Auto e mobilit del futuro: opinioni e attese dei cittadini e delle imprese b...INTWIG Srl
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La ricerca, commissionata dal Gruppo Bonaldi (Eurocar Italia) curata da Aldo Cristadoro INTWIG Srl, 竪 stata condotta attraverso un sondaggio tra bergamaschi di citt e provincia (un campione rappresentativo di 1.000 casi a cui sono state somministrate interviste telefoniche e on line con metodologia CATI e CAWI) e una survey online condotta dallUfficio Studi di Confindustria Bergamo, tra le imprese associate (1.182) con flotta aziendale (62 quelle che hanno risposto allindagine).
Lobiettivo di ricerca 竪 stato quello di scattare unistantanea della Provincia di Bergamo per comprendere quali fossero le opinioni, le esigenze e le attese di cittadini e imprese, in uno scenario in profonda e radicale trasformazione come il mercato automobilistico.
evento on line, Roma 30 settembre 2020
Innovazioni e problematiche di misura connesse alla sostenibilit e per il monitoraggio degli SDGs
A cinque anni dallapprovazione dellAgenda 2030 e dei relativi Target, gli SDGs hanno assunto un peso sempre maggiore nelle politiche sovranazionali e nazionali, basti ricordare gli indirizzi della nuova Commissione UE. Per il nostro Paese 竪 da sottolineare limportanza della definizione della Strategia per lo Sviluppo Sostenibile a livello Nazionale e Regionale, che preveda anche il monitoraggio delle azioni attivate. Alla luce di questa evoluzione, si ritiene opportuno focalizzare lattenzione sulla capacit di misurare levoluzione dei diversi aspetti connessi agli Obiettivi dellAgenda 2030. A tal fine l'Istat produce annualmente due aggiornamenti del sistema di indicatori utili al monitoraggio degli SDGs per l'Italia. Levento, organizzato da ASviS e Istat, 竪 loccasione per fare il punto sul monitoraggio degli indicatori e per presentare le innovazioni e le problematiche che si sono riscontrate nello sviluppare tali attivit.
la presentazione, presentata al convegno ACI di Bari sulla smart mobility , illustra i concetti di smart mobility , dominio di una smart city .
Si definiscono le possibili strategie per l'implemetazione da parte di una Citta' dei una mobilita' sostenibile ed intelligente.
Ridurre il traffico in citt sempre pi湛 popolose 竪 davvero possibile con la sola tecnologia? Quanto si pu嘆 effettivamente puntare al Trasporto Pubblico per decongestionare le nostre citt? Una gestione intelligente dei parcheggi e delle aree di sosta, aiuterebbe ad abbattere le immissioni di CO2? La citt intelligente comincia da un mattone: la comunicazione.
Tra persone, municipalit, centrali operative, sensori. In multicanalit.
Progetto Mobilit, riprendiamoci i nostri litoralieAmbiente
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CITT SOSTENIBILI
A cura del Ministero dellAmbiente e della Tutela del Territorio e del Mare, eAmbiente ed Ecomondo.
Intervento di Gabriella Chiellino, AD di eAmbiente Srl
Auto e mobilit del futuro: opinioni e attese dei cittadini e delle imprese b...INTWIG Srl
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La ricerca, commissionata dal Gruppo Bonaldi (Eurocar Italia) curata da Aldo Cristadoro INTWIG Srl, 竪 stata condotta attraverso un sondaggio tra bergamaschi di citt e provincia (un campione rappresentativo di 1.000 casi a cui sono state somministrate interviste telefoniche e on line con metodologia CATI e CAWI) e una survey online condotta dallUfficio Studi di Confindustria Bergamo, tra le imprese associate (1.182) con flotta aziendale (62 quelle che hanno risposto allindagine).
Lobiettivo di ricerca 竪 stato quello di scattare unistantanea della Provincia di Bergamo per comprendere quali fossero le opinioni, le esigenze e le attese di cittadini e imprese, in uno scenario in profonda e radicale trasformazione come il mercato automobilistico.
evento on line, Roma 30 settembre 2020
Innovazioni e problematiche di misura connesse alla sostenibilit e per il monitoraggio degli SDGs
A cinque anni dallapprovazione dellAgenda 2030 e dei relativi Target, gli SDGs hanno assunto un peso sempre maggiore nelle politiche sovranazionali e nazionali, basti ricordare gli indirizzi della nuova Commissione UE. Per il nostro Paese 竪 da sottolineare limportanza della definizione della Strategia per lo Sviluppo Sostenibile a livello Nazionale e Regionale, che preveda anche il monitoraggio delle azioni attivate. Alla luce di questa evoluzione, si ritiene opportuno focalizzare lattenzione sulla capacit di misurare levoluzione dei diversi aspetti connessi agli Obiettivi dellAgenda 2030. A tal fine l'Istat produce annualmente due aggiornamenti del sistema di indicatori utili al monitoraggio degli SDGs per l'Italia. Levento, organizzato da ASviS e Istat, 竪 loccasione per fare il punto sul monitoraggio degli indicatori e per presentare le innovazioni e le problematiche che si sono riscontrate nello sviluppare tali attivit.
la presentazione, presentata al convegno ACI di Bari sulla smart mobility , illustra i concetti di smart mobility , dominio di una smart city .
Si definiscono le possibili strategie per l'implemetazione da parte di una Citta' dei una mobilita' sostenibile ed intelligente.
Ridurre il traffico in citt sempre pi湛 popolose 竪 davvero possibile con la sola tecnologia? Quanto si pu嘆 effettivamente puntare al Trasporto Pubblico per decongestionare le nostre citt? Una gestione intelligente dei parcheggi e delle aree di sosta, aiuterebbe ad abbattere le immissioni di CO2? La citt intelligente comincia da un mattone: la comunicazione.
Tra persone, municipalit, centrali operative, sensori. In multicanalit.
Progetto Mobilit, riprendiamoci i nostri litoralieAmbiente
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CITT SOSTENIBILI
A cura del Ministero dellAmbiente e della Tutela del Territorio e del Mare, eAmbiente ed Ecomondo.
Intervento di Gabriella Chiellino, AD di eAmbiente Srl
Presentazione Carminucci IV Forum Car Sharing 7 aprile 2009IoGuido CarSharing
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Il car sharing (auto in condivisione) 竪 il sistema pi湛 semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilit sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilit di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anzich辿 l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o pi湛 giorni consecutivi - e per andare ovunque, in citt e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilit di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
La misurazione puntuale porta a una tariffa puntuale che fa pagare, non di pi湛 o di meno rispetto a prima, ma il giusto, nel rispetto del principio di commisurazione del costo rispetto al servizio.
2. Le citt si confermano i luoghi dove si riscontrano la maggior parte di incidenti e di feriti: nel 2005 sulle strade urbane si sono verificati 82.907 incidenti stradali in cui 竪 rimasto coinvolto almeno un veicolo a due route (il 88,8% del totale degli incidenti) che hanno causato 95.363 feriti (pari all 88,6% sul totale). Il numero dei morti sulle strade urbane 竪 pari al 57,9 % ( 1.072 in valore assoluto). (Comunicato ISTAT)
4. I consumi di carburante rimangono stabili I rifiuti prodotti continuano a salire (+2%) Migliora leggermente la quota di raccolta differenziata Bassa incidenza di piste ciclabili Fonte: Rapporto Lega Ambiente sullEcosistema Urbano 2007 si 105 comuni capoluogo
5. La citt poco accogliente non riesce a svolgere le proprie funzioni nei confronti dei cittadini e degli utilizzatori ( in termini di qualit della vita ) nei油confronti油dei sistemi economici ( in termini di competitivit )
6. Qual 竪 il valore aggiunto che pu嘆 portare la PA ? Migliorare la qualit della convivenza
7. Un grosso rischio Lautoreferenzialit Molto spesso la PA 竪 autoreferenziale anche nell'adozione delle politiche innovative
8. La diffusione quantitativa dei siti dal 1996 ad oggi Lanno del raddoppio La saturazione * 95 62,9 60 Fonte: Rur, Censis
9. Servizi. Pi湛 moduli on line ma non pi湛 transazioni Servizi prioritari (comuni capoluogo) Fonte: Rur, Censis
17. Lanalisi delle politiche pubbliche Nel piano dei tempi tra le categorie da coinvolgere ci sono proprio quelle pi湛 deboli: promuovere un dispositivo di valutazione dei risultati ottenuti , degli strumenti utilizzati, delle correzioni da apportare.