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「その筋屋」データ管理のコツ
- 2. このスライドは、その筋屋の使い方を覚えまして「さて自社のデータを作ろう！」と作業開始しようとし たときの… ● どのように取りかかればいいのだろう… ● これ、どうすれば良い？ ● 次の手順はどうするの？ という細かい疑問を解説できるように作成いたしました。ご参考程度にご活用ください。 はじめに
- 3. 基礎編のおさらい? 「その筋屋」での入力作業? １．停留所の入力 （ 難易度１、手間度５、挫折度３）? 基礎作業です。ひとつひとつ、バス停の名前を入力。 ? ? ２．路線?系統の作成、運賃の入力（ 難易度３、手間度７（系統数による）、挫折度５（系統数による））? 停留所を線でつなぐ作業です。 ? 「くだり」と「のぼり」の標柱番号、ターミナルのりば番号に注意 ? 「区間時分」に気をつけて！（運転基準図が役立つことも） ? 「運賃」は取込みすると、手間無し早い！ ? ? ３．停留所に緯度経度情報を（ 難易度１、手間度８(規模による）、挫折度６）? 「その筋屋マップ」を使って標柱位置を決定。 ? ?
- 4. ４．出発時刻の入力、運行日設定 ? （難易度１、手間度３，挫折度１） ? ここでやっと形ができあがります。 ? ? ５．確認作業（Shape作業と同時に実施） ? （難易度２，手間度８８、挫折度９９）? 品質チェック。? ? 1)停留所位置はよいか ? 2)バスが走行する道路に描画(シェイプ作業) ? 実際の道路に沿った線情報を「描画」します。（停車順序や停留所位置を確認す る作業として有効。GTFS-RTを実施する場合は必須です）? ? 3)時刻表は正しいか ? 手堅くやるには、印刷して 赤ペンチェック? 印刷も簡単に実行できます? ? ? 「おさらい」と言っておきながら、 本番作業の説明も兼ねています。 基礎編のおさらい? 「その筋屋」での入力作業?
- 5. ６．GTFS-JP出力！ ? (難易度１、手間度１、挫折度２ )? 「FeedValidator」で最終確認。 ? データが論理的に正しく機能するかどうかを判断するものですの で、時刻情報や停留所情報を確認するものではありません。? ? 基礎編のおさらい? 「その筋屋」での入力作業? 「おさらい」と言っておきながら、 本番作業の説明も兼ねています。
- 7. ちなみに「永井バス」の例… ? 「自主路線」「補助路線」「たまりん」と ? ３つのデータに分かれています。 ? ? なぜそうしたか）? ● 業態別のほうが便利かと考えた ? ● 運行日の定義がバラバラだったので、分 ける必要があると考えた ? ? 面倒な点）? ● データが増える? ● 停留所に重複データがある ? ● Googleトランジットフィードが３箇所必要 ? ? なぜこうなったのか… ? ? ? １．事業者でつくるGTFS-JPデータセット? ? 知らなかった、知識がなかった。（トホホ…）
- 8. ● 路線の新設や廃止? ● 系統の新設や廃止? ● 停留所の新設や廃止? ● 運賃が変更になる? ● 運行本数が増加?減少する? ● 運行時刻が変更となる便がある? ? ? このときです。「現行データ」と「新規データ」の併用が必要な ときに、「既存ダイヤの複製」が必要です。 ? ２．データ複製のタイミング? （主にダイヤ改正時など）? ただし、以下の場合は、現行のデータに修正を重ねます ● 期日が決まった臨時便が出る ● 運行日が変更になった（祝日が増えた、減ったなど） ● 「間違い」の修正
- 9. データセットに「有効期限」「使用開始日」を設定することがで きます。? ? 提供終了日は、基本１年間を入力します。 ? 変わる予定がなくても、１年分の「祝日」を設定する必要が出 ますので、1年に1回は必ず操作する必要があります。 ? ? 特にGoogleマップではデータをアップロードすると、「最短1日 (2～3日後が基本)」でデータが切り替わります。提供開始日 を設定すると、Googleで予約され「提供開始日」になって切り 替わります。? ? 提供終了日を過ぎた場合は、データがパタッと消えて消失せ ず、「このデータは古いものなので実際と異なる場合がある」 とアラートが出ます。 ? ２．データ複製のタイミング? （主にダイヤ改正時など）? 提供開始日 提供終了日
- 10. コード番号の決め方 ? ● 「停留所台帳」があって、コード番号がある場合 は、それに準じます。 ? ● 「通し」でつけてもいいですが、「路線番号」と紐付 けすると管理が便利です。 ? ? （弊社例）? 前橋公園＝０１００１? ０１＝路線番号（東大室線） ? ００１＝通し番号? ? 標柱番号は、01を下り、02を上り ? ターミナルでは、標識番号をそのまま流用 ? 降車専用は、10など、かぶらない程度で ? ? ほか工夫の良案があればぜひ編み出してください。 ? ? ３．停留所の作成について?
- 11. コード番号の決め方 ? ● 「路線台帳」があって、コード番号がある場合は、 それに準じます。? ● 停留所のコードを作るときに予め整理した場合 は、それに従うと便利です。 ? ● 営業所単位や業態で区別ができている場合は、 それに従うことも良いでしょう。 ? ? （例）? ２０１＝（本郷経由）榛名湖線（榛名営業所） ? ６０１＝（浜川経由）伊香保線（箕郷営業所） ? ? ほか工夫の良案があればぜひ編み出してください。 ? ? ４．路線番号について?
- 12. コード番号の決め方 ? ● 「運賃表示器」で入力する番号をそのまま流用す ることを強くおすすめします。 ? ● 番号を揃えておくことで、運賃データを「運賃表か ら読み込み」する場合に大変便利です。 ? ● 運賃表の設定がない系統を作る場合 ? →自由に決めてください。 ? ? ただし、「なにがしかの法則」を見出してください。 ? ? ５．系統番号について?
- 13. ● 時間帯により「通過時刻」が変化する場合は、特 に注意してください。 ? ● 時刻表から所要時分を割り出して入力するとい う、逆作業をすることで対処します。 ? ● 時刻確認は、「エクセル出力」し、赤ペン先生を行 います。? ● 苦行です。手分けしてください。 ? ● 客観的に見定めるためにも、 赤ペン先生は「デー タ作成していない第三者」へ依頼 （丸投げとも言う）して ください。? ● そしてペンが入った原稿を見て、涙を流して修正く ださい…。? ６．時刻表の確認作業?