課題：Word?PDFの仕様書が2年感更新されなかった
対策：MarkDownで成果物を作成しコミュニティで編集しやすく
国交省
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Civic Tech Forum 2019「ここまできた！標準的バス情報フォーマット(GTFS-JP)～ 国を巻き込み全国にオープンデータが広がったプロセスと今後の展開～」
- 1. Photo: ?KOBE TOURISM BUREAU ここまできた！ 標準的バス情報フォーマット(GTFS-JP) ～国を巻き込み全国にオープンデータが広がった プロセスと今後の展開～ 2019年06月29日 Traffic Brain 代表取締役社長 太田 恒平
- 9. 9 自己紹介 太田 恒平(おおた こうへい) 1983年11月06日生 35歳 Traffic Brain 代表取締役社長 ? 会社：交通データ分析?コンサルティング ? 仕事：バスデータ（ダイヤ改善、標準化?オープンデータ化） ? 経歴：東京大学 交通研 卒、ナビタイム入社、2017年起業
- 16. 16 2018年3月：7事業者 石川県能美市「のみバス」 2017年1月からGTFS形式でオープン データ公開。Google Mapsから検索 も可能に。 福岡県新宮町 2016年末からGTFS形式でバス、 渡船のデータ整備。Google Mapsから検索を可能に。 山梨県 主要2事業者（山梨交通、富 士急行）及び一部のコミュニ ティバスデータを2017年2月 よりGTFS形式で公開。 静岡県島田市?焼津市 OpenTrans.itによって2016年から GTFS形式でデータ公開。Google Mapsから検索も可能に。 宇野バス（岡山） フリーのダイヤ編成システム「その筋屋」を 利用し、GTFSデータとGTFS Realtimeデータ を公開。Google Mapsからリアルタイム位 置を加味した検索が可能に。 北海道室蘭市 独自形式で公開していたオープンデー タをCode forがGTFS化、公式にも反映。
- 20. 公共交通オープンデータ最先端都市 岡山 20 岡山都市圏の大手バス会社のデータが全てオープンに バス会社 バス ロケ 時刻表 オープン化 バスロケ オープン化 宇野バス バス まだ? 済 済 下電バス 済 試験提供 岡電バス 両備バス Bus- Vision 済 済 中鉄バス β版 試験提供 八晃運輸 - - - 運行頻度路線図 バス会社とシステム会社の投資で実現
- 22. 22 全国で進む県レベルでの標準的オープンデータ整備 群馬県 富山県 佐賀県 今年度中にバスロケも配信予定 バスロケも配信中県内全ての民間?コミュニティバス に対応
- 24. 24 データで何ができるのか
- 28. ワンソース?マルチユース サイネージ ダイヤ改善 乗換検索 マップ 標準的 オープン データ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 8:00 8:10 8:20 8:30 8:40 8:50 9:00 西大寺 自動車 学校入口 東山 天満屋 岡山駅 時間調整 降車専用 旧ダイヤ 新ダイヤ 実績(2018年1～3月) 新旧ダイヤとバスロケ運行実績 （両備バス 平日8:00西大寺発 岡山駅行） 時間調整 時間調整 実績に合わせて 便ごとにダイヤを 自動修正
- 29. 29 なぜ進んでいるのか
- 30. オープンデータ疲れ 30 ?整備が目的化しがち ? 要らない、使えないデータ ? システム屋がはびこる ? プラットフォーム、カタログだけ ?ほしいデータが整備されない ? 民間が囲ってる、コストがかかる ? 形式バラバラ、更新されない ? まずは出せるデータから出すと 要らない、使えない、 オープンデータ意味ないレッテル ?アイディアソン?ハッカソン疲れ ? 有名人が来るが地域に根付かない ? 各地で同時多発的、定例マンネリ化 ? 大したデータが無いのにやってもね ?分野側の動機?協力が乏しい ? 分野側はIT?オープンデータ への理解が乏しい ? 「整備効果は？」 鶏と卵の段階では説明できない ? 情報政策が一人歩き、 原課?既存事業者は無関心 オープンデータ、うまくいってます？
- 32. 進む理由①お墨付き?デファクトスタンダード 32 ?よく言われること ? まずは出せるデータをオープンに ? フォーマットを決めると出せなくなる ? 国がお墨付きを与える時代ではない ↓実際標準化してみると ?国交省お墨付きは運輸業では重要 ? GTFS自体は2006年からあったのに、 国として標準にしてから一気に普及 ?デファクトスタンダードなので話が早い ?ツール開発やデータ利用が進む ?やることが明確になり案件化しやすい 標準化、監督官庁は重要
- 35. 進む理由④標準的なバス情報フォーマット広め隊 35 ?謎の組織「標準的バス情報フォーマット広め隊」（名簿も無いため詳細不明） ? 隊長？？ ：東京大学 伊藤昌毅 特任講師 ? ツール開発 ：その筋屋 高野さん、東大 西沢先生、伊藤浩之さん ? 乗換検索 ：ヴァル研究所 諸星さん ? バス屋 ：永井運輸 水野さん、青森市営バス 三浦さん、中津川市 柘植さん など ? 分析 ：トラフィックブレイン 太田 ?技術開発 ? データ整備ツールの開発 ?国交省支援 ? 毎年異動の国交省にレク ? 年数回だけの検討会を実質切り盛り ?全国行脚 ? イベント開催、講演、プロジェクト支援…… 事務局：太田 座長：伊藤先生
- 36. 36 進む理由⑤地域連携 愛知「公共交通オープンデータアイデアソン」 佐賀「UDC2018 in 佐賀 アイデアソン」 富山 市営バスのデータ作成会 ? 情報系の大学、Code forが技術支援 ? 県、運輸局がコーディネート ? 各地でイベント?勉強会開催
- 37. 38 進む理由⑥盛り上がり ? 有料イベントでも200人集客 ? 「バス芸人」が成果を披露、苦労をわかり合う ? IT ? バス業界 の化学反応
- 39. 40 相次ぐ表彰 「ICT地域活性化大賞2019」 中津川市 優秀賞 「VLEDオープンデータ勝手表彰2018」 その筋屋 最優秀賞 Bus-Vision 貢献賞 青森市職員表彰 チャレンジスピリット?オブ?ザ?イヤー2018 青森市交通部 三浦公貴
- 40. 41 国交省検討会の勝手改革
- 41. 42 2019/1/22 第1回検討会 間にWG3回、技術検討、意見調整… 2019/3/19 第2回検討会 2019/3/27 成果公表 2か月でデータ標準化!?
- 43. 44 Web会議 事前打ち合わせ 伊藤座長への事前レクも同時に ワーキンググループ 遠隔委員も参加可能に 3種の神器を国交省に持ち込み ?WiFi ?スピーカーフォン ?ポータブルモニタ をフル活用
- 44. 45 MarkDown <div style="text-align: right;">国土交通省 平成31年3月27日版 </div> # バス情報配信方法ガイドライン 本ガイドラインには、GTFSリアルタイムフォーマットに基づいて データを提供および利用する際に推奨する方法について記載します。 本ガイドラインは、データを提供する情報処理技術者を主な対象読 者として作成しています。 ## ライセンス オープンデータとして配布する場合は、以下のいずれかのライセン スを推奨します。 1. [CC0 1.0（著作権な し）](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/de ed.ja) 課題：Word?PDFの仕様書が2年感更新されなかった 対策：MarkDownで成果物を作成しコミュニティで編集しやすく 国交省 サイト 掲載 PDFソース
- 47. 48 これから
- 48. 49 アナログ?草の根へ 三宮駅 行バス 三宮駅 行バス 三宮駅 行バス 公共施設へ 住民へ 紙もオープンデータで作ろうあなたのための時刻表
- 49. 50 バス運行の改善 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 8:00 8:10 8:20 8:30 8:40 8:50 9:00 西大寺 自動車 学校入口 東山 天満屋 岡山駅 時間調整 降車専用 旧ダイヤ 新ダイヤ 実績(2018年1～3月) 新旧ダイヤとバスロケ運行実績 （両備バス 平日8:00西大寺発 岡山駅行） 時間調整 時間調整 実績に合わせて 便ごとにダイヤを 自動修正 路線 行先 年 朝(7-10) 昼(10-16) 夜(16-19) 2017 10.7 7.0 10.3 2018 4.6 4.5 4.9 2017 8.3 10.2 13.9 2018 5.2 5.7 5.1 2017 9.3 6.8 7.9 2018 5.4 3.7 4.4 2017 3.4 9.1 11.3 2018 2.4 5.5 3.7 2017 9.9 8.5 13.4 2018 6.2 4.7 4.5 2017 9.8 9.3 11.1 2018 5.4 4.5 5.1 2017 7.8 8.8 2018 5.3 5.1 2017 4.2 7.4 10.8 2018 4.9 6.8 5.0 2017 22.0 10.1 12.8 2018 9.9 5.4 8.1 2017 13.7 11.6 16.0 2018 6.5 6.2 6.0 2017 25.8 11.9 17.5 2018 9.8 5.4 8.1 2017 10.3 11.0 17.6 2018 4.4 5.3 8.9 西大寺線 （天満屋 経由） 岡山駅 西大寺 西大寺線 （千日前 経由） 岡山駅 西大寺 倉敷駅 倉敷 循環線 右回り 左回り 小溝線 倉敷 芸科大線 吉岡線 霞橋車庫 倉敷駅 霞橋車庫 倉敷駅 倉敷芸科大 バスロケを基に自動ダイヤ改正 両備バスの遅延が半減！
- 51. 52 電子申請構想 様式に入力 OK ダイヤ表/ システム 紙 印刷 持参/郵送 目視確認 ダイヤ システム GTFS ＋α 申請 ツール ?基準数値 ?地図表示 ?他社路線 OK 一括出力 登録 自動判定 作成の 機械化 提出の 電子化 審査の 機械化? セルフ化 補正 補正 現状 将来