More Related Content
What's hot (20)
Similar to Tugas makalah IUT (deep tunnel) yusuf christian nugroho 18.1003.222.01.0912 (20)
Recently uploaded (6)
Tugas makalah IUT (deep tunnel) yusuf christian nugroho 18.1003.222.01.0912
- 1. MAKALAH TUGAS II ILMU UKUR TANAH Deep Tunnel Di Susun Oleh : Yusuf Christian Nugroho 18.1003.222.01.0912 AII / IV PROGI TEKNIK FAKULTAS TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
- 2. KATA PENGANTAR Segala puji akan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas berkahNya sehingga dapat melaksanakan tugas akhirsemester ini mengenai mata kuliah Ilmu Ukur Tanah tentang Deep Tunnel. Disini tak lupa sampaikan juga banyak banyak terimakasih kepada semua pihak yang telah memberikan andil dalam tugas ini sehingga tugas ini dapat terselesaikan dengan baik dan tak lupa saya sampaikan juga banyakbanyak terimakasih kepada bapak M. Afif Salim,ST.MT. MM .selaku dosen dalam mata kuliah Ilmu Ukur Tanah, karena banyak dari penjelasan beliau tugas ini dapat terselesaikan dan bisa digunakan untuk semestinya dan fungsinya. Kami mohon maaf atas kesalahan ataupun kekurangan dalam penulisan makalah ini. Oleh karena itu, saran dan kritik yang membangun dari rekan-rekan sangat dibutuhkan untuk penyepurnaan makalah ini. Semarang, 11 April 2020 Penulis ( Yusuf Christian Nugroho )
- 3. DAFTAR ISI Judul .. 1 Kata Pengantar .. 2 Daftar Isi 3 BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang .............. 4 Rumusan Masalah . 4 Tujuan ....... 4 BAB 2 PEMBAHASAN Pengertian Deep Tunnel ... 5 Konsep Deep Tunnel Reservoir System DKI Jakarta ...5 Negara Negara yang sudah menerapkan konsep Deep Tunnel . 6 PENUTUP 3 Kesimpulan dan Saran . 8
- 4. BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Deep Tunnel / Terowongan Multifungsi yang tidak hanya mampu menampung debit air hujan namun juga berfungsi mengatasi kemacetan lalu lintas dengan pembangunan akses jalur di bawah tanah. Selain itu juga berfungsi mengatasi limbah cair, dimana fungsi DTR (Deep Tunnel Reservoir ) adalah menyimpan kelebihan air hujan atau sebagai pengendalian banjir dalam suatu reservoir bawah tanah pada musim hujan bersamaan dengan limbah rumah tangga. Rumusan Masalah Pengertian Deep Tunnel Konsep Deep Tunnel Reservoir System DKI Jakarta Negara Negara yang sudah menerapkan konsep Deep Tunnel Tujuan Mengetahui pengertian Deep Tunnel Mengetahui konsep DTRS di DKI Jakarta Mengetahui Negara Negara yang sudah menerapkan konsep Deep Tunnel
- 5. BAB 2 PEMBAHASAN Pengertian Deep Tunnel Deep Tunnel atau terowongan multifungsi adalah pembangunan terowongan bawah tanah guna menangani permasalahan banjir, kemacetan lalu lintas, dan pengolahan limbah cair. Deep Tunnel sangat efektif menjadi solusi permasalahan di daerah padat penduduk dan rawan banjir. Konsep Deep Tunnel Reservoir System DKI Jakarta Untuk mengatasi banjir di Jakarta, Pemprov DKI merencanakan untuk membangun deep tunnel reservoir system (DTRS) di sepanjang Banjir Kanal Timur (BKT), Banjir Kanal Barat (BKB), dan di sebelah barat Sungai Ciliwung. Pembangunan DTRS sepanjang 17 kilometer dan diameter 18 meter ini diperkirakan menelan biaya pembangunan senilai Rp4,37 triliun. DTRS ini akan dibangun di daerah tangkapan air yang kerap dilanda banjir seperti di Bukit Duri, Kampung Melayu, pintu air Manggarai, pintu air Karet, Grogol, Banjir Kanal Barat, dan Muara Angke. Kajian sementara, kita akan kendalikan air yang meluap dari sungai Ciliwung, kata Wakil Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo kepada wartawan seusai mendengarkan paparan dari Badan Regulator mengenai DTRS di Balai Kota, Kamis (1/3). Fauzi mengatakan kelebihan dari sistem ini yaitu tidak ada pembebasan lahan karena tandon dibangun di bawah 100 meter dari permukaan tanah. Nanti, tidak ada warga yang menentang proyek ini karena terowongan dan tandon dibangun di dalam tanah, katanya. Ia menambahkan tandon yang nantinya dibangun bisa menampung air yang cukup besar, yakni 30 juta meter kubik. Sehingga, air yang ada di permukaan tanah bisa masuk ke terowongan bawah tanah dan ditampung di tiga tandon yang ada di bawah BKT, Setia Budi, dan BKB. Air yang ditampung di tandon ini kemudian digunakan untuk pasokan air baku bagi Perusahaan Air Minum (PAM). Selain itu, sistem ini bisa juga sebagai tempat penampungan air limbah rumah tangga yang kemudian diolah menjadi pupuk. DTRS mengaplikasikan green technology atau teknologi ramah lingkungan sehingga tidak mencemari lingkungan karena sistem ini merupakan sistem saluran dan reservoir bawah tanah yang secara terintegrasi dapat mengatasi masalah banjir, kelangkaan air baku, penanganan limbah cair perkotaan, manajemen dan konservasi air tanah, serta untuk memperbaiki kembali kondisi kualitas sungai yang mengalami pencemaran berat di perkotaan. Sistem ini merupakan integrated system dari BKT dan BKB. Kita akan bicarakan dengan pemerintah pusat untuk membangun tunnel ini karena pembiayaan cukup besar, tandasnya. Fauzi mengatakan sistem ini sudah dibangun di Singapura, Kuala Lumpur, Hongkong, dan Chicago. Sementara Jakarta akan mengembangkan sistem yang cocok dengan sistem di Ibukota. Seperti di Chicago, pembiayaannya 75 persen oleh pusat dan 25 persen daerah. Kita mau pusat juga membantu, ujarnya.
- 6. Ketua BR Ahmad Lanti menambahkan, di Singapura, deep tunnel dibangun sepanjang 70 kilometer selama tiga tahun. Kalau di Jakarta, kan hanya 17 kilometer. Jadi, bisa dibangun satu sampai dua tahun, kata dia. Anggota Badan Regulator Firdaus Ali mengatakan, untuk tahap awal, akan dibangun deep tunnel di sisi barat Sungai Ciliwung. Tandon akan dibangun di kawasan Setia Budi. Tahap awal ini penting untuk dibangun agar bisa mengamankan wilayah ring satu dari banjir, kata Firdaus. Firdaus juga menyabutan pihaknya akan melakukan studi kelayakan untuk mengkaji sistem ini. Uji kelayakan itu diharapkan bisa dimulai pertengahan 2007 dan memakan waktu 1,5 tahun. Kerugian akibat banjir tahun 2007 mencapai Rp8,8 triliun dan tahun 2002 mencapai Rp9 triliun. Karena itu, sangat layak untuk membangun tunnel yang biayanya Rp4,37 triliun. Negara Negara yang sudah menerapkan konsep Deep Tunnel 1. The Tunnel and Reservoir Plan (TARP) di Chicargo, Amerika Kota Chicargo mengalami banyak masalah topografi yang rendah, dengan beriklim basah, dan juga sebagian besar kota dibangun diatas rawa. Hal ini menyebabkan banjir menjadi masalah utama di kota Chicargo. Danau Michigan juga justru tidak efektif untuk menampung air hujan, malah tercemar dengan limbah. Padahal Danau Michigan adalah sumber pengolahan air baku. Untuk kebutuhan sanitasi dan juga mengatasi masalah banjir, pemerintah kota Chicargo menggelontorkan proyek besar rekayasa sipil, yaitu The Tunnel and Reservoir Plan (TARP) atau sering dikenal dengan The Deep Tunnel Chicargo. Dengan menggunakan Deep Tunnel, air hujan dan limbah sekarang tidak mengalir lagi ke danau michigan namun dialihkan sementara ke waduk, sementara luapan sungai Chicargo mengalir ke terowongan bawah tanah yang saat itu masih dalam tahap pembangunan. 2. Deep Tunnel Saverage System (DTSS) di Singapura Pemerintah Singapura beranggapan bahwa pembangunan Deep Tunnel Saverage System ini adalah solusi yang paling efisien dan hemat biaya untuk memenuhi kebutuhan jangka panjang soal air, DTSS mampu menampung 800 ribu meter kubik atau sama dengan 320 kolam renang dengan ukuran olimpiade air. Air dibuang kelaut melalui pipa pembuangan laut dalam, atau disalurkan ke pabrik NEWater Changi yang selanjutnya akan dimurnikan melalui teknologi. DTTS adalah komponen penting dari pengolaan air disingapura karena memungkinkan tiap tetes air untuk dikumpulkan lalu diolah dan selanjutnya dimurnikan ke NEWater yang bisa mensuplay 30% kebutuhan air disingapura. 3. HK Deep Tunnel Sewerage di HongKong Pemerintah HongKong juga telah memulai konstruksi Deep Tunnel dengan nama HK Deep Tunnel Sewerage, mengutip Tunnelsonline. selain membangun terowongan sepanjang 20 km, juga dibangun fasilitas pengolahan limbah bawah tanah. Jaringan terowongan yang mendalam
- 7. dibangun di sisi utara dan barat Hong Kong Island. Juga dilakukan untuk Pulau Lamma dan lokasi lainnya yang tergabung dalam sistem di Pulau Stonecutters. 4. Milwaukees Deep Tunel System Milwaukee di AS Milwaukees Deep Tunel System Milwaukee di AS juga membangun sistem terowongan bawah tanah sepanjang lebih dari 27,3 km dan menggali sedalam 300 meter. Proyek ini dinilai sebagai solusi terbaik untuk masalah arus air. Selain juga menyimpan kelebihan air limbah sampai kemudian diproses di instalasi pengolahan air. Pembangunan terowongan multiguna ini memakan waktu 9 tahun. Seperti dilansir Milwaukeeriverkeeper, terowongan air tersebut sebenarnya konsep desain sederhana. Namun terowongan tersebut mampu menampung lebih dari 24,9 juta meter kubik air limbah. 5. Stormwater Management and Road Tunnel/SMART di Malaysia Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir Malaysia Malaysia membangun gorong- gorong raksasa yang dikenal dengan Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir (Stormwater Management and Road Tunnel/SMART). SMART merupakan pembangunan terpadu, yakni sistem jalan dan perparitan. Proyek yang terletak di Kuala Lumpur ini merupakan terowongan pengalihan air terpanjang di Asia Tenggara dan kedua terpanjang di Asia. Terowongan tersebut sepanjang 9,7 km, sedangkan rute untuk kendaraan hanya 3,3 km. Tujuannya adalah menyelesaikan masalah banjir dan mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang Jalan Sungai Besi dan Bridge Loke Yew di Pudu saat jam padat. Fungsi MPDT secara poin: Mengatasi kemacetan Dalam keadaan normal dimana tidak ada banjir, terowongan yang terdiri atas 3 (tiga) lapisan (layer) tersebut akan difungsikan sebagai sarana jalan tol bawah tanah untuk bagian atas dan tengah dengan pembagian arah yang berbeda untuk setiap lapisnya , MPDT akan membantu mengatasi kemacetan karena didalamnya akan terdapat jalan raya dua arah pada level yang berbeda. Banjir Dalam keadaan banjir, bagian pada poin 1 akan sepenuhnya digunakan untuk saluran air limpahan (banjir). Limbah Limbah cair akan berada pada lapisan bawah (dasar terowongan) yang akan sepenuhnya berfungsi sebagai saluran air dan tempat saluran limbah cair (sewerage pipes) yang terpisah untuk menjaga kontaminasi dari limbah cair.
- 8. BAB III PENUTUP Kesimpulan Deep Tunnel adalah salah satu tegnologi dalam solusi penanganan masalah kemacetan, banjir dan juga solusi dalam pengelolaan limbah cair Saran Penulis menyadari makalah ini jauh dari kata sempurna, karena kurangnya pengalaman dan pengetahuan tentang peran deep tunnel dalam dunia konstruksi. Untuk itu kritik dan saran pembaca sangat bermanfaat demi tercapainya kepentingan bersama untuk memperbaiki kesalahan dari makalah ini.