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「データでバスダイヤ改正」公共交通マーケティング研究会 第2回例会 予告
- 1. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 公共交通マーケティングセミナー 第2回例会 早稲田場所（調査?計画 分野） 予告 データでバスダイヤ改正 2019年4月19日 13:00－17:00 開催予定 早稲田大学西早稲田キャンパス55号館１F大会議室 第2回例会リーダー トラフィックブレイン 太田恒平
- 2. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 2 ダイヤ改正 どうやってますか？
- 3. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University ダイヤ改正あるある 3 ? 昭和なダイヤ – 何十年もほとんど変わっていない路線網 – 昔の鉄軌道網を引きずっている – 組合との交渉で決まる時分 – 良くないとは思ってるけど…… ? 厳しい制約 – 車両↓ 運転手↓ コスト↓ 渋滞 – 仕業編成パズル難度↑↑↑ – おいそれと動かせないよ…… ? 偉い人の無理難題 – 「ダイヤ改善で収支改善しろ」 – 「データでシミュレーションとかできるでしょ」 – OKY（お前ここに来てやってみろ）
- 4. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University データって使えるの？ 4 ? ピンとこない – データがあるらしい ? 国勢調査、パーソントリップ、OD、乗降、バスロケ… – 方法があるらしい ? プログラミング、シミュレーション、GIS… – 先進事例があるらしい ? イーグルバス「見える化」、両備バス「バスロケデータとAIで遅延半減」 – 自治体?コンサル?学 ? 事業者の相互不信 ? 「一般論?きれい事ばかり」「古い体質で改善しない」 – ウチでもできるの？ ? 使い物になるの？ 学ぶ時間、予算がない。どこから始めればいいの？ ? 使えるデータが手元に無い – 乗降データは補助金のために取っているだけ – バスロケ、ICカードデータは持て余し – アンケートはどう採ればよいのやら
- 5. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 第2回例会_早稲田場所（調査?計画 分野） 5 ? 趣旨説明「交通サービスに必要な「データ」って？ (仮) 」（塩士圭介：日本海コンサルタント） ? 話題提供 ? バスロケデータで遅延半減ダイヤ改正（太田 恒平：トラフィックブレイン） ? イーグルバスのホントのところ（坂本邦宏：イーグルバス） ? ワークショップ ? 「困ったこと」や「要望」は参加申し込み時に数行で入力してから申し込み テーマ 便利で収支改善につながるような、新しい路線、ダイヤを作るにはどうすればよいでしょう？ 本例会では、実際のダイヤ改正時の技術的な視点でのデータの扱い方や、 実際のバス事業者における実施プロセスについて話題提供します。 ワークショップではダイヤ改正やそれに伴うデータ収集で「困ったこと」や 利用者視点で「何故、こういうことができないのかというような要望」を共有して、 交通事業者の現実を共有すると共に改善案を話し合っていきます。 日時?場所 ? 日時：2019年4月19日 13:00－17:00（終了後に懇親会を予定） ? 場所：早稲田大学西早稲田キャンパス55号館１F大会議室 ? 参加費：3000円 コンテンツ データでバスダイヤ改正
- 6. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 話題①バスロケデータで遅延半減ダイヤ改正 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 8:00 8:10 8:20 8:30 8:40 8:50 9:00 西大寺 自動車 学校入口 東山 天満屋 岡山駅 時間調整 降車専用 旧ダイヤ 新ダイヤ 実績(2018年1～3月) 新旧ダイヤとバスロケ運行実績 （両備バス 平日8:00西大寺発 岡山駅行） 時間調整 時間調整 実績に合わせて 便ごとにダイヤを 自動修正 路線 行先 年 朝(7-10) 昼(10-16) 夜(16-19) 2017 10.7 7.0 10.3 2018 4.6 4.5 4.9 2017 8.3 10.2 13.9 2018 5.2 5.7 5.1 2017 9.3 6.8 7.9 2018 5.4 3.7 4.4 2017 3.4 9.1 11.3 2018 2.4 5.5 3.7 2017 9.9 8.5 13.4 2018 6.2 4.7 4.5 2017 9.8 9.3 11.1 2018 5.4 4.5 5.1 2017 7.8 8.8 2018 5.3 5.1 2017 4.2 7.4 10.8 2018 4.9 6.8 5.0 2017 22.0 10.1 12.8 2018 9.9 5.4 8.1 2017 13.7 11.6 16.0 2018 6.5 6.2 6.0 2017 25.8 11.9 17.5 2018 9.8 5.4 8.1 2017 10.3 11.0 17.6 2018 4.4 5.3 8.9 西大寺線 （天満屋 経由） 岡山駅 西大寺 西大寺線 （千日前 経由） 岡山駅 西大寺 倉敷駅 倉敷 循環線 右回り 左回り 小溝線 倉敷 芸科大線 吉岡線 霞橋車庫 倉敷駅 霞橋車庫 倉敷駅 倉敷芸科大 バスロケを基に自動ダイヤ改正 バスの遅延が半減！ 両備グループ等での実績を踏まえた技術と裏話 早発を防ぎつつ遅れを減らせるの？ なぜ構想から5か月で実現できた？ 現場から反発は？
- 7. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 話題②イーグルバスのホントのところ 7 先進事例として有名なイーグルバスの ホントのところをお話します どこで苦労した？ 他社で行うにあたっての障壁は？ その後どうなった？ 今後の展開は？
- 8. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University プロセス 8 データ?技術は大事だが、それだけでは解けない 体感的には 組織攻略が8割 偉い人、関係者、現場をどう仲間にするか 教科書に載ってないノウハウを持ち寄ろう
- 9. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 調査?計画分野の予定 9 4/19 第2回例会 データでバスダイヤ改正 夏頃? 実践合宿 in 豊田 ?先進事例を身近に ?悩みや思いを共有し 仲間と改善策を見つける ?乗降分析を詳しく学ぶ ?実際のICカードータを元に ダイヤ改正案を作成
- 10. Research Institute of Electric-driven Vehicles, WASEDA University 参加歓迎 10 バスダイヤ関係者、大歓迎！ – 実際にダイヤ?データを扱っている バス事業者の主任～係長～課長クラスや 自治体のコミバス担当 – ダイヤ改正を支援しているコンサル、システムの方 4月19日(金)13時～ 近日中に申込み開始！