![GTFSリアルタイムの任意項目
6
整備、利用双方のTipsや追加制約がほしい
フィールド 必須
id 必須
is_deleted 任意
trip_update 条件付必須
vehicle 条件付必須
alert 条件付必須
本体の最上位（FeedEntity）の例
フィールド 必須
delay 条件付必須
time 条件付必須
uncertainty 任意
時刻の更新（StopTimeEvent）の例
時刻更新、
車両位置、
運行情報
を１つ以上
遅延時間
または
修正時刻
誤差[秒]は
任意
既存システムからの出力しやすさ重視で、必須が少ない](https://image.slidesharecdn.com/20191130gtfsrealtime-200214222627/85/GTFS-6-320.jpg)
![遅延マップ
30
平日8時台 平日17時台
朝の遅延が特に大きい
郊外方面行きでは最初の中心部での遅延を引きずる
遅延時間
中央値[分]
～2分
～5分
～10分
10～分](https://image.slidesharecdn.com/20191130gtfsrealtime-200214222627/85/GTFS-30-320.jpg)
![[DL輪読会]Whole-Body Human Pose Estimation in the Wild](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/20200731wholebodyhumanposeestimationinthewildkuboshizuma-200804012445-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
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バスのGTFSリアルタイムオープンデータの特性整理とデータを活用した 遅延対策の可能性の検討
- 1. Photo: ?KOBE TOURISM BUREAU バスの GTFSリアルタイムオープンデータの特性整理と データを活用した遅延対策の可能性の検討 2019年11月30日 Traffic Brain 太田 恒平 第60回土木計画学研究発表会
- 3. GTFSリアルタイムとは 3 GTFSリアルタイムはGTFS(-JP)と組み合わせて使うデータ 2019年3月に国交省で標準に追加 静的データ GTFS-JP (CSV) 動的データ GTFSリアルタイム (Protocol Buffers) ルート最新情報 Trip Update ?遅延 ?到着予測など 車両現在位置 Vehicle Position ?緯度経度 ?混雑など 運行情報 Alert ?運休/迂回 ?障害原因など バス停 経路 時刻表 運賃 翻訳 …… 組み合わせて使う 標準的なバス情報フォーマット ＝ GTFS-JP(静的) + GTFSリアルタイム(動的)
- 4. GTFSオープンデータの課題と、本研究の関係 4 ? 整備 ? 提供者の増加 ? 内容の拡充 ? 品質の向上 ? 活用 ? 情報提供 ? 交通改善 ? 電子申請 めざすこと ?品質 ?①設定項目 ?②仕様?整合性違反 ?③運用ノイズ ?④到着予測精度 ?分析 ?⑤遅延対策 やるべきこと ? 技術開発 ? 整備ツール、活用サービス ? 制度設計 ? 標準化、補助金、義務化 ? 体制整備 ? 組織、財源 ? 動機付け ? 事業者、自治体 本研究の着目 リアルタイムを対象に
- 5. 5 設定項目
- 6. GTFSリアルタイムの任意項目 6 整備、利用双方のTipsや追加制約がほしい フィールド 必須 id 必須 is_deleted 任意 trip_update 条件付必須 vehicle 条件付必須 alert 条件付必須 本体の最上位（FeedEntity）の例 フィールド 必須 delay 条件付必須 time 条件付必須 uncertainty 任意 時刻の更新（StopTimeEvent）の例 時刻更新、 車両位置、 運行情報 を１つ以上 遅延時間 または 修正時刻 誤差[秒]は 任意 既存システムからの出力しやすさ重視で、必須が少ない
- 7. 7 対応情報 フィールドタイプ 宇野 佐賀 岡電 中津川 X社 Sujiya Systems ユニトラン ド等 リオス ヴァル研究 所 A社?B社 Trip Update (遅延?到着時刻） 〇 〇 〇 〇 〇 Vehicle Position (車両現在位置) 〇 〇 〇 〇 Alert (運行情報) 〇 〇 〇
- 8. 8 Trip Update(遅延?到着時刻)の任意項目設定 階層 フィールド 宇野 佐賀 岡電 中津川 X社 Sujiya Systems ユニトラ ンド等 リオス ヴァル研究 所 A社?B社 timestamp - ● - - ● trip trip_id ● ● ● ● ● route_id - - ● - ● direction_id - - - - - start_time - - ● - - start_date - - ● - - schedule_relationship - - - (SCHEDULED) (SCHEDULED) vehicle id - ● ● ● ● label - - ● ● - stop_time_update 個数 次のみ 起終点間 起終点間 直前以降 直前以降 stop_sequence ● ● ● ● ● stop_id - - ● - ● schedule_relationship - - - - (SCHEDULED) - departure / arrival 個数 発のみ 着のみ 発着同値 着のみ 発着同値 delay 60単位 - ● (0) 次以降のみ time - ● ● - ● uncertainty - 5固定 通過済=0/ 未通過=300 通過済=0 未通過=空 通過済=0 未通過=空
- 9. 対策1. 追加制約 9 ?方法 ? 「動的バス情報フォーマット (GTFSリアルタイム)ガイドライ ン」を国交省から発行 ? 「推奨する設定?利用方法」 を3個記載 ?緩い制約とした背景 ? 稼働済システムへの追加制約は 実効性に欠けるため ? 日本独自仕様を減らし グローバルのデータ?ツールとの 互換性を保つため ? 国内の実績?ノウハウ蓄積が不十 分なためスモールスタート
- 10. 対策2. Tipsの共有 10 ?主に利用側のTipsを共有 ? データが先にあるので ? 解釈優先順位などで カバーできる部分が多いため ?現状の共有方法 ? GTFS-JPのGitHub上に太田がメモ ?現在上がっている項目 ? 直近通過したバス停の判定 ? 到着時刻や遅延時間の判定 ? 様々なノイズ回避策
- 11. 11 仕様?整合性違反
- 12. GTFS-RTの仕様?整合性違反とは 12 ?仕様違反の類 ? 「必須」 「条件付き必須」を満たさない ? 値域を超えている ?整合性違反の類 ? ID ? IDが静的データに存在しない ? 時刻 ? 前後関係が逆転 ? 重複 ? 同じ値が重複して入っている ? 並び順 ? 通過順通りにデータが格納されていない
- 13. 「GTFS-realtime Validator」を用いた検証 13 ?GTFS-realtime Validator とは ? 提供者 ? Center for Urban Transportation Research @ University of South Florida ? 費用 ? 無料 ? 提供形態 ? Webサービス、コマンドライン、ライブラリ、 オープンソース ? 主な機能 ? GTFS-RTを定期的に取得し、検証をかけ続け る ? エラーの統計値や事例を記録、表示する ? 検証項目 ? エラー：52種 ? 警告：9種 ? 数少ないRT検証ツールとして 国交省のガイドラインでも紹介
- 14. 14 仕様?整合性 検証結果 フィールドタイプ 宇野 佐賀 両備 中津川 X社 Sujiya Syste ms ユニト ランド 等 リオス ヴァル研 究所 A社?B 社 2 通過順が逆転 × 3 便(trip)IDが不正 × 11 停留所(stop)IDが不正 × 12 ヘッダの時刻が不正 × 22 通過時刻が逆転 × 47 時刻更新と車両位置のID不整合 × × 49 全データか差分データか未指定 × 土 日 も 夜 も 走 っ て お ら ず 検 証 で き ず 岡電の検証が 動かず代用 Perfect!!!
- 15. 対策 15 ?1.検証を常識にする ? 被害例などを紹介し、必要性を理解してもらう ? ツールや検証観点を紹介し、方法を広める ? システム会社、バス事業者双方の役割ごとに整理する ? 「xxツールで検証」などを発注要件、セールスポイントにしてもらう ?2. 静的データの同期は常識?前提にする ? 静的の掲載がダイヤ改正に遅れている例があった。 運賃データ授受や手作業変換が間に合っていない。論外な運用なので要見直し。 ?3. 公開検証ツールにより改善を促す ? オープンデータなので誰でも検証しできる ? 事業者名やメーカー名と共に検証結果を公開する ? 警戒感が高まる一方、整備側、利用側ともに検証に苦労しているので実は助かる ? 第三者的な立場で、検証ロジックも公開して実施が望ましい ?将来的には…… ? 認定制度、義務化なども考えられるが、体制も財源も無いので時期尚早か
- 17. 17 運用ノイズ
- 19. 「その確認」による検証 19 ?その確認 とは ? 提供者 ? Sujiya Systems と Kamome Create ? 提供形態 ? Windowsアプリ ? 費用 ? サイネージ「その看板」有償版の付属品 ? 開発途中 ? 主な機能 ? 遅延状況の確認 ? 欠損、残存、更新遅れ確認
- 20. 20 佐賀の例
- 21. 対策 21 ?1. 検証ツール開発 ? 誰でも使えるチェックするツールが無い ? 仕様?整合性違反ツールと統合したい ?2. 運行管理画面との統合 ? 事業者も運用の中で気づけるように ?3. バスロケ車載器や現地運用の改善 ? GTFS-RT変換以前に正しく動いていなそう
- 22. 22 到着予測精度
- 26. 26 遅延対策
- 28. 28 関東自動車@宇都宮の事例
- 31. 系統?時間帯別遅延サマリ（最大遅延時間の10%タイル） 31 route_name 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 おもちゃのまち駅～獨協医大病院(獨協医大病院前 行) 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 おもちゃのまち駅～獨協医大病院(おもちゃのまち駅 行) 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 宇都宮～一条町～江曽島(西川田東（江曽島） 行) 7 11 9 6 5 5 5 6 6 6 7 11 9 7 5 10 7 宇都宮～一条町～江曽島(宇都宮駅西口 行) 4 5 7 5 3 3 2 3 2 2 3 2 4 4 2 2 2 3 宇都宮～宇短大～鹿沼営業所(鹿沼営業所 行) 14 7 8 10 7 5 宇都宮～宇短大～鹿沼営業所(宇都宮駅西口 行) 4 5 5 5 7 7 8 宇都宮～駒生(駒生営業所 行) 8 5 5 5 3 5 4 3 2 3 7 5 7 6 宇都宮～駒生(宇都宮駅西口 行) 5 11 32 3 2 3 2 2 2 3 3 2 宇都宮～県庁～戸祭台循環(宇都宮駅西口 行) 3 6 4 5 5 3 5 3 3 4 5 9 9 6 5 5 宇都宮～桜通り～西川田駅(西川田駅 行) 3 6 5 2 3 4 5 3 5 4 4 4 5 3 2 宇都宮～桜通り～西川田駅(宇都宮駅西口 行) 3 11 7 6 3 3 2 3 3 4 6 6 6 2 7 宇都宮～桜通り～鶴田駅(鶴田駅 行) 10 4 5 3 2 5 4 3 6 6 7 4 6 4 2 宇都宮～桜通り～鶴田駅(宇都宮駅西口 行) 7 6 7 7 3 2 2 2 2 3 5 8 2 1 6 5 宇都宮～山王団地(山王団地 行) 7 17 7 8 4 5 7 5 5 11 12 11 6 7 11 4 宇都宮～山王団地(宇都宮駅西口 行) 5 13 6 3 5 3 4 3 2 6 8 4 5 2 3 宇都宮～仁良塚～ろまんちっく村(ろまんちっく村 行) 8 5 4 5 8 7 11 8 7 5 宇都宮～仁良塚～ろまんちっく村(宇都宮駅西口 行) 12 8 4 3 4 3 7 9 5 3 宇都宮～雀宮(雀宮陸上自衛隊前 行) 9 4 3 4 4 4 4 9 7 7 宇都宮～雀宮(宇都宮駅西口 行) 10 6 5 3 7 4 5 5 5 3 宇都宮～清住町～細谷(細谷車庫 行) 2 8 13 6 4 3 4 3 4 4 6 7 5 4 2 3 3 宇都宮～清住町～細谷(宇都宮駅西口 行) 3 3 3 4 2 2 1 2 2 2 3 4 4 3 2 2 2 2 宇都宮～文教～石橋駅(石橋駅 行) 6 5 6 4 4 10 10 8 宇都宮～石橋駅(石橋駅 行) 15 9 11 4 7 6 8 6 5 3 3 宇都宮～石橋駅(宇都宮駅西口 行) 9 13 8 6 5 7 7 5 4 3 2 宇都宮～竹林十文字～済生会病院(済生会病院 行) 3 4 3 2 3 2 3 3 3 2 3 3 宇都宮～竹林十文字～済生会病院(宇都宮駅西口 行) 3 2 1 1 1 0 0 0 1 2 2 1 宇都宮～長坂～鹿沼営業所(鹿沼営業所 行) 21 20 5 6 6 7 7 9 10 7 10 9 9 7 10 8 宇都宮～長坂～鹿沼営業所(宇都宮駅西口 行) 4 14 6 6 4 3 4 3 3 4 5 5 3 4 7 5 宇都宮～帝京大～ニュー富士見(ニュー富士見 行) 4 9 4 3 6 3 4 5 9 7 3 宇都宮～帝京大～ニュー富士見(宇都宮駅西口 行) 8 17 9 7 4 6 4 8 6 5 5 4 宇都宮～帝京大～宇都宮美術館(宇都宮美術館 行) 2 6 3 4 5 5 4 4 9 10 6 3 4 宇都宮～帝京大～宇都宮美術館(宇都宮駅西口 行) 4 10 9 6 4 4 5 3 6 4 7 9 6 2 2 宇都宮～帝京大学(帝京大学 行) 6 3 3 2 4 4 4 4 7 4 3 宇都宮～帝京大学(宇都宮駅西口 行) 3 6 4 4 3 6 4 4 5 3 9 2 2 朝夕に 恒常的に 10分以上 の遅れ 看板路線? の鹿沼線の 遅延が 大きい
- 32. 便別遅延推移（10%タイル）@宇都宮?長坂?鹿沼営業所 32 0 5 10 15 20 25 宇都宮駅西口 上河原 大工町 宮島町十文字 馬場町 県庁前（栃木） 東武駅前 伝馬町 裁判所前（宇都宮市） 新川 桜小学校入口 桜通十文字 文星芸術大学附属中高 睦町 三の沢 西三の沢 鶴田橋 羽黒下 野尻 姿川橋 共和大?宇短大入口 七久保入口 長坂坂上 共生の丘 飯田 白桑田 千渡東 飯岡橋 千渡 西千渡 西久保入口 東町（鹿沼市） 茂呂街道口 上野町交差点 鹿沼駅 府所 朝日町 上田町 天神町 久保町 仲町［鹿沼市］ 寺町［鹿沼市］ 鹿沼高校入口 鳥居跡町 鹿沼商工入口 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 06:50 07:05 07:20 07:35 09:00 09:10 09:20 09:40 10:00 10:40 11:40 12:20 13:00 13:20 13:40 14:00 14:20 14:40 15:00
- 34. 34 実際に進めるために