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111.03.30 人本交通-步行者路權精進芻議 (講者: 劉亦)
- 2. 冈山，日本。2018
- 9. 台湾版「交通战争」早已开始 ? 日本1973年：13.4人／每十萬 ? 台灣2020年：12.61人／每十萬 ? （日本2020年：2.26人／每十万）
- 10. 台湾版「交通战争」早已开始 ? 台灣每年交通死亡 ? 大約3000人 ? 台灣每年交通受傷 ? 大約400000~500000人 ? 台灣每年交通癱瘓 ? 大約1000人（交通大學張新立教授）
- 12. ? 車禍「自然化」 ? ：騎太快、不夠小心（個人化） ? ：運氣不好（神秘化） ? →好像只是你個人（和神鬼）的問題 ? 跟交通環境無關。
- 13. 什麼樣的交通環境？ ? 輪本交通：擁車是在台灣 移動的唯一選項 ? 道路強迫所有人都要開車騎 車，可是卻不做好把關 ? 行人不死，只是胎死腹中
- 19. 為什麼台湾小孩需要接送？
- 20. 因為基础设施缺乏?交通乱成一团
- 21. 其他國家早就歸納出交通原則 交通3E ? Education教育 ? 嚴格的駕訓、駕照考試 ? Engineering工程 ? 護欄／緣石實體人行道 ? Enforcement執法 ? 積極執法
- 24. 公共運輸＋人行 設施是基礎設施 ? 公共運輸vs私家車 ? 有沒有足夠的推力和拉力 ? 為什麼選私家車？ ? 1. “便宜”（考照、稅費、 罰則；死傷） ? 2. 沒得選擇 ? Ａ.死傷 ? Ｂ.空間侵蝕 ? Ｃ.社會排他
- 28. 2990 - 49 ? 相當於發生了五十場太魯閣號事件 ? 大眾運輸比私家車安全太多 林宗弘、許耿銘、李俊穎，〈移動的階級不平等：臺灣民 眾的交通弱勢與交通事故風險初探〉（2021）
- 29. 讓車輛「不那麼便利」 ? 車輛90%的時間是停置的 ? 兩點一線的上班上學通勤：大 眾運輸 + “最後一哩路” ? （從站點到你家） ? （非機動運輸：步行or單車） ? 休閒、機動仍保有私家車
- 30. 讓車輛「不那麼便利」 ? 日本的擁車率也不低 ? 但他們有車庫法，還有神出 鬼沒的白バイ強力執法 ? 《綠色交通》：機車40%， 汽車60%→讓車輛回到應該 的成本 ? 讓車輛「不那麼便利」 ex道路瘦身?路緣擴展?庇護島?增設彎道或 減速丘 →馴服車輛 道路瘦身
- 31. Vision Zero 零死亡願景 ? 日本曾設定2020年要交通零死亡 ? →結果是2839人 ? （史上最低，首度跌破3000人）
- 32. 還能做什麼？ ? 國賠？ ? 釋憲？ ? 強制罪？ ? 人行道入法（1977瑞士人民公投人行道入憲）？
- 33. 阿姆斯特丹，荷兰。
- 34. 書籍推薦 ? 偉大城市的二次誕生 ? 是設計，讓城市更快樂 ? 我們值得更好的城市 ? 綠色交通 ? 馴服汽車 ? 汽车的社会性费用（宇沢弘 文，1974）
- 35. ? 謝謝大家，一起努力?