全国で进む骋罢贵厂データ整备と利活用
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2020年9月18日开催「新たな発见いっぱいの公共交通データ利活用セミナー」（冈山県主催）における伊藤昌毅の発表资料です。
行ラベル 計画 最小 中央値最大
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計画 最小
中央値 最大](https://image.slidesharecdn.com/ito-okayama-gtfs-seminner-20200918-201017164616/85/GTFS-49-320.jpg)
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全国で进む骋罢贵厂データ整备と利活用
- 2. 伊藤 昌毅 ? 東京大学 生産技術研究所 特任講師 – ユビキタスコンピューティング – 交通情報学 ? 経歴 – 静岡県掛川市出身 – 2002 慶應義塾大学 環境情報学部卒 – 2009 博士（政策?メディア） 指導教員： 慶應義塾大学 徳田英幸教授 – 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策?メディア研究科 特別研究助教 – 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教 – 2013-2019 東京大学 生産技術研究所 助教 – 2019- 現職 ? 委員（国土交通省） – バス情報の効率的な収集?共有に向けた検討会 座長 – 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員 – MaaS関連データ検討会 委員 – 交通政策基本研究小委員会 委員 他 ? 委員（その他） – 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会 座長 – 沖縄 観光2次交通の利便性向上に向けた検討委員会 委員長 他 3
- 3. ? 標準フォーマット関連 – バス情報の効率的な収集?共有に向けた検討会 座長(H28年度) – 標準的なバス情報フォーマット利活用検討会 座長(H29年度) – バス情報の静的?動的データ利活用検討会 座長（H30年度） – GTFS-JPに関する検討会 委員（R2年度） ? オープンデータ関連 – 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員（H29年度-R1年度） ? MaaS関連 – 都市と地方における新たなモビリティサービスのあり方懇談会 委員（H30年度） – 新モビリティサービス推進事業有識者委員会 委員（R1年度） ? 交通政策審議会 – 交通政策基本計画小委員会 委員（R1年度-） ? シェアサイクル – シェアサイクルの在り方検討委員（R1年度-） 伊藤×国土交通省
- 4. ? 経済産業省 オープンデータ関連 – 官民データの相互運用性実現に向けた検討会 座長(H29年度) – 情報共有基盤 利用促進ワーキンググループ 委員（H30年度） ? 総務省 オープンデータ関連 – 地域情報化アドバイザー（R2年度?） 伊藤×経済産業省?総務省
- 5. ? 沖縄観光2次交通の利便性向上に向けた検討委員会 座長（H30年度-R2年 度） ? 群馬県バスロケーションシステム実証実験 アドバイザー（R1年度） ? さいたま市 スマート駅広研究会 副会長（R2年度?） ? 佐賀市 街なか未来技術活用モデルプラン策定業務有識者会議 委員(R2年 度?) ? 東京都 東京都における地域公共交通の在り方検討会 委員(R2年度?) ? その他自治体主催のイベントでの講演多数 – 静岡県掛川市、石川県能美市、群馬県、島根県安来市、沖縄県、富山県、岐阜県、北海道な ど 伊藤×地方自治体
- 6. 乗換案内サービスで検索出来ますか？ NAVITIME 駅すぱあと 駅探 乗換案内 ジョルダン 乗換案内 Yahoo!乗換案内 Google Maps Apple Maps
- 7. 日本の公共交通データ流通の現状 JR 私鉄 交通新聞社 JTBパブリッシング 乗換案内サービス事業者 私鉄 バス バス バス バスデータに関しては、集約して販売する 事業者がなく、乗換案内事業者それぞれが 独自で一社一社のデータを集めている 私鉄
- 9. 奥别产には公开済み
- 12. バス情報の効率的な収集?共有に向けた 検討会（2016年12月?2017年3月） ? 事務局： 総合政策局公共交通政策部交通計画課 ? 外部委員 – 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所（座長） – ー川雄一 株式会社構造計画研究所 – 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク – 井上佳国 ジョルダン株式会社 – 遠藤治男 日本バス協会 – 櫻井浩司 株式会社駅探 – 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン – 丹賀浩太郎 株式会社工房 – 別所正博 公共交通オープンデータ協議会 – 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
- 14. ? GTFS-Realtimeをベースにした動的 データフォーマットも含むように ? GTFS-JPの改定作業 – 2年経って40項目以上の検討、見直し事項が蓄 積 ? 国交省バス情報の静的?動的データ利 活用検討会 – バスロケ事業者も委員に 2019年3月 標準的なバス情報フォーマット 第2版
- 15. ? 国土交通省海事局内航課に より船舶向けデータフォー マット（GTFS互換）が策定 – 受託 ジョルダン株式会社 ? 本来はバスに限らない フォーマット – 鉄道?空路などにも対応可能 標準的なフェリー?旅客船航路情報フォーマット
- 17. ? 事業者データ ? バス停データ ? 路線データ ? 停車時刻データ ? 路線図データ など GTFS-JPにはCSVファイル形式で以下の情報が格納
- 19. ? Webページからデータを誰でもダウンロード出来るように – ライセンス： CC BY 4.0 か CC 0 完成したらオープンデータとして公開
- 20. ? x
- 22. 24 ? 路線バス事業者 – 一部地域で民間?公営事業者を含めたGTFSオープンデータ整備が進む ? 北海道、青森、群馬、富山、山梨、和歌山、岡山、佐賀、熊本、沖縄など ? 計画中の事業者も少なくない – 一部の大規模事業者は自前データ作成、Google提供（有償含む） ? コミュニティバス – 県や市の事業でデータ整備推進 ? 北海道、群馬、富山、静岡、愛知、岐阜、高知、福井、福岡、沖縄など ? 本年度事業で整備計画中の県も複数あり – 地域的な偏りも大きいが格差は埋まりつつある 約2割のバス事業者?自治体がデータ整備
- 23. データ作成： 無料ツールが普及
- 24. ? 東京大学 西沢明特任教授 開発のマクロ 西沢ツール：GTFS-JP出力機能を持った Excelマクロ http://www.csis.u-tokyo.ac.jp/~nishizawa/gtfs/
- 25. 見える化共通入力フォーマット ? 中部地域、三重県などで開発 されたフォーマット ? GTFS出力機能を持つExcelマ クロ ? 「その筋屋」へアップグレー ド可能 https://www.rosenzu.com/net/mieru/fm/
- 26. ? 無償配布されているダ イヤ編集システム ? プロ向けダイヤシステ ムと同等の機能を備え、 バス事業の運営に利用 出来る ? GTFS/標準的なバス情 報フォーマット出力機 能を備える その筋屋 http://www.sinjidai.com/sujiya/
- 28. ? ツールの開発が進む ? 各地で勉強会を実施 ? 運輸局が独自にマニュアル作成 自分でも出来そうだから
- 29. 何が出来るようになるか？
- 30. Google Mapsで検索可能に ? いつも使ってるスマホアプリから自然にバス 情報にアクセス可能 ? 外国人も使っているアプリ
- 34. 能美市の公共交通オープンデータ体験 ? 起点は宿泊した市の施設「さらい」 ? パンフレットでは九谷焼全面押しな ので、九谷焼資料館に行きたい ? その他の観光地は松井秀喜ミュージ アム？
- 36. 九谷焼資料館への行き方 ? Google Mapsをクリックすればバスの経路がす ぐに分かる ? 最寄りの「九谷陶芸村」バス停に行くバスでは なく、すこし離れたバス停から歩いて行く経路 が案内される – すこし歩くとしても、その方が早いから ? 徒歩とバスとを混ぜた検索が、地図上で簡単に 実現
- 38. 九谷焼資料館から松井秀喜 ミュージアムへの行き方 ? 2回乗り継ぐ複雑な経路を瞬時に検索 – 紙の時刻表から乗り継ぎを見つけ出すのはとても大変 ? 地図があるので、待っている間に寄れる場 所があるか簡単に確認できる ? 全く知らない土地で全く不自由なくバスに 乗れるという体験！ – 地名も路線名もピンとこないけど分かる – ほとんどの乗客が地元の方なのに、自信を持って乗れ る
- 39. 滨罢で生活路线が観光路线に！
- 41. ? 減便になった8-33 遠鉄バス伊佐美線 17:45発で確認（10月26日 伊藤調べ） 10月1日のダイヤ改正は反映されていたか？ Navitime 駅探 Yahoo! 駅すぱあと Google Appleジョルダン 対応済み 未対応 2018年
- 42. ? お盆の日のみ走る臨時便を事 前に情報提供 ? その日を設定した検索にだけ 案内される ? Google Mapsはデータを送信 してからほぼ48時間以内で更 新されるらしい 臨時便への対応
- 44. 先進事例（佐賀市営バス?祐徳バス）： 正確な情報でバス→バスの乗換も安心 ? 佐賀空港から「枝梅酒造」を検索 ? バス停位置が正確だから「県庁前」での乗換も 不安なし！ ? リアルタイムデータも掲载準备中
- 45. ? GTFS Alert機能により、特定の検 索に対して情報追加が可能 – 文章＋文字列を付与 ? 災害情報などの提供が可能 先進事例（群馬県永井バス）： GTFSリアルタイムを使えば???
- 46. ? GTFSリアルタイム – 信頼出来る情報源＝バス会社が迅速に広 く情報提供する仕組み – 路線、便などに紐付けた柔軟な情報発信 が可能 ? アプリの対応が進む – Google Maps： 対応 ? 情報発信すれば即座に反映 – 「標準的なバス情報フォーマット」に組 み込まれたことで日本企業の対応も進行 中 災害時?緊急時の情報発信もオープンデータで
- 48. データ活用の拡がり
- 49. ワンソース?マルチユース ? データを使った様々なアプリ開発や 交通分析が実現 ? データ分析やアプリ開発によって公 共交通の利便性が向上 公共交通 オープンデータ 乗り換え案内 マイ路線図?マイ時刻表 交通分析 service_id 平日 route_name ２５０号線 [3102](片上→岡山駅) 行ラベル 計画 最小 中央値最大 06:52 83 92 102 106 08:40 78 78 83 90 10:35 76 76 80 84 15:11 75 79 81 88 17:05 85 87 98 111 総計 79.4 82 89 96 0 20 40 60 80 100 120 06:52 08:40 10:35 15:11 17:05 計画 最小 中央値 最大
- 55. 自治体の交通计画における活用