Shortsea kampanjen

Download as pptx, pdf

0 likes187 views

Shortsea Promotion Centre Norway

Shortsea-kampanjenKampanjeplanJune 24. juni

OppsummeringMålgruppe: Distributører, importører, eksportørerMålpersoner: Logistikksjef, transportsjef, medarbeidereFokus: Dør-til-dør transport i Norge og EuropaHovedbudskap: Mer transport og mindre utslippKanaler: Kampanjeweb, arrangement, nyhetsbrev, viral markedsføringVirkemidler: Showcase i tekst og video, nyheter, rute/redersøkOrganisering: LTL, ShortseaPromotion, kampanjestyrePeriode: 2010-12Budsjett eksterne kostnader: (2010: kr 220.000) kr 350 000 per år. Finansiering: Sponsorinntekter

ShowcaseSuksesshistorier fortalt av transportbrukere. Hva er oppnådd i form av besparelser og mindre utslipp. Video og tekst. Helst viktige merkenavn. Presentert ved logistikksjef, markedssjef eller administrerende direktør. 2-3 min. video laget i studio. Enkel illustrasjon av besparelser. Ulike vinklinger på besparelser hver gang. Våre sponsorer foreslår showcase.

NyhetsbrevMånedlig i 10 måneder per år5-10 nyhetsartikler som er relevante for transportkjøpere i Norge. Et video show case og/eller et Tom & John innslag1-3 tekst showcaseLinjer, agenter, LTL bidrar med epostadresser

Show Case - Story BoardIntervjuLogistic Manager illustrating savingTag line ”Mer transport og mindre utslipp”

Tom & JohnMorsomme innslag med bråkjekk lastebilsjåfør og seriøs sjøkaptein. Illustrasjon av fortrinn med å transportere i skip. Viral markedsføring: Vi håper at innslagene er så morsomme at seere tipser andre.

Videokostnader*ShowcaseKr 27.500,- per innslagTom & JohnKr 45.000,- per innslag* Andre kostnader relater til kampanjeweb, ruteoppdatering, nyhetsformidling etc. dekkes over eksisterende budsjetter

Aktiviteter – Innhold og bidragShowcase - tekstInput fra sponsorerText + bilde -> SPCShowcase – videoIdéer -> Linjer, agenter, havnerStoryboard -> LeonbergFilm, casting, regi -> FilmselskapTom & JohnIdé: Alle + LeonbergStoryboard: LeonbergFilm, casting, regi -> FilmselskapAktuelt5/10*10 nyheter per årInput fra sponsorer + agenterSPC skriverEpost addresser -> Linjer og agenterRutesøkInput fra linjerRutoppdatering -> SPCArrangementLTL, Logistikkforeningen, MeglerneOrganisering -> SPC

Aktiviteter - MarkedsføringSamle epostaddresserLinjer, agenter, LTL, speditører bidrar med epost adresser for utsendelse av nyhetsbrevLanseringPlanlagt lansering på Transportbruker og logistikkonferanse 17-18. oktober. Leonberg vil foreslå et lanserings-”stunt” med budsjett som kommer i tillegg til tidligere nevnt budsjett og som må finansieres i tillegg.

Samspill med andre aktiviteterTransportbrukerkonferansenLanseringTre showcase der: Nestlé, Kuehne+Nagel, NorgesmølleneShortsea-bruker konferanserOslofjord i novemberEksisterende webBestår med nyheter og ruterLTL seminarerSjøtransport-opplæring?Visning på andres webLinjer, agenter, havner, speditører

Tidsplan - 2010FerdigProduksjon av kampanjeweb SepSamle epostadresser Sep3 * Tom & Jerry Okt3*Showcase OktLansering Okt 19.Månedlig nyhetsbrev Okt, Nov, DesEvaluering Des

Budsjetter - kr20103*Tom & John 135.0003*Showcase 85.000Total 220.000Mangler* 120.00020113*Tom & John 135.0008*Showcase 220.000Total 355.000Mangler* 205.000* Manglende finansiering vil bli forsøkt dekket med å øke antall sponsorer.

Textualism is a contemporary art trend that emerged in the 1960s alongside Conceptual Art. It uses text as a central element by either creating images from text that is often illegible or emphasizing the text itself through large-scale installations that force viewers to notice and think about the language. Key textualist artists mentioned include Ben Durham, Fiona Banner, Alfredo Jaar, Jenny Holzer, and Barbara Kruger, who are known for their experimental uses of text in challenging viewers.

Moss 2011 shortsea_promotion_hans_kristian_haramShortsea Promotion Centre Norway

��

Reiselivskonferansen Akershus 2010 BjøRn Krag IngulKnut Aandal

��

Grethe Bergsland - Miljøteknologiordningen - en halv milliard ligger å venter...First Tuesday Bergen

��

Kampanjeoppsummering Trøndelag Reiseliv 2011Trøndelag Reiseliv

��

Markedsplan Fjell Norge EksternInnovation Norway

��

Lite Tid Och Penger Tur2010tellUs IT AS

��

Trikken i trondhjem 1anderstorb

��

Gods fergen logistikkforeningen_losby_20130910Shortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger shortsea promotion - gods fergen - ...Shortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger samskip multimodal - bjørn waglenShortsea Promotion Centre Norway

��

Samskip is a globally active transportation company offering services by land, sea, rail, and air. It has over 1,200 employees and operates out of 55 offices in 23 countries. Samskip provides multimodal transportation solutions utilizing short sea shipping, rail, road, and barge to reliably and sustainably transport goods across its network in Europe, North and South America, and Asia. Key services include temperature controlled transport, international forwarding, and storage.

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger norlog sjølogistikk - kurt ommundsenShortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger nho lt - jan håvard hattelandShortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger maritimt forum - hege solbakkenShortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger bmc og scan shippingShortsea Promotion Centre Norway

��

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger baker huges - eivind borsheimShortsea Promotion Centre Norway

��

Baker Hughes is a leading supplier of oilfield services and technology. The document discusses Baker Hughes' operations in Norway, including its revenue, employees, facilities, and supply chain logistics. It notes that Baker Hughes is testing the use of sea transport between its Stavanger and northern Norway locations to reduce the number of trucks needed and improve sustainability, as the activity in the northern regions is increasing. Key considerations for using sea transport include reliability, flexibility, price, and environmental impact.

Sjølogistikkonferansen 201308 stavanger fjord line - rune hetlandShortsea Promotion Centre Norway

��

Seca seminar 2013 wilhelmsen maritime fuels - øivind munthe-kaasShortsea Promotion Centre Norway

��

- Europe is short on diesel fuel and a net importer, with demand expected to grow strongly. Refineries are struggling and some have closed. - The switch to low-sulfur diesel for ships in Emission Control Areas will increase tightness in the distillate markets and likely lead to higher prices, though the impact will be less in North America which exports distillates. - Availability of very low sulfur marine gasoil is currently good in Northern Europe and the Mediterranean is expected to have sufficient supplies, though the Nordic countries could see tighter markets depending on refinery production.

Seca seminar 2013 wilh wilhelmsen - per brinchmannShortsea Promotion Centre Norway

��

1) The document discusses installing an exhaust gas cleaning system called a scrubber on the pilot vessel MV Tarago to comply with sulphur regulations. It will cost $10 million to install and could save $7 million per year in ECA areas by allowing the vessel to continue using cheaper high-sulphur fuel. 2) Key points examined in the pre-study included loss of cargo space, weight and stability impacts, retrofit challenges, power consumption, fresh water usage, and operational impacts. Extensive piping and cabling would be required. 3) Installation of the large scrubber unit, weighing 45 tons, is underway on the vessel. Third-party testing and verification will begin

Seca seminar 2013 stena - per stefensonShortsea Promotion Centre Norway

��

This document discusses methanol as a potential future fuel for shipping to meet new sulfur regulations. It presents four options for compliance, including running on low-sulfur fuel, using liquefied natural gas (LNG) or methanol, or installing exhaust scrubbers. Methanol is highlighted as an easier-to-handle alternative to LNG that could be produced from various feedstocks. The document summarizes tests conducted on the Stena Scanrail ship converting its auxiliary engines to run on methanol and outlines Stena's plans to gradually convert more of its short-sea fleet to methanol by 2025 to reduce emissions and fuel costs.

Seca seminar 2013 spc - hans kristian haramShortsea Promotion Centre Norway

��

Seca seminar 2013 skangass - gunnar helmenShortsea Promotion Centre Norway

��

Seca seminar 2013 nox-fondet - tommy johnsenShortsea Promotion Centre Norway

��

Seca seminar 2013 norges rederiforbund - tor christian sletnerShortsea Promotion Centre Norway

��

Sulphur Emission Control Areas (SECAs) are sea areas where stricter requirements exist for the sulphur content of bunker fuel used by ships. SECAs are defined in MARPOL Annex VI and currently include the North Sea, Baltic Sea, and areas within 24 miles of the California coast. The document discusses the sulphur limits that apply in SECAs according to MARPOL Annex VI, including a limit of 1% until 2014, 0.1% beginning in 2015, as well as the global cap outside of SECAs of 3.5% until 2020 and 0.5% beginning in 2020. It also notes that the EU Sulphur Directive is aligned with

Seca seminar 2013 dn v - harald gundersenShortsea Promotion Centre Norway

��

This document is a feasibility study by Det Norske Veritas (DNV) assessing options for a shipping company to comply with stricter emission regulations in Emission Control Areas (ECAs). DNV evaluated converting the main engines of a case ship to run on liquefied natural gas (LNG), installing a scrubber system, or switching to low-sulfur fuel. Conversion to dual-fuel engines and installing LNG tanks was estimated to cost $6.5-8.3 million. Charts show the cumulative costs over time of each compliance option if the case ship spent 55% or 100% of its time operating in ECAs. LNG appears cost competitive compared to fuel switching or a

Seca seminar 2013 clean marine - nils høy-pettersenShortsea Promotion Centre Norway

��

This document summarizes a presentation by Clean Marine AS on their exhaust gas cleaning system. Some key points: - Clean Marine AS is a pioneering company in exhaust gas cleaning systems (EGCS) with over 20 employees and USD 20 million invested in development. - They have a proven EGCS technology and a contract to install systems on two Samsung/AET shuttle tankers delivering in late 2014 and early 2015. - With new sulfur regulations coming into effect from 2015, EGCS presents a viable option for vessels to continue using less expensive high-sulfur fuel and avoid costly low-sulfur fuel.

Seca seminar 2013 rolls royce - stein ruben larsenShortsea Promotion Centre Norway

��

This document summarizes Rolls-Royce's presentation on LNG propulsion systems for short-sea shipping vessels. It discusses the benefits of LNG in reducing emissions compared to diesel, examples of new-build and conversion projects using LNG, and key considerations for conversions including feasibility studies, engine choices, fuel tank options, and estimated costs ranging from $40-65 million depending on the scope of work. A case study of converting the container vessel Pachuca to LNG propulsion is provided as an example.

Gods fergen introduksjon_politisk_20130528Shortsea Promotion Centre Norway

��

Shortsea kampanjen

1. Shortsea-kampanjenKampanjeplanJune 24. juni

2. OppsummeringMålgruppe: Distributører, importører, eksportørerMålpersoner: Logistikksjef, transportsjef, medarbeidereFokus: Dør-til-dør transport i Norge og EuropaHovedbudskap: Mer transport og mindre utslippKanaler: Kampanjeweb, arrangement, nyhetsbrev, viral markedsføringVirkemidler: Showcase i tekst og video, nyheter, rute/redersøkOrganisering: LTL, ShortseaPromotion, kampanjestyrePeriode: 2010-12Budsjett eksterne kostnader: (2010: kr 220.000) kr 350 000 per år. Finansiering: Sponsorinntekter

3. ShowcaseSuksesshistorier fortalt av transportbrukere. Hva er oppnådd i form av besparelser og mindre utslipp. Video og tekst. Helst viktige merkenavn. Presentert ved logistikksjef, markedssjef eller administrerende direktør. 2-3 min. video laget i studio. Enkel illustrasjon av besparelser. Ulike vinklinger på besparelser hver gang. Våre sponsorer foreslår showcase.

4. NyhetsbrevMånedlig i 10 måneder per år5-10 nyhetsartikler som er relevante for transportkjøpere i Norge. Et video show case og/eller et Tom & John innslag1-3 tekst showcaseLinjer, agenter, LTL bidrar med epostadresser

5. Show Case - Story BoardIntervjuLogistic Manager illustrating savingTag line ”Mer transport og mindre utslipp”

6. Tom & JohnMorsomme innslag med bråkjekk lastebilsjåfør og seriøs sjøkaptein. Illustrasjon av fortrinn med å transportere i skip. Viral markedsføring: Vi håper at innslagene er så morsomme at seere tipser andre.

7. Videokostnader*ShowcaseKr 27.500,- per innslagTom & JohnKr 45.000,- per innslag* Andre kostnader relater til kampanjeweb, ruteoppdatering, nyhetsformidling etc. dekkes over eksisterende budsjetter

8. Aktiviteter – Innhold og bidragShowcase - tekstInput fra sponsorerText + bilde -> SPCShowcase – videoIdéer -> Linjer, agenter, havnerStoryboard -> LeonbergFilm, casting, regi -> FilmselskapTom & JohnIdé: Alle + LeonbergStoryboard: LeonbergFilm, casting, regi -> FilmselskapAktuelt5/10*10 nyheter per årInput fra sponsorer + agenterSPC skriverEpost addresser -> Linjer og agenterRutesøkInput fra linjerRutoppdatering -> SPCArrangementLTL, Logistikkforeningen, MeglerneOrganisering -> SPC

9. Aktiviteter - MarkedsføringSamle epostaddresserLinjer, agenter, LTL, speditører bidrar med epost adresser for utsendelse av nyhetsbrevLanseringPlanlagt lansering på Transportbruker og logistikkonferanse 17-18. oktober. Leonberg vil foreslå et lanserings-”stunt” med budsjett som kommer i tillegg til tidligere nevnt budsjett og som må finansieres i tillegg.

10. Samspill med andre aktiviteterTransportbrukerkonferansenLanseringTre showcase der: Nestlé, Kuehne+Nagel, NorgesmølleneShortsea-bruker konferanserOslofjord i novemberEksisterende webBestår med nyheter og ruterLTL seminarerSjøtransport-opplæring?Visning på andres webLinjer, agenter, havner, speditører

11. Tidsplan - 2010FerdigProduksjon av kampanjeweb SepSamle epostadresser Sep3 * Tom & Jerry Okt3*Showcase OktLansering Okt 19.Månedlig nyhetsbrev Okt, Nov, DesEvaluering Des

12. Budsjetter - kr20103*Tom & John 135.0003*Showcase 85.000Total 220.000Mangler* 120.00020113*Tom & John 135.0008*Showcase 220.000Total 355.000Mangler* 205.000* Manglende finansiering vil bli forsøkt dekket med å øke antall sponsorer.

�ݺ�ߣ

Shortsea kampanjen

Recommended

More Related Content

More from Shortsea Promotion Centre Norway (20)

Shortsea kampanjen