di Leonardo nel 1482, fu perfezionato il Martesana e si cominciò ad impostare un nuovo sistema di canali che permettessero la navigazione dalla Valtellina fino a Milano. Era il 1482 quando Leonardo da Vinci, appena giunto a Milano, fu incaricato da Ludovico il Moro di studiare un sistema per permettere la navigazione dal lago di Como fino a Milano. Leonardo, che progettò il sistema di chiuse per ovviare al problema del dislivello dei terreni e per rendere così possibile la navigazione, non perse l’occasione per farne alcuni schizzi, ora conservati al Museo dei Navigli. Una soluzione a questo problema è rintraccia- bile all’interno di alcuni disegni del Codice Atlantico dove si ipotizza un grande sbarramento sul fiume Adda in località Tre Corni, dove uno sbocco in galleria dove- va permettere alle barche il passaggio a valle delle rapide del fiume. La diga sarebbe servita anche ad elevare il li- vello del fiume fino ad alimentare un canale che, a seconda del livello dell’acqua, avrebbe avuto funzione solo irrigua o anche navigabile e, partendo da Brivio, sarebbe arrivato fino a Trezzo scorrendo parallelamente all’Adda. Nel 1805 Napoleone completò la costruzione del Naviglio pavese rea- lizzando quello che per secoli fu il sogno dei milanesi: il mare si rag- giungeva tramite il Naviglio di Pavia e il Po, il lago Maggiore tramite il Naviglio grande e il Ticino, il lago di Como tramite il naviglio della Martesana e l’Adda.
- 3. Vista di piazza San Marco
- 4. N, MARTESANA N, Grande TREZZO SULL’ ADDA LAGO MAGGIORE LAGO DI COMO
- 5. Foto vista Naviglio Martesana 1930 Foto vista Naviglio Martesana 2015
- 7. Via Melchiorre Gioia Via Melchiorre Gioia è una delle principali strade milanesi per la viabilità . in quanto attraversa da sud a nord dai Bastioni di Porta Nuova fino a Cascina dei Pomm. superando l’ incrocio con viale Luigiana per un totale di circa 2.46 km di lunghezza ATM
- 9. Foto via Melchiorre Gioia 2015 Inizio Intombatura via Melchiorre Gioia 1920
- 10. Inizio Intombatura via Melchiorre Gioia 1920 Via melchiorre gioia 1910
- 13. SI 20 % SIETE A CONOSCENZA DELLA DARSENA DI PIAZZA SAN MARCO ? NO 80%
- 14. UTENZA SVAGO SVAGO LAVORO LAVORO FAMIGLIE FAMIGLIERESIDENTI RESIDENTI 35 % 42 % 10 % 22 % 82 % 18 %22 % 28 %
- 18. DETTAGLIO MATERIALI DETTAGLIO CASSE AUCUSTICHE
- 19. Acqua Naviglio Asfalto Piazza San Marco Inserimento linea Acustica Sezione Piazza San Marco