Dokumen ini membahas tentang asas-asas sains data dalam pengangkutan dan projek akhir tentang analisis lalu lintas antara enam zon bandar menggunakan matriks asal-tujuan. Ia mengandungi 10 soalan yang meliputi penghitungan pengeluaran dan penarikan lalu lintas, pengaliran lalu lintas maksimum antara bandar, jumlah kutipan tol, dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan. Dokumen ini mengan
Dokumen ini berisi ringkasan dan analisis data lalu lintas antara enam bandar menggunakan kereta persendirian dan lebuh raya. Kiraan dilakukan untuk pengeluaran, penarikan, matriks perjalanan, kutipan tol, pengaliran puncak jam serta bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan. Kesimpulannya, lalu lintas antara bandar memerlukan antara dua hingga tiga lorong lebuh raya untuk menampung mu
Dokumen ini memberikan ringkasan mengenai asas sains data dalam pengangkutan. Ia menyenaraikan beberapa soalan dan jawapan berkaitan pengeluaran dan penarikan setiap bandar, penggunaan kereta persendirian, matriks asalan-tujuan, umpukan pengaliran lalu lintas kereta, kadar pengaliran maksimum per jam, dan jumlah lorong lebuh raya yang diperlukan. Dokumen ini menggunakan konsep asas seperti
LMCP1352 ASAS-ASAS SAINS DATA DALAM PENGANGKUTAN | TUGASAN AKHIRNurNathashaRosli
Ìý
Ringkasan dokumen ini memberikan informasi tentang permodelan aliran lalu lintas antara enam bandar (A hingga F) untuk mengira pengeluaran, penarikan, matriks perjalanan asalan-tujuan, kutipan tol, aliran lalu lintas puncak jam, dan bilangan lorong yang diperlukan untuk jalan raya antara bandar berdasarkan kapasitasnya. Beberapa soalan dalam dokumen ini mengira ulang angka-angka tersebut dengan men
Dokumen ini memberikan ringkasan mengenai asas-asas sains data dalam pengangkutan. Terdapat 10 soalan yang membincangkan pengeluaran, penarikan, dan umpukan lalu lintas antara enam buah bandar menggunakan matriks perjalanan asalan-tujuan. Dokumen ini juga menentukan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan antara bandar-bandar berdasarkan muatan jalan raya maksimum.
PROJEK AKHIR ASAS-ASAS SAINS DATA DALAM PENGANGKUTAN _ MARYAM AFIFAH BINTI SA...UKM
Ìý
1. Dokumen ini memberikan analisis lalu lintas pengangkutan antara enam bandar menggunakan data pengeluaran dan penarikan. Ia mengira pengaliran lalu lintas maksimum per jam antara bandar-bandar dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan.
2. Kajian ini mendapati jumlah kutipan tol untuk perjalanan antara enam bandar ialah RM4.3 juta. Pengaliran lalu lintas maksimum per jam antara bandar
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1. Dokumen tersebut membahas tentang permodelan aliran lalu lintas antara enam bandar menggunakan matriks asal-tujuan dan pengumpulan data lalu lintas.
2. Didapati bahwa jumlah kutipan tol untuk perjalanan dari Bandar A ke F adalah RM433,709 manakala untuk perjalanan dari Bandar F ke Bandar A adalah RM212,408.
3. Analisis juga dilak
LMCP1352 Asas-Asas Sains Data Dalam Pengangkutanlindazainal99
Ìý
Ringkasan dokumen ini memberikan contoh pengiraan pengangkutan data antara beberapa bandar menggunakan matriks asalan-tujuan. Ia mengira pengeluaran, penarikan, kutipan tol, dan pengaliran lalu lintas maksimum antara bandar-bandar berdasarkan beberapa parameter seperti saiz bandar, jarak antara bandar, dan kadar penggunaan kereta persendirian. Dokumen ini juga menyarankan bilangan lorong lebuh raya yang
Dokumen ini memberikan ringkasan statistik pengeluaran, penarikan, dan pengaliran lalu lintas antara enam bandar utama. Ia menganalisis data tersebut untuk mengira kutipan tol, pengaliran maksimum per jam, dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan.
Dokumen ini berisi ringkasan 10 soalan berkaitan pengangkutan antara 6 bandar yang menganalisis data pengeluaran dan penarikan kereta, pengaliran lalu lintas, jumlah kutipan tol, dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan.
Dokumen ini membincangkan analisis aliran lalu lintas antara enam buah bandar menggunakan data pengeluaran, penarikan, dan jarak antara bandar. Analisis menunjukkan jumlah kenderaan maksimum per jam antara bandar dan menentukan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan untuk menampung muatan lalu lintas.
Dokumen ini memberikan ringkuman analisis data transportasi untuk 6 bandar yang meliputi:
1. Pengeluaran dan penarikan setiap bandar berdasarkan kadar purata
2. Pengeluaran dan penarikan setiap bandar jika 65% menggunakan kereta dan purata penumpang 1.9 orang
3. Penyesuaian nilai pengeluaran dan penarikan supaya nilainya sama
4. Matriks asalan-tujuan untuk perjalanan antara bandar
5. Matriks asalan-tu
(1) Projek akhir ini menganalisis asas sains data dalam pengangkutan dengan menggunakan data pengeluaran dan penarikan lalu lintas enam bandar.
(2) Didapati jumlah kutipan tol untuk perjalanan antara bandar ialah RM433,709 manakala pengaliran lalu lintas maksimum per jam ialah 1904 dari Bandar F ke Bandar A dan 1824 dari Bandar A ke Bandar F.
(3) Berdasarkan muatan jalan raya 1800 ker
Projek akhir mengenai cadangan lebuh raya tol untuk menghubungkan 6 bandar. Pelajar mengira pengeluaran, penarikan, matriks perjalanan, pengaliran lalu lintas, dan kutipan tol berdasarkan data rumah dan luas lantai pejabat setiap bandar. Analisis menunjukkan lebuh raya perlu dibina dengan 2 hingga 3 lorong untuk menampung pengaliran maksimum 1,800 kenderaan sejam.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1. Dokumen tersebut membahas tentang permodelan aliran lalu lintas antara enam bandar menggunakan matriks asal-tujuan dan pengumpulan data lalu lintas.
2. Didapati bahwa jumlah kutipan tol untuk perjalanan dari Bandar A ke F adalah RM433,709 manakala untuk perjalanan dari Bandar F ke Bandar A adalah RM212,408.
3. Analisis juga dilak
LMCP1352 Asas-Asas Sains Data Dalam Pengangkutanlindazainal99
Ìý
Ringkasan dokumen ini memberikan contoh pengiraan pengangkutan data antara beberapa bandar menggunakan matriks asalan-tujuan. Ia mengira pengeluaran, penarikan, kutipan tol, dan pengaliran lalu lintas maksimum antara bandar-bandar berdasarkan beberapa parameter seperti saiz bandar, jarak antara bandar, dan kadar penggunaan kereta persendirian. Dokumen ini juga menyarankan bilangan lorong lebuh raya yang
Dokumen ini memberikan ringkasan statistik pengeluaran, penarikan, dan pengaliran lalu lintas antara enam bandar utama. Ia menganalisis data tersebut untuk mengira kutipan tol, pengaliran maksimum per jam, dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan.
Dokumen ini berisi ringkasan 10 soalan berkaitan pengangkutan antara 6 bandar yang menganalisis data pengeluaran dan penarikan kereta, pengaliran lalu lintas, jumlah kutipan tol, dan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan.
Dokumen ini membincangkan analisis aliran lalu lintas antara enam buah bandar menggunakan data pengeluaran, penarikan, dan jarak antara bandar. Analisis menunjukkan jumlah kenderaan maksimum per jam antara bandar dan menentukan bilangan lorong lebuh raya yang diperlukan untuk menampung muatan lalu lintas.
Dokumen ini memberikan ringkuman analisis data transportasi untuk 6 bandar yang meliputi:
1. Pengeluaran dan penarikan setiap bandar berdasarkan kadar purata
2. Pengeluaran dan penarikan setiap bandar jika 65% menggunakan kereta dan purata penumpang 1.9 orang
3. Penyesuaian nilai pengeluaran dan penarikan supaya nilainya sama
4. Matriks asalan-tujuan untuk perjalanan antara bandar
5. Matriks asalan-tu
(1) Projek akhir ini menganalisis asas sains data dalam pengangkutan dengan menggunakan data pengeluaran dan penarikan lalu lintas enam bandar.
(2) Didapati jumlah kutipan tol untuk perjalanan antara bandar ialah RM433,709 manakala pengaliran lalu lintas maksimum per jam ialah 1904 dari Bandar F ke Bandar A dan 1824 dari Bandar A ke Bandar F.
(3) Berdasarkan muatan jalan raya 1800 ker
Projek akhir mengenai cadangan lebuh raya tol untuk menghubungkan 6 bandar. Pelajar mengira pengeluaran, penarikan, matriks perjalanan, pengaliran lalu lintas, dan kutipan tol berdasarkan data rumah dan luas lantai pejabat setiap bandar. Analisis menunjukkan lebuh raya perlu dibina dengan 2 hingga 3 lorong untuk menampung pengaliran maksimum 1,800 kenderaan sejam.
Topik 11 Employee Engagement dan Analitik SentimenSeta Wicaksana
Ìý
Di era digital, keterlibatan karyawan (Employee Engagement) menjadi faktor kunci dalam menentukan produktivitas, inovasi, dan retensi tenaga kerja dalam suatu organisasi. Karyawan yang terlibat secara emosional dengan pekerjaannya cenderung lebih produktif, loyal, dan memiliki kontribusi lebih besar terhadap keberhasilan bisnis.
Namun, tantangan utama yang dihadapi organisasi adalah bagaimana mengukur engagement karyawan secara objektif dan real-time. Pendekatan tradisional seperti survei tahunan sering kali tidak memberikan gambaran yang akurat tentang perasaan dan pengalaman kerja karyawan sehari-hari.
HR Analytics telah membawa perubahan besar dengan menghadirkan Analitik Sentimen (Sentiment Analysis) yang memungkinkan organisasi untuk menganalisis data keterlibatan karyawan secara lebih mendalam, berbasis data, dan real-time. Dengan memanfaatkan teknologi seperti Artificial Intelligence (AI), Machine Learning (ML), dan Natural Language Processing (NLP), organisasi kini dapat:
Mengukur tingkat kepuasan dan emosi karyawan berdasarkan data komunikasi digital dan feedback.
Memprediksi kemungkinan disengagement dan turnover karyawan menggunakan predictive analytics.
Menyesuaikan strategi keterlibatan karyawan dengan program yang lebih personal dan berbasis data.
Dengan pendekatan berbasis HR Analytics dan Analitik Sentimen, perusahaan dapat mengoptimalkan pengalaman kerja karyawan, meningkatkan retensi tenaga kerja, serta membangun lingkungan kerja yang lebih sehat dan produktif.
Paparan Panduan Implementasi Kurikulum Cinta_17 Februari 2025.pdfblendonk45
Ìý
Projek Akhir (A167694).pdf
1. LMCP1352
ASAS-ASAS SAINS DATA DALAM
PENGANGKUTAN
PROJEK AKHIR
RABI’ATUL ADAWIYAH BINTI SUHARDI
A167694
PROF. DATO’ RIZA ATIQ BIN O.K. RAHMAT
2. SOALAN 1
Pengeluaran & penarikan bagi setiap bandar.
Zon Unit rumah kediaman
Luas lantai pejabat
(m2
)
A 16500 1050000
B 19000 1290000
C 31000 1940000
D 27000 1850000
E 21500 1430000
F 17500 1230000
Jumlah 132500 8790000
Kadar pengeluaran Kadar penarikan
2.2 3.3
Zon Pengeluaran Penarikan
A 36300 34650
B 41800 42570
C 68200 64020
D 59400 61050
E 47300 47190
F 38500 40590 Purata
Jumlah 291500 290070 290785
Pengeluaran = Unit kediaman rumah x Kadar pengeluaran
Penarikan = Luas lantai pejabat x
Kadar penarikan
100
Bilangan pengeluaran
Zon 1 = 5500 x 2.2
Bilangan penarikan
Zon 1 =
1050000 x 3.3
100
Purata
= (291500
+ 290070)/2
3. Zon Pengeluaran65% Penarikan65%
A 12418 11854
B 14300 14563
C 23332 21902
D 20321 20886
E 16182 16144
F 13171 13886
Jumlah 99724 99234
Purata 99479
SOALAN 2
Pengeluaran & penarikan (65% perjalanan menggunakan kereta persendirian, purata isi kereta 1.9
orang/kereta).
Pengeluaran65% =
Pengeluaran x 65%
1.9
Penarikan65% =
Penarikan x 65%
1.9
4. Zon Pengeluaran65% Penarikan65%
A 12388 11883
B 14265 14599
C 23274 21956
D 20271 20937
E 16142 16184
F 13139 13920
Jumlah 99479 99479
SOALAN 3
Jumlah Pengeluaran = Jumlah Penarikan
Pengeluaran65%
′
=
Pengeluaran65%
Jumlah Pengeluaran65%
Purata Pengeluaran65% dan Penarikan65%
Penarikan65%
′
=
Penarikan65%
Jumlah Penarikan65%
(Purata Pengeluaran65% dan Penarikan65%)
5. Zon A B C D E F Jumlah
A 1480 1818 2734 2607 2015 1733 12388
B 1704 2093 3148 3002 2321 1996 14265
C 2780 3416 5137 4898 3786 3257 23274
D 2421 2975 4474 4266 3298 2837 20271
E 1928 2369 3563 3397 2626 2259 16142
F 1569 1928 2900 2765 2137 1839 13139
Jumlah 11883 14599 21956 20937 16184 13920 99479
SOALAN 4
Matriks Asalan-Tujuan
6. Zon A B C D E F
A 1273 1914 1825 1411 1213
B 1193 2204 2102 1624 1397
C 1946 2391 3429 2650 2280
D 1695 2082 3132 2308 1986
E 1350 1658 2494 2378 1581
F 1099 1350 2030 1936 1496
SOALAN 5
Matriks Asalan-Tujuan (70% perjalanan antara bandar menggunakan lebuh raya)
8. Bandar A - B B - C C - D D - E E - F
Jumlah Perjalanan antara
Bandar (2 hala)
14918 27261 34821 29164 16367
Jarak (km) 19 21 15 17 18
Kadar tol (RM) 0.2
Kutipan tol (RM) 56688 114498 104463 99158 58923
Jumlah Kutipan Tol (RM) 433730
SOALAN 7
Jumlah kutipan tol (Kadar tol yang dikenakan bagi setiap km – RM0.20)
Jumlah kutipan tol = Jumlah perjalanan antara bandar x Jarak perjalanan x Kadar tol
9. Perjalanan A – B B – C C – D D – E E – F F – E E – D D – C C – B B – A
Perjalanan antara
bandar (sehari)
7636 13690 17932 14870 8457 7910 14294 16889 13571 7282
Lebihan pengaliran 5345 9583 12552 10409 5920 5537 10006 11822 9500 5097
Pengaliran max 232 417 546 453 257 241 435 514 413 222
Jum pengaliran 1905 1824
SOALAN 8
Pengaliran maksimum/jam (Jika 30% pengaliran adalah dalam masa satu jam puncak)
Perjalanan antara bandar = Umpukan antara bandar
Lebihan pengaliran = Perjalanan antara bandar x 70%
Pengaliran maksimum = Purata Lebihan Pengaliran =
Lebihan Pengaliran
23
11. SOALAN 10
Bilangan lorong perlu dibina jika muatan jalan raya 1800 kereta/jam.
Bandar A – B B – C C – D D – E E – F F – E E – D D – C C – B B – A
perjalanan antara
bandar
7636 13690 17932 14870 8457 7910 14294 16889 13571 7282
pengaliran perjalanan
max
2291 4107 5380 4461 2537 2373 4288 5067 4071 2185
muatan lebuh raya
(kereta/jam)
1800
Bil lorong lebuh raya 1.3 2.3 3.0 2.5 1.4 1.3 2.4 2.8 2.3 1.2
Bil lorong lebuh raya
yang patut dibina
2 3 3 3 2 2 3 3 3 2
Pengaliran perjalanan maksimum = Pengaliran Perjalanan 1 Jam Puncak = Perjalanan antara Bandar x 30%
Bil. lorong lebuh raya =
Pengaliran Perjalanan Maksimum
Muatan lebuh raya
Bilangan lorong perlu dibina = Bil. lorong lebuh raya